United States
DAL
สัปดาห์ผลประกอบการที่กำลังจะมาถึง: PepsiCo, Delta, Constellation Brands, Levi Strauss และ Tilray เตรียมรายงานผล
กำหนดการรายงานผลประกอบการที่หลากหลายครอบคลุมทั้งสินค้าอุปโภคบริโภค เครื่องดื่ม การท่องเที่ยว เครื่องแต่งกาย และโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI ในสัปดาห์วันที่ 5 ถึง 9 ตุลาคม โดย PepsiCo, Constellation Brands, Lamb Weston, Levi Strauss และ Tilray Brands จะสะท้อนภาพการใช้จ่ายด้านอาหาร เครื่องดื่ม และเครื่องแต่งกาย ขณะที่ Delta Air Lines จะให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับอุปสงค์การเดินทาง Constellation Brands ผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย Corona, Modelo Especial และ Pacifico ในสหรัฐฯ จะรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ของปีงบประมาณ 2027 หลังตลาดปิดวันอังคาร โดยนักวิเคราะห์คาดกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 3.55 ดอลลาร์ และรายได้ 2.54 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ราคาหุ้นอยู่ใกล้ระดับต่ำสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 113.34 ดอลลาร์ Levi Strauss จะรายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปีงบประมาณ 2026 หลังตลาดปิดวันพุธ โดยนักวิเคราะห์คาดกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.36 ดอลลาร์ และรายได้ 1.62 พันล้านดอลลาร์ หลังจากฝ่ายบริหารให้แนวโน้มการเติบโตของรายได้ที่ร้อยละ 4 ถึง 5 และกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 0.34 ถึง 0.36 ดอลลาร์ PepsiCo จะรายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2026 ก่อนตลาดเปิดวันพฤหัสบดี โดยนักวิเคราะห์คาดกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 2.30 ดอลลาร์ และรายได้ 24.97 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่บริษัทวางแผนขึ้นราคาสินค้าบางแบรนด์รวมถึง Doritos และ Ruffles ในอัตราร้อยละหลักเดียวระดับต่ำถึงปานกลางภายในปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า ซึ่งเป็นการย้อนกลับการลดราคาที่มากถึงร้อยละ 15 ที่นำมาใช้เมื่อต้นปี 2026 Delta Air Lines จะรายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2026 ก่อนตลาดเปิดวันศุกร์ โดยนักวิเคราะห์คาดกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 1.88 ดอลลาร์ และรายได้ 18.99 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ข้อพิพาทเกี่ยวกับกลยุทธ์ Wi-Fi บนเครื่องบินยังคงดำเนินต่อไป หลังจาก Delta เลือกเครือข่ายดาวเทียมวงโคจรต่ำของ Amazon แทน Starlink ของ SpaceX สำหรับการเปิดให้บริการที่วางแผนไว้ในปี 2028 นอกจากนี้ บริษัทที่รายงานผลประกอบการระหว่างสัปดาห์ ได้แก่ Saratoga Investment, Lamb Weston, RPM International, Apogee Enterprises, Tilray Brands, NOVAGOLD Resources, Helen of Troy, AngioDynamics, Richardson Electronics, Resources Connection, Penguin Solutions, Applied Digital และ New Horizon Aircraft
PEP · Pricing · Positive PepsiCo plans to raise prices on select brands like Doritos and Ruffles by low-to-mid-single digits, reversing earlier price cuts, a favorable pricing move ahead of its Q3 report.
DAL · · Neutral Delta is set to report Q3 earnings; article only previews consensus figures and notes an ongoing in-flight Wi-Fi dispute, no clear directional driver.
LEVI · · Neutral Levi Strauss is set to report Q3 earnings; article only previews consensus EPS/revenue and prior guidance, no new directional development.
STZ · · Neutral Constellation Brands is set to report fiscal Q2 earnings; article only previews consensus EPS/revenue and notes the stock near a 52-week low, no clear directional driver.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States France Greece
DAL▼
อะแลสกาแอร์ไลน์เตรียมขยายเส้นทางระหว่างประเทศจากซีแอตเทิลเป็นอย่างน้อย 15 เส้นทางภายในปี 2030
อะแลสกาแอร์ไลน์กำลังเร่งขยายเส้นทางระหว่างประเทศจากซีแอตเทิล โดยวางแผนเพิ่มจุดหมายปลายทางระหว่างทวีปจากระดับปัจจุบันเป็นอย่างน้อย 15 แห่งภายในปี 2030 และจะเพิ่มปารีสกับเอเธนส์ในปีหน้า การรุกครั้งนี้จะทำให้กำลังการบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ของอะแลสกาต้องแข่งขันโดยตรงกับเดลตาแอร์ไลน์ในตลาดบ้านเกิด โดย 92% ของที่นั่งระหว่างทวีปตามตารางบินจากซีแอตเทิลจนถึงเดือนสิงหาคม 2027 อยู่ในเส้นทางที่เดลตาให้บริการบินตรงเช่นกัน จากข้อมูลของ Cirium ที่รอยเตอร์วิเคราะห์ อะแลสกาเข้าสู่การแข่งขันครั้งนี้ด้วยฐานต้นทุนที่ต่ำกว่าคู่แข่งรายใหญ่ โดยรายงานต้นทุนปรับปรุงที่ไม่รวมน้ำมันอยู่ที่ 11.85 เซนต์ต่อที่นั่งต่อไมล์ในครึ่งปีแรก เทียบกับ 14.58 เซนต์ของเดลตา แม้ว่ารายได้จากการดำเนินงานต่อที่นั่งต่อไมล์จะอยู่ที่ 16.06 เซนต์ เทียบกับ 21.55 เซนต์ของเดลตา สายการบินแห่งนี้กำลังเพิ่มเครื่องบินโบอิ้ง 787 ห้องโดยสารระดับพรีเมียม และเลานจ์ พร้อมพยายามเพิ่มรายได้ที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น และวางแผนเข้าร่วม ventures แบ่งปันรายได้ของอเมริกันแอร์ไลน์ทั้งฝั่งแอตแลนติกและแปซิฟิก โดยรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล อะแลสกาคาดว่ารายได้จากนอกห้องโดยสารหลักจะแตะเกือบ 60% ภายในปี 2030 เพิ่มขึ้นจาก 53% ในปีนี้
ALK · Demand · Positive Alaska is expanding Seattle international routes to at least 15 destinations by 2030, adding Paris and Athens next year.
DAL · Competition · Negative 92% of Alaska's scheduled intercontinental seats from Seattle through August 2027 are on routes also operated nonstop by Delta, putting Alaska in direct competition with Delta in its home market.
AAL · Demand · Positive Alaska plans to join American Airlines' revenue-sharing ventures across the Atlantic and Pacific, pending regulatory approvals.
BA · Demand · Positive Alaska is adding Boeing 787s to support its international expansion.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Space Economy▼
อีลอน มัสก์ เตือนเดลต้าจะเสียลูกค้าเหตุไม่ใช้สตาร์ลิงก์ ขณะยูไนเต็ดติดตั้งแล้วกว่า 600 ลำ
อีลอน มัสก์ ซีอีโอของสเปซเอ็กซ์ เตือนว่าเดลต้าแอร์ไลน์สอาจสูญเสียลูกค้า หลังตัดสินใจไม่ให้บริการอินเทอร์เน็ตสตาร์ลิงก์บนเที่ยวบิน คำเตือนนี้ตามหลังโพสต์บนเอ็กซ์ของผู้ใช้ชื่อจอห์น เลอเฟฟร์ ซึ่งระบุว่าคู่แข่งอย่างยูไนเต็ดแอร์ไลน์สมีเครื่องบินที่ติดตั้งสตาร์ลิงก์แล้ว 600 ลำขึ้นไป คิดเป็นราวร้อยละ 36 ของฝูงบิน และคาดว่าจะครบร้อยละ 100 ภายในสิ้นปี 2570 ขณะที่เดลต้าไม่มีเลยและไม่มีแผนจะติดตั้ง เดลต้าเลือกใช้บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมวงโคจรต่ำของอเมซอนแทน และระบุเมื่อต้นปีนี้ว่ามีแผนติดตั้งอเมซอนลีโอเบื้องต้นบนเครื่องบิน 500 ลำ เริ่มในปี 2571 มัสก์กล่าวว่าเดลต้าเคยเจรจากับสเปซเอ็กซ์เรื่องสตาร์ลิงก์ แต่ต้องการให้บริการผ่านพอร์ทัลเฉพาะของตน ซึ่งสเปซเอ็กซ์ปฏิเสธ ขณะเดียวกัน จาเรด ไอแซกแมน ผู้บริหารองค์การนาซา ชื่นชมการบินสู่วงโคจรครั้งแรกของสตาร์ชิปเมื่อวันจันทร์ โดยเรียกมันว่าการปล่อยที่งดงาม หลังจรวดเข้าสู่วงโคจรและปล่อยดาวเทียมสตาร์ลิงก์ วี3 จำนวน 26 ดวง
About megatrends
Space Economy › Satellite Connectivity & Direct-to-Device ▲ Competition
Space Economy › Satellite Broadband, MSS & Ground Equipment Competition
DAL · Competition · Negative Musk warned Delta could lose customers for declining Starlink while rival United already has 600+ Starlink-equipped jets.
UAL · Demand · Positive United already has 600 or more aircraft equipped with Starlink, roughly 36% of its fleet, heading to 100% by end-2027.
SPCX · Demand · Positive United's Starlink rollout to 600+ jets and Starship deploying 26 Starlink V3 satellites signal growing demand for SpaceX's service.
AMZN · Demand · Positive Delta chose Amazon's LEO satellite internet service, with initial installation on 500 aircraft planned from 2028.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL
อเมริกันแอร์ไลน์สเผย 30% ของที่นั่งสร้างรายได้ครึ่งหนึ่งของทั้งหมด
อเมริกันแอร์ไลน์สกรุ๊ป อิงค์ แจ้งนักลงทุนว่ามีเพียง 30% ของที่นั่งทั้งหมดที่สร้างรายได้ครึ่งหนึ่งของรายได้รวม ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าห้องโดยสารระดับพรีเมียมมีความสำคัญเพียงใดต่อเศรษฐกิจของสายการบิน โรเบิร์ต ไอซอม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าสายการบินมีแผนจะเพิ่มที่นั่งระดับพรีเมียมราว 50% ก่อนสิ้นทศวรรษนี้ และอเมริกันกำลังเปิดตัวชั้นธุรกิจแบบ 70 ห้องสวีทบนเครื่องบินลำใหญ่ที่สุด คือ โบอิ้ง 777-300ER พร้อมกับการปรับผังที่นั่งของฝูงบิน 787-8 และ 777-200 สายการบินเดิมพันว่าความต้องการระดับพรีเมียมจะเติบโตเร็วกว่าห้องโดยสารส่วนที่เหลือต่อไป แม้ว่าการกระจุกตัวของรายได้ครึ่งหนึ่งไว้ในที่นั่งไม่ถึงหนึ่งในสามจะเหลือขอบเขตให้ผิดพลาดน้อยลงหากการเดินทางระดับไฮเอนด์ชะลอตัว คู่แข่งอย่างเดลตา ยูไนเต็ด เจ็ตบลู และสายการบินต้นทุนต่ำต่างก็เพิ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่คล้ายกัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่กำลังการผลิตของอุตสาหกรรมจะเติบโตเร็วกว่าความต้องการและกัดกร่อนส่วนต่างค่าโดยสารที่ทำให้การปรับห้องโดยสารน่าสนใจ ความเชื่อมั่นของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ต่ออเมริกันทรงตัวที่ผู้ถือหุ้น 42 รายทั้งในไตรมาสแรกและไตรมาสที่สองของปี 2026 โดยมูลค่าสถานะเพิ่มขึ้นเป็น 1.68 พันล้านดอลลาร์ จาก 747.9 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ผู้ถือหุ้นของเดลตาเพิ่มขึ้นเป็น 75 ราย จาก 68 ราย
AAL · Demand · Positive American says premium cabins now drive half of total revenue and plans ~50% more premium seats plus a 70-suite 777-300ER business class, betting premium demand keeps outpacing the rest of the cabin.
DAL · Competition · Neutral Delta is cited as a competitor adding similar premium products, raising industry overcapacity risk, and its hedge-fund holder count rose to 75 from 68.
อ่านต้นฉบับ ↗
Aerospace & Aviation▼
สายการบินสหรัฐฯ ค้านเพิ่มเที่ยวบินจีน หวั่นเสียเปรียบเส้นทางรัสเซีย
สายการบินสหรัฐฯ ออกมาคัดค้านแนวคิดการเพิ่มเที่ยวบินโดยสารระหว่างสหรัฐฯ กับจีน หลังประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เสนอให้สองประเทศเพิ่มเที่ยวบินตรง ณ กรุงวอชิงตัน เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 24 กันยายน เพื่อส่งเสริมการเดินทางและการค้าระหว่างกัน คริส ซูนูนู ประธานสมาคมสายการบินแห่งสหรัฐฯ หรือ A4A ซึ่งเป็นตัวแทนสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ รวมถึงอเมริกัน แอร์ไลน์ส ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส และเดลตา แอร์ไลน์ส กล่าวว่า สายการบินจีนยังสามารถบินผ่านน่านฟ้ารัสเซียได้ 8 เที่ยวบิน ขณะที่สายการบินสหรัฐฯ ต้องบินอ้อม ส่งผลให้ต้นทุนของสายการบินสูงขึ้น และระบุว่าได้เรียกร้องต่อเจ้าหน้าที่รัฐบาลทรัมป์ไม่ให้ยอมอ่อนข้อ เพราะการบินอ้อมเพื่อหลีกเลี่ยงรัสเซียไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย แต่สร้างต้นทุนมหาศาลให้สายการบิน ปัจจุบันสายการบินของสหรัฐฯ และจีนสามารถให้บริการเที่ยวบินไป-กลับระหว่างกันได้ฝ่ายละประมาณ 50 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์ ก่อนหน้านี้สมาคม A4A ยังได้คัดค้านคำขอของสายการบินแอร์ไชน่าที่ต้องการเพิ่มเที่ยวบินประจำ โดยให้เหตุผลว่าสายการบินสหรัฐฯ แทบไม่สามารถเปิดบินในเส้นทางจากชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ไปจีนได้ เพราะไม่สามารถผ่านน่านฟ้ารัสเซีย ข้อจำกัดดังกล่าวเกิดขึ้นหลังสหรัฐฯ สั่งห้ามเที่ยวบินของรัสเซียใช้น่านฟ้าสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคม 2565 หลังรัสเซียบุกยูเครน และรัสเซียตอบโต้ด้วยการห้ามสายการบินสหรัฐฯ บินผ่านน่านฟ้าของตน ต่อมาในปี 2566 สหรัฐฯ และจีนตกลงกันว่าเที่ยวบินจีนที่เพิ่มขึ้นจะไม่ใช้เส้นทางผ่านรัสเซีย อย่างไรก็ดี ข้อเสนอนี้เคยถูกคัดค้านจากหน่วยงานอื่นของสหรัฐฯ และถูกพับเก็บไปก่อนการเจรจาการค้ากับจีน
About megatrends
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services Geopolitics
AAL · Regulation · Negative A4A, representing American Airlines, opposes adding US-China flights because US carriers must detour around Russian airspace, raising costs and putting them at a disadvantage.
DAL · Regulation · Negative Delta, as an A4A member, opposes more China flights since US carriers cannot use Russian airspace and face higher costs versus Chinese rivals.
601111.CG · Regulation · Positive Air China's request to add scheduled flights was opposed by A4A; the proposal to add US-China flights would benefit the Chinese carrier that can still fly through Russian airspace.
อ่านต้นฉบับ ↗
DAL▲
อิหร่านเสนอเปิดช่องแคบฮอร์มุซแบบมีเงื่อนไข หุ้นสายการบินบวก หุ้นเรือสำราญร่วง
เจ้าหน้าที่อาวุโสของอิหร่านรายหนึ่งบอกกับสำนักข่าวญี่ปุ่นว่า เตหะรานอาจเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายในเจ็ดวัน หากวอชิงตันเริ่มยุติการปิดล้อมท่าเรือของอิหร่านและการปฏิบัติการทางทหาร ข้อกล่าวอ้างนี้อ้างอิงจากแหล่งข่าวนิรนามเพียงแหล่งเดียว ซึ่งเครือข่ายข่าวสหรัฐฯ ระบุว่าไม่สามารถตรวจสอบได้อย่างอิสระ ราคาน้ำมันดิบปรับตัวลดลงเล็กน้อยจากพาดหัวข่าวดังกล่าว และหุ้นสายการบินปิดบวกเล็กน้อย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์สปิดที่ 115.21 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 0.72% เดลตาแอร์ไลน์สเพิ่มขึ้น 1.73% มาที่ 83.93 ดอลลาร์ อเมริกันแอร์ไลน์สเพิ่มขึ้น 0.29% มาที่ 13.61 ดอลลาร์ และกองทุนรวมดัชนีหุ้นสายการบินสหรัฐฯ ยูเอสโกลบอลเจ็ตส์ ปรับขึ้น 0.34% มาที่ 29.11 ดอลลาร์ ส่วนหุ้นเรือสำราญเคลื่อนไหวสวนทาง โดยรอยัลแคริบเบียนร่วงลง 6.17% มาที่ 234.81 ดอลลาร์ และคาร์นิวัลลดลง 0.13% มาที่ 22.28 ดอลลาร์ ซึ่งตลาดมองว่าความแตกต่างนี้เป็นเรื่องความเสี่ยงของผู้บริโภคมากกว่าเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิง น้ำมันดิบเวสต์เทกซัสอินเตอร์มีเดียตปิดที่ 107.02 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 15 กันยายน หลังจากซื้อขายในระดับกลางๆ 80 ดอลลาร์ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม และฝ่ายบริหารของยูไนเต็ดกล่าวว่าการพุ่งขึ้นของราคาเชื้อเพลิงเมื่อไม่นานมานี้เพียงอย่างเดียวคิดเป็นกำไรต่อหุ้นประมาณ 1.12 ดอลลาร์ ตัวแปรชี้ขาดคือจำนวนเรือบรรทุกน้ำมันที่แล่นผ่านช่องแคบในสัปดาห์หน้า พาดหัวข่าวลดความตึงเครียดในลักษณะเดียวกันเมื่อเดือนมิถุนายนทำให้ราคาน้ำมันเบรนต์ดิ่งลงชั่วคราวและหุ้นสายการบินพุ่งขึ้น ก่อนที่ข้อตกลงจะล่มสลายไปทั้งหมด
UAL · Geopolitics · Positive United Airlines closed up 0.72% as the possible Hormuz reopening eased fuel costs; management noted the recent fuel spike was worth about $1.12 of EPS.
AAL · Geopolitics · Positive American Airlines gained 0.29% as a possible Strait of Hormuz reopening eased fuel-supply fears for airlines.
CCL · Geopolitics · Negative Carnival slipped 0.13% as cruise lines fell on the Hormuz headline, read as a consumer-risk story.
DAL · Geopolitics · Positive Delta Air Lines added 1.73% as the potential Hormuz reopening eased fuel-cost concerns for airlines.
RCL · Geopolitics · Negative Royal Caribbean fell 6.17% as cruise stocks dropped on the Hormuz de-escalation headline, seen as a consumer-risk story.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL
หุ้นเดลต้า แอร์ไลน์ส บวก 1.72% ก่อนประกาศผลประกอบการ คาดกำไร 2.03 ดอลลาร์ต่อหุ้น
เดลต้า แอร์ไลน์ส ปิดบวก 1.72% ที่ 83.92 ดอลลาร์ ก่อนการประกาศผลประกอบการที่กำหนดไว้ในวันที่ 9 ตุลาคม 2026 บริษัทคาดว่าจะรายงานกำไร 2.03 ดอลลาร์ต่อหุ้น เติบโต 18.71% จากปีก่อนหน้า ด้วยรายได้รายไตรมาส 1.767 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สำหรับปีงบประมาณเต็มปีนั้น ประมาณการฉันทามติของแซ็กส์คาดการณ์กำไร 6.23 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ 6.658 หมื่นล้านดอลลาร์ เปลี่ยนแปลง +7.04% และ +5.08% ตามลำดับ ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา ประมาณการกำไรต่อหุ้นฉันทามติปรับลดลง 4.79% และเดลต้า แอร์ไลน์ส ปัจจุบันมีอันดับแซ็กส์ที่ 4 ซึ่งเป็นระดับขาย หุ้นซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 13.24 เทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 11.88 และมีอัตราส่วน PEG ที่ 1.14 เทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศที่ 0.92
DAL · Capital · Neutral Earnings preview with $2.03 EPS estimate and Zacks Rank #4 (Sell) after EPS estimates moved 4.79% lower; mixed signals ahead of the October 9 report.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Artificial Intelligence▲
เอเจนต์ AI Muse ของ Meta ช่วยผู้ใช้ได้เครดิตเที่ยวบินมูลค่า 250 ดอลลาร์
เอเจนต์ AI ตัวใหม่ของ Meta ที่ชื่อ Muse ช่วยผู้ใช้รายหนึ่งเรียกคืนเครดิตเที่ยวบินมูลค่า 250 ดอลลาร์ และจองเที่ยวบินใหม่หลังจากเที่ยวบินล่าช้าไปแปดชั่วโมง ตามเรื่องเล่าจากประสบการณ์ตรงของ Ejaaz Ahamadeen พิธีกรรายการ In the Loop เอเจนต์ระบุรายละเอียดเที่ยวบินที่ล่าช้าและช่องทางยื่นเรื่องชดเชยที่ถูกต้องได้ภายในห้านาที และเครดิตอิเล็กทรอนิกส์มูลค่า 250 ดอลลาร์ก็ถูกโอนเข้าบัญชี Delta ของผู้ใช้ในไม่ช้าหลังจากนั้น ปัจจุบัน Muse เปิดให้ใช้เฉพาะบน iOS ในสหรัฐอเมริกา และครองอันดับหนึ่งบนชาร์ตแอปหมวด productivity และแอปฟรีของ App Store นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อสองสัปดาห์ก่อน เอเจนต์นี้ถูกวางตำแหน่งเป็นอินเทอร์เฟซใหม่สำหรับการโต้ตอบกับเว็บในวงกว้าง เปลี่ยนบทบาทของผู้ขับเคลื่อนการดำเนินงานจากมนุษย์ไปสู่ AI Muse ของ Meta นำเสนอสิ่งที่เรื่องเล่านี้อธิบายว่าเป็นโมเดลแบบใหม่ที่คล้ายกับ App Store ซึ่งท้าทายการผูกขาดที่ Apple มีมานานในด้านการจัดจำหน่ายแอป
About megatrends
Artificial Intelligence › Agentic AI & Autonomous Workflows ▲ Competition
Artificial Intelligence › AI Applications & Copilots Competition
META · Technology · Positive Meta's new Muse AI agent recovered $250 in flight credits and rebooked a flight, and has topped Apple's productivity and free App Store charts.
AAPL · Competition · Negative Meta's Muse introduces an App store-like model challenging Apple's long-held monopoly over app distribution.
DAL · Demand · Positive A user recovered $250 in flight credits and rebooked a new flight with Delta after an eight-hour delay.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
รายได้นอกห้องโดยสารหลักของเดลต้าคิดเป็น 61% ของรายได้รวมไตรมาสสอง
เดลต้า แอร์ ไลน์ส เปิดเผยว่ารายได้นอกห้องโดยสารหลักคิดเป็น 61% ของรายได้รวมในไตรมาสสองของปี 2026 เพิ่มขึ้น 2 จุดจากปีก่อนหน้า โดยรายได้จากห้องโดยสารพรีเมียมและรายได้จากโปรแกรมสะสมคะแนนต่างเพิ่มขึ้นเกือบ 20% โจ เอสโพซิโต ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ เปิดเผยตัวเลขดังกล่าวในระหว่างการประชุมสายรายงานผลประกอบการไตรมาสสองของบริษัท โดยอธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะหลายปีที่ตั้งใจไว้เพื่อลดการพึ่งพารายได้จากตั๋วโดยสารห้องโดยสารหลัก สัดส่วน 61% ดังกล่าวคำนวณบนพื้นฐานปรับปรุงซึ่งตัดรายได้จากการขายโรงกลั่นให้บุคคลที่สามจำนวน 2.091 พันล้านดอลลาร์ออก หากรวมรายได้จากการขายเหล่านั้นด้วย รายได้นอกห้องโดยสารหลักจะอยู่ที่ 65.3% ของรายได้รวม 19.757 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับ 50% สำหรับปี 2017 ทั้งปี รายได้จากตั๋วโดยสารห้องโดยสารพรีเมียมจำนวน 6.920 พันล้านดอลลาร์สูงกว่ารายได้จากตั๋วโดยสารห้องโดยสารหลักจำนวน 6.851 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ และเอสโพซิโตกล่าวว่าเดลต้าไม่ได้เพิ่มจำนวนที่นั่งในห้องโดยสารหลัก และจะไม่เพิ่มในปีหน้าด้วย ผู้บริหารยังคาดว่ารายได้ค่าตอบแทนที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมสะสมคะแนนจากบัตรเครดิตโคแบรนด์กับอเมริกัน เอ็กซ์เพรส จะเติบโต 10% แตะ 9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 และหุ้นซื้อขายที่ 12.4 เท่าของประมาณการกำไรปี 2026
DAL · Demand · Positive Non-main-cabin revenue hit 61% of Q2 total with premium and loyalty revenue each up nearly 20%, reflecting strong end-customer demand for Delta's premium and loyalty offerings.
AXP · Demand · Positive Delta expects loyalty remuneration from co-branded American Express credit cards to grow 10% to $9 billion in 2026, signaling higher card spending and fee revenue for Amex.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เรดเบิร์นปรับเพิ่มอันดับเซาท์เวสต์เป็นถือครองปกติ คงแนะนำซื้อเดลต้าและยูไนเต็ด
เรดเบิร์นปรับเพิ่มอันดับความน่าลงทุนของเซาท์เวสต์แอร์ไลน์สขึ้นเป็นถือครองปกติ จากเดิมแนะนำขาย พร้อมคงคำแนะนำซื้อสำหรับเดลต้าและยูไนเต็ด โดยอ้างปัจจัยหนุนจากภาพรวมอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง นักวิเคราะห์เจมส์ กู๊ดดอลล์ กล่าวว่าผลประกอบการในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ยืนยันถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งทั้งในกลุ่มเดินทางพักผ่อนและกลุ่มพรีเมียม ตลอดจนการยอมรับค่าโดยสารภายในประเทศที่ปรับสูงขึ้น และเขาคาดว่าข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตที่ยังคงอยู่ การแข่งขันที่ผ่อนลงของสายการบินต้นทุนต่ำ และความแข็งแกร่งของกลุ่มพรีเมียม จะช่วยหนุนการเติบโตของรายได้ต่อหน่วยอย่างต่อเนื่องไปจนถึงปีหน้า เรดเบิร์นปรับเพิ่มคาดการณ์ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเหนือระดับที่ตลาดคาดไว้ โดยมองว่ากำไรของทั้งอุตสาหกรรมในปี 2026 มีความเสี่ยงขาลง แม้จะโต้แย้งว่าราคาหุ้นที่ปรับลดลงในช่วงที่ผ่านมาได้สะท้อนปัจจัยนี้ไปเกือบทั้งหมดแล้วก็ตาม คาดการณ์ของเรดเบิร์นสำหรับปี 2027 สูงกว่าที่ตลาดคาดไว้สำหรับเดลต้าและยูไนเต็ด โดยมีราคาเป้าหมายที่ 105 ดอลลาร์ และ 150 ดอลลาร์ ตามลำดับ ขณะที่เซาท์เวสต์มีราคาเป้าหมายที่ 40 ดอลลาร์ ส่วนอเมริกันคงอันดับถือครองปกติและราคาเป้าหมายที่ 13.50 ดอลลาร์ เนื่องจากมีความอ่อนไหวต่อราคาน้ำมันมากกว่า
DAL · Capital · Positive Redburn reiterates Buy with a $105 target and 2027 forecasts ahead of consensus for Delta.
LUV · Capital · Positive Redburn upgrades Southwest to Neutral from Sell with a $40 target, removing its prior bearish rating.
UAL · Capital · Positive Redburn reiterates Buy on United with a $150 target and 2027 forecasts ahead of consensus.
AAL · Capital · Neutral Redburn keeps Neutral rating and $13.50 target, noting greater fuel-price sensitivity; no upgrade or positive catalyst.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Hong Kong SAR China France Jamaica
DAL▲
ไฮแอตต์และเดลต้าจับมือพันธมิตรสะสมแต้มระยะยาว
ไฮแอตต์ โฮเทลส์ คอร์ปอเรชัน และเดลต้า แอร์ไลน์ส ประกาศความร่วมมือด้านโปรแกรมสะสมแต้มระยะยาวเมื่อวันที่ 9 กันยายน ซึ่งจะให้สมาชิกระดับสูงสะสมแต้มเวิลด์ ออฟ ไฮแอตต์ จากตั๋วเครื่องบินเดลต้าที่เข้าเงื่อนไข และสะสมไมล์สกายไมล์สจากเดลต้าเมื่อเข้าพักไฮแอตต์ที่เข้าเงื่อนไข ความร่วมมือนี้จับคู่เส้นทางบินอย่างลอสแอนเจลิส-ฮ่องกง กับโรงแรมแกรนด์ ไฮแอตต์ ฮ่องกง และเที่ยวบินออสติน-ปารีสสายใหม่ของเดลต้า กับโรงแรมพาร์ค ไฮแอตต์ ปารีส-ว็องดอม ในไตรมาสที่สองของปี 2026 รายได้ต่อห้องพักที่ปรับเทียบได้ทั่วระบบของไฮแอตต์เพิ่มขึ้น 5.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน และค่าธรรมเนียมรวมเพิ่มขึ้น 7.8% แตะ 324 ล้านดอลลาร์ โดยค่าธรรมเนียมบริหารพื้นฐานเพิ่มขึ้น 10.2% และค่าธรรมเนียมแฟรนไชส์เพิ่มขึ้น 8.1% โครงการพัฒนาที่อยู่ในระหว่างดำเนินการมีจำนวนห้องราว 154,000 ห้อง เพิ่มขึ้น 10% จากปีก่อน และบริษัทเปิดโรงแรมใหม่ 3,585 ห้องในไตรมาสนี้ พร้อมทั้งคืนเงินให้ผู้ถือหุ้น 175 ล้านดอลลาร์ในครึ่งปีแรก และคงวงเงินซื้อหุ้นคืนราว 1.5 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม รายได้ต่อห้องพักสุทธิของแพ็กเกจที่รีสอร์ตแบบรวมทุกอย่างของไฮแอตต์ลดลง 1.2% ความขัดแย้งในตะวันออกกลางฉุดการเติบโตของรายได้ต่อห้องพักรายไตรมาสราว 110 เบซิสพอยต์ และพายุเฮอริเคนเมลิสซาทำให้ต้องปิดโรงแรมในจาเมกา ซึ่งฝ่ายบริหารคาดว่าจะลดกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายทั้งปีลงราว 25 ล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปี 2025
DAL · Demand · Positive Long-term loyalty partnership with Hyatt lets Delta SkyMiles members earn points on Hyatt stays, driving incremental air travel demand and loyalty engagement.
H · Demand · Positive Loyalty tie-up with Delta lets World of Hyatt elite members earn points on qualifying Delta airfare, boosting bookings and loyalty program value.
H · Geopolitics · Negative Middle East conflict shaved roughly 110 basis points off quarterly RevPAR growth.
H · Supply · Negative Hurricane Melissa forced Jamaica closures expected to cut full-year Adjusted EBITDA by about $25 million.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เดลต้าและไฮแอทเปิดตัวพันธมิตรสะสมแต้มระยะยาวแบบรับสิทธิ์สองทาง
เดลต้า แอร์ไลน์ส และไฮแอท โฮเทลส์ เปิดตัวความร่วมมือด้านสิทธิประโยชน์สะสมแต้มระยะยาวครั้งใหม่ ซึ่งเชื่อมโยงโปรแกรมรางวัลระดับสูงของทั้งสองแบรนด์เข้าด้วยกัน ข้อตกลงนี้เปิดโอกาสให้สมาชิกที่มีคุณสมบัติได้รับไมล์สายการบินและคะแนนโรงแรมพร้อมกันจากการจองที่เข้าเงื่อนไขของทั้งสองแบรนด์ และคาดว่าลูกค้าระดับสูงจะได้รับการยอมรับและสิทธิประโยชน์แบบบูรณาการทั้งเที่ยวบินและการเข้าพักโรงแรมเมื่อความร่วมมือนี้เริ่มดำเนินการ เดลต้า แอร์ไลน์ส ซึ่งเป็นสายการบินสัญชาติสหรัฐที่ให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารตามกำหนดและเที่ยวบินขนส่งสินค้า ดำเนินธุรกิจในฐานะผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินโลกด้วยมูลค่าตลาดประมาณ 5.22 หมื่นล้านดอลลาร์ ความร่วมมือนี้มุ่งเน้นจุดแข็งของเดลต้าที่ให้ความสำคัญกับห้องโดยสารระดับพรีเมียม โปรแกรมสะสมแต้ม และเส้นทางระหว่างประเทศในฐานะแหล่งรายได้ที่ยืดหยุ่นกว่า และอาจช่วยชดเชยแรงกดดันในกลุ่มห้องโดยสารชั้นประหยัดในประเทศที่อ่อนแอกว่า ซึ่งสายการบินต้นทุนต่ำอย่างเซาท์เวสต์หรือฟรอนเทียร์แข่งขันกันอย่างดุเดือด ประเด็นที่ตึงเครียดกว่าคือการที่ลูกค้าเข้ามามีส่วนร่วมกับโปรแกรมสะสมแต้มมากขึ้นจะสามารถต้านทานความเสี่ยงที่นักวิเคราะห์ชี้ไว้ได้อย่างมีนัยสำคัญหรือไม่ เช่น ระดับหนี้สินที่สูง และภาวะซบเซาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตของการเดินทางเพื่อธุรกิจ
DAL · Demand · Positive Delta unveils a long-term loyalty partnership with Hyatt enabling dual earning of miles and points, deepening customer engagement and premium/loyalty revenue.
H · Demand · Positive Hyatt is the co-subject of the new long-term loyalty tie-up with Delta, gaining dual-earning hotel points and integrated elite benefits for members.
อ่านต้นฉบับ ↗
Global United States European Union
DAL▼ impact 4
ราคาน้ำมันพุ่ง 40% นับจากเดือนสิงหาคม กดดันต้นทุนเชื้อเพลิงของสายการบินและเรือสำราญ
ราคาน้ำมันล่วงหน้าพุ่งขึ้น 40% นับตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงกลับมาเป็นประเด็นจับตาอีกครั้งสำหรับอุตสาหกรรมสายการบินและเรือสำราญ โดยราคาน้ำมันล่วงหน้ากำลังท้าทายระดับ 110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในอุตสาหกรรมเรือสำราญ คาร์นิวัลมีความเปราะบางมากที่สุด เพราะซื้อเชื้อเพลิงในราคาตลาดทันทีแทนการใช้สัญญาป้องกันความเสี่ยง และผลการศึกษาของอุตสาหกรรมพบว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น 10% ต่อเมตริกตันสามารถลดกำไรสุทธิรายปีของคาร์นิวัลได้มากถึง 140 ล้านดอลลาร์ รอยัลแคริเบียนใช้กลยุทธ์ป้องกันความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพที่สุด โดยล็อกราคาเชื้อเพลิงได้มากถึง 60% ของความต้องการในราคาที่ต่ำกว่าราคาตลาด ดังนั้นต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น 10% จึงกระทบกำไรสุทธิราว 50 ล้านดอลลาร์ต่อปี ขณะที่ไวกิงโฮลดิงส์มีความเสี่ยงน้อยที่สุดในแง่ของการใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากมีฝูงเรือขนาดเล็กกว่าและมีฐานลูกค้าที่มีรายได้สูงซึ่งค่อนข้างไม่ยืดหยุ่นต่อราคา ในอุตสาหกรรมสายการบิน สัญญาป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงได้ช่วยบรรเทาผลกระทบให้สายการบินยุโรปขนาดใหญ่บางแห่ง แต่สายการบินดั้งเดิมของสหรัฐฯ ได้ละทิ้งกลยุทธ์นี้ไปทั้งหมด เดลตาแอร์ไลน์มีโรงกลั่นน้ำมันเป็นของตัวเองในรัฐเพนซิลเวเนีย ขณะที่อเมริกันแอร์ไลน์และยูไนเต็ดแอร์ไลน์หยุดทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงเพื่อฉวยประโยชน์จากราคาเชื้อเพลิงที่ต่ำก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ทำให้ทั้งสองสายการบินมีความเสี่ยง จากงานวิจัยของบลูมเบิร์ก ราคาน้ำมันเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นทุกหนึ่งเซนต์ต่อแกลลอนจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรายปีของอเมริกันแอร์ไลน์ราว 46 ล้านดอลลาร์ และของยูไนเต็ดราว 40 ล้านดอลลาร์ต่อปี และนับตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม ราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้นได้ส่งผลให้ราคาหุ้นของยูไนเต็ดร่วงลง 18% ของอเมริกันแอร์ไลน์ 24% และของเดลตา 16%
AAL · Supply · Negative American stopped hedging and is vulnerable to the oil spike, with each one-cent rise in jet fuel adding ~$46M to annual operating expenses.
CCL · Supply · Negative Carnival buys fuel at spot prices with no hedges, so a 10% fuel cost increase can cut annual net income by up to $140M.
DAL · Supply · Negative Delta faces higher fuel costs from the 40% oil surge, though its Pennsylvania refinery cushions the blow.
RCL · Supply · Negative Royal Caribbean faces higher fuel costs from the oil spike, though its 60% below-market hedges limit the hit to ~$50M per 10% increase.
UAL · Supply · Negative United abandoned hedging and is exposed to the oil spike, with each one-cent rise in jet fuel adding ~$40M to annual operating expenses.
VIK · Supply · Negative Oil's 40% surge raises fuel costs, though Viking is the least exposed on a fuel-consumption basis due to its smaller fleet and inelastic customer base.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Iran European Union
DAL▼ impact 4
ไรอันแอร์เตือนค่าโดยสารจะสูงขึ้นหากราคาน้ำมันยังคงสูง
ไรอันแอร์ สายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรป เตือนว่าค่าโดยสารจะยังคงสูงขึ้นหากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยังคงสูงจนถึงปี 2570 และสายการบินบางแห่งอาจประสบปัญหาในการอยู่รอด คำเตือนนี้เกิดขึ้นหลังจากการยกระดับความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับประมาณหนึ่งในห้าของการค้าน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทางทะเลของโลก ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานใกล้ถึง 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และราคาเฉลี่ยทั่วโลกสูงกว่าค่าเฉลี่ยของปีที่แล้ว 74.2% ตามข้อมูลของ IATA ไรอันแอร์ ซึ่งป้องกันความเสี่ยงด้านต้นทุนเชื้อเพลิงประมาณ 80% ที่ 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล กำลังลดเป้าหมายการจราจรในฤดูหนาวลงประมาณ 2 ล้านผู้โดยสาร เพื่อลดความเสี่ยงจากเชื้อเพลิงที่ไม่มีการป้องกันความเสี่ยง สายการบินสัญชาติอเมริกันที่ไม่มีการป้องกันความเสี่ยง เช่น อเมริกัน แอร์ไลน์ส ยูไนเต็ด และเดลตา ต่างเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มเติมประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ต่อเดือน ตามข้อมูลของ DWU Consulting และอาจขึ้นราคาตั๋วหรือลดเส้นทางบิน นักเดินทางควรจองล่วงหน้าโดยเร็ว พิจารณาสายการบินที่มีการป้องกันความเสี่ยงสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ และหลีกเลี่ยงตั๋วชั้นประหยัดพื้นฐานเพื่อรักษาความยืดหยุ่น
RY4C.XETRA · Supply · Positive Hedged at $67/barrel, cuts winter traffic to reduce exposure, benefits from rivals' pain.
HEATOIL · Supply · Positive Jet fuel prices near $140, up 74.2% from last year, due to supply disruption fears.
AAL · Supply · Negative Unhedged fuel costs add $400M monthly, may raise prices or cut routes.
DAL · Supply · Negative Unhedged fuel costs add $400M monthly, may raise prices or cut routes.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
อเมริกัน แอร์ไลน์ส เตรียมติดตั้งจอหลังเบาะเพื่อลดช่องว่างกำไรกับเดลต้า
อเมริกัน แอร์ไลน์ส กรุ๊ป อิงค์ ประกาศเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2026 ว่าจะติดตั้งจอหลังเบาะให้กับเครื่องบินลำตัวแคบมากกว่า 800 ลำ และเพิ่มที่นั่งระดับพรีเมียมเป็นประมาณ 40% ของความจุเครื่องบินลำตัวแคบ จากเดิมประมาณ 25% ซึ่งเป็นการพลิกกลับการตัดสินใจที่ดำเนินมานานเกือบทศวรรษในการถอดจอออกจากเครื่องบิน การเคลื่อนไหวครั้งนี้เป็นความพยายามโดยตรงที่จะลดช่องว่างกำไรกับคู่แข่ง โดยอเมริกันรายงานกำไรไตรมาสที่สองเพียง 71 ล้านดอลลาร์ เทียบกับ 805 ล้านดอลลาร์ของยูไนเต็ด และ 1.6 พันล้านดอลลาร์ของเดลต้า แอร์ไลน์ส อิงค์ สายการบินยังรายงานรายได้ไตรมาสที่สองพุ่งขึ้นเป็นประวัติการณ์ 16.3% โดยรายได้ต่อหน่วยจากชั้นพรีเมียมเพิ่มขึ้น 13.4% และรายได้จากองค์กรที่บริหารจัดการเพิ่มขึ้น 26% แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2.2 พันล้านดอลลาร์ หรือ 83% ซึ่งกลืนกินกำไรส่วนใหญ่ไป ซีอีโอ โรเบิร์ต ไอซัม เรียกช่องว่างนี้ว่า "มีนัยสำคัญ" ในบันทึกถึงพนักงาน ขณะที่ปรับเปลี่ยนผู้นำระดับอาวุโส จอใหม่จะเริ่มติดตั้งในปี 2028 และคาดว่าจะติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นทศวรรษ 2030 เดลต้า ซึ่งไม่เคยถอดจอออก ยืนยันแนวโน้มกำไรทั้งปีที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น แม้จะต้องแบกรับค่าเชื้อเพลิงรายไตรมาสที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ก็ตาม
AAL · Capital · Negative Q2 profit of $71M vs Delta's $1.6B, fuel costs up 83%, and delayed screen rollout to 2028 highlight profit gap.
DAL · Capital · Positive Delta affirmed full-year EPS guidance of $6.50-$7.50 despite fuel costs, contrasting with American's weak profit.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
หุ้นยูไนเต็ดแอร์ไลน์สขึ้นน้อยแม้ค่าโดยสารเพิ่ม 25.5%
ค่าโดยสารสายการบินในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 25.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนกรกฎาคม และสก็อตต์ เคอร์บี ซีอีโอของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ส คาดว่าจะมีการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปอีกในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 หากความต้องการยังคงแข็งแกร่ง แต่หุ้นของยูไนเต็ดกลับปรับตัวขึ้นเพียง 2.69% นับตั้งแต่ต้นปี เทียบกับเดลตาที่เพิ่มขึ้น 20.64% ยูไนเต็ดซื้อขายที่ P/E ล่วงหน้าที่ 11 เทียบกับเดลตาที่ 13 โดยราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์อยู่ที่ 161.28 ดอลลาร์สหรัฐฯ รายได้ของยูไนเต็ดในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 17.672 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 15.99% และฝ่ายบริหารเชื่อว่าบริษัทจะสามารถชดเชยต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้ 80-90% ในไตรมาสที่สาม และ 100% ในไตรมาสที่สี่ อเมริกันแอร์ไลน์ส ซึ่งมีหนี้สินรวม 34.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ เป็นการเดิมพันที่เสี่ยงต่อการฟื้นตัวมากกว่าจะเป็นการลงทุนในหุ้นคุณภาพ
UAL · Pricing · Positive United raised fares 25.5% and expects further increases, with management confident in recovering fuel costs.
DAL · Demand · Positive Delta's stock outperformed United, implying stronger demand or operational performance, but article focuses on United.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เกร็ก อาเบล เพิ่มสัดส่วนหุ้นเดลต้าในเบิร์กเชียร์ 44% เป็น 8.7%
เกร็ก อาเบล ซีอีโอคนใหม่ของเบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเดลต้า แอร์ไลน์ส ขึ้น 44% ในไตรมาสที่สองของปี 2026 พลิกกลับการถอนตัวจากการลงทุนในสายการบินของวอร์เรน บัฟเฟตต์ในปี 2020 เบิร์กเชียร์ซื้อหุ้นเดลต้าเพิ่ม 17.5 ล้านหุ้น ทำให้ยอดรวมเพิ่มเป็น 57.3 ล้านหุ้น มูลค่า 5.4 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 2.6 พันล้านดอลลาร์หลังไตรมาสแรก ทำให้เดลต้าเป็นหุ้นอันดับที่ 13 ในพอร์ตการลงทุนของเบิร์กเชียร์ คิดเป็นประมาณ 1.8% ของพอร์ตทั้งหมด และเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเดลต้าเป็น 8.7% จากเดิม 6.1% การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นขณะที่เบิร์กเชียร์กลายเป็นผู้ซื้อหุ้นสุทธิเป็นครั้งแรกในรอบ 14 ไตรมาส โดยซื้อหุ้นมูลค่าประมาณ 23.5 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ขายเพียง 3.7 พันล้านดอลลาร์ ลดเงินสดสำรองจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 397 พันล้านดอลลาร์เหลือประมาณ 365 พันล้านดอลลาร์ ปัจจุบันเดลต้าเป็นหุ้นสายการบินเพียงแห่งเดียวที่เบิร์กเชียร์ถืออยู่ และนักวิเคราะห์มีความเห็นเชิงบวก โดย 89% ให้คะแนนซื้อ และราคาเป้าหมายเฉลี่ยอยู่ที่ 105 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งบ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้น 28%
DAL · Capital · Positive Berkshire increased its stake in Delta by 44%, making it the only airline stock owned, with bullish analyst ratings.
BRK-B · Capital · Positive Berkshire's new CEO increased Delta stake and became net buyer of stocks, reducing cash pile.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
อเมริกันแอร์ไลน์ส ร่วง 30.5% ในห้าปี ปฏิเสธข้อเสนอควบรวมกิจการ
หุ้นของอเมริกันแอร์ไลน์ส (NASDAQ: AAL) ร่วงลง 30.5% ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ขณะที่เดลต้าและยูไนเต็ดต่างปรับตัวขึ้นมากกว่า 100% ส่งผลให้มูลค่าตลาดของอเมริกันแอร์ไลน์สอยู่ที่ประมาณ 9.2 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับเดลต้าที่ 54.6 พันล้านดอลลาร์ แม้จะเผชิญกับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่เท่ากัน แต่เดลต้ายังทำกำไรจากการดำเนินงานได้ 9% ในขณะที่อเมริกันแอร์ไลน์สลดลงเหลือไม่ถึง 3% โดยประมาณการกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วสำหรับปี 2026 ถูกปรับเป็นขาดทุน 0.65 ดอลลาร์ถึงกำไร 0.65 ดอลลาร์ อเมริกันแอร์ไลน์สปฏิเสธข้อเสนอควบรวมกิจการจากยูไนเต็ดในปี 2026 ด้วยเหตุผลด้านกฎหมายต่อต้านการผูกขาด ทำให้ซีอีโอโรเบิร์ต ไอซัมต้องปิดช่องว่างรายได้ต่อหน่วยด้วยการอัปเกรดฝูงบินและการขยายห้องโดยสารพรีเมียมเพียงลำพัง หนี้สินของบริษัทลดลงจากประมาณ 54 พันล้านดอลลาร์ในช่วงพีคของการระบาดใหญ่เหลือประมาณ 35 พันล้านดอลลาร์ แม้ส่วนของผู้ถือหุ้นยังคงติดลบที่ 3.972 พันล้านดอลลาร์
AAL · Capital · Negative Stock down 30.5% over five years, EPS guidance reset to loss, negative equity.
DAL · Capital · Positive Delta gained over 100% and delivered 9% operating margin, contrasting with American's struggles.
UAL · Capital · Positive United gained over 100% and its merger bid was rejected, but its performance is highlighted positively.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Israel
DAL▲
เดลต้าและยูไนเต็ดกลับมาให้บริการเที่ยวบินไปอิสราเอลอีกครั้ง
เดลต้า แอร์ไลน์ส และยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส กำลังกลับมาให้บริการเที่ยวบินไปอิสราเอลมากขึ้น ซึ่งส่งสัญญาณถึงความเชื่อมั่นที่เพิ่มขึ้นในตลาดที่สายการบินสหรัฐฯ ได้ถอนตัวออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัย เดลต้าจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินรายวันจากนิวยอร์กไปเทลอาวีฟอีกครั้งในวันที่ 6 กันยายน ขณะที่ยูไนเต็ดจะเพิ่มบริการจากซานฟรานซิสโกในฤดูใบไม้ผลิหน้า การกลับมาของเดลต้าเป็นไปอย่างระมัดระวัง โดยบริการจากแอตแลนตาไปเทลอาวีฟยังคงระงับจนถึงวันที่ 18 ธันวาคม และบริการจากบอสตันระงับจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม ยูไนเต็ดวางแผนให้บริการ 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ระหว่างซานฟรานซิสโกและเทลอาวีฟ เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม เพิ่มเติมจากบริการที่มีอยู่จากนวร์ก ชิคาโก และวอชิงตัน ดัลเลส ในทางตรงกันข้าม อเมริกัน แอร์ไลน์ส ยังคงระงับเที่ยวบินไปอิสราเอลจนถึงวันที่ 27 มีนาคม 2027 ทำให้เดลต้าและยูไนเต็ดมีการแข่งขันโดยตรงน้อยลง สำหรับนักลงทุน อิสราเอลเองไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงรายได้โดยรวมของสายการบินใดๆ อย่างมีนัยสำคัญ แต่การกลับมาให้บริการมีความสำคัญเนื่องจากเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะไกลและการเดินทางระดับพรีเมียมเป็นแหล่งรายได้ที่สำคัญ และหากความต้องการยังคงแข็งแกร่ง ความจุที่จำกัดก็สามารถช่วยสนับสนุนการตั้งราคาได้
DAL · Demand · Positive Delta resumes daily New York-Tel Aviv flights, signaling confidence in demand for Israel travel.
UAL · Demand · Positive United adds San Francisco-Tel Aviv service, expanding its Israel network and capturing demand.
AAL · Competition · Negative American's Israel flights suspended until 2027, losing market share to Delta and United.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Artificial Intelligence▲
ซีอีโอเดลต้าเผย AI อาจช่วยเพิ่มกำไรได้ถึง 50% หลังสายการบินทดลองใช้ AI กำหนดราคาตั๋ว 3% ของตั๋วทั้งหมด
เอ็ด บาสเตียน ซีอีโอของเดลต้า แอร์ไลน์ส กล่าวว่า ปัญญาประดิษฐ์อาจช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรของสายการบินได้มากถึง 50% ซึ่งอาจยกระดับอัตรากำไรจากประมาณ 10% เป็น 15% เดลต้าเริ่มทดลองใช้ปัญญาประดิษฐ์ในการกำหนดราคาตั๋วแล้ว โดยเทคโนโลยีดังกล่าวมีอิทธิพลต่อตั๋ว 3% ณ เดือนกรกฎาคม 2025 และตั้งเป้าให้ถึง 20% ภายในสิ้นปีเดียวกัน สายการบินกำลังทำงานร่วมกับเฟตเชอร์ บริษัทด้านการตั้งราคาด้วยปัญญาประดิษฐ์ และเกลน เฮาเอนสไตน์ ประธานบริษัท ได้อธิบายเทคโนโลยีนี้ว่าเป็น นักวิเคราะห์ขั้นสุดยอด ที่อาจผสานการกำหนดราคาและการจัดการคลังตั๋วเข้าด้วยกันเป็นการจัดการข้อเสนอเฉพาะบุคคลในที่สุด วุฒิสมาชิกมาร์ก วอร์เนอร์ รูเบน กัลเลโก และริชาร์ด บลูเมนธัล ได้ตั้งคำถามกับเดลต้าว่าปัญญาประดิษฐ์อาจนำไปสู่การตั้งราคาเฉพาะบุคคลโดยอิงจากข้อมูลส่วนบุคคลหรือไม่ แต่เดลต้ายืนยันว่าไม่ใช้ข้อมูลส่วนบุคคลในการกำหนดราคา และไม่มีนโยบายอดทนต่อการตั้งราคาที่เลือกปฏิบัติ
About megatrends
Artificial Intelligence › AI Applications & Copilots ▲ Technology
DAL · Technology · Positive Delta CEO says AI could boost profitability by 50% and is testing AI-set fares.
Fetcherr · Demand · Positive Delta is working with AI pricing company Fetcherr, indicating demand for its services.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL
ซีอีโอยูไนเต็ดแอร์ไลน์พิจารณาขยายบริการที่เจเอฟเคและแผนเอไอ
สก็อตต์ เคอร์บี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ โฮลดิงส์ กำลังพิจารณาการเติบโตเพิ่มเติมที่ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี ในนิวยอร์ก รวมถึงการขอช่วงเวลาบินเพิ่มเติมจากสายการบินที่ไม่ได้ผลตอบแทนที่น่าดึงดูดที่นั่น คาดว่าสายการบินจะกลับมาให้บริการที่เจเอฟเคเร็วที่สุดในปีหน้าผ่านความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกับเจ็ตบลู แอร์เวย์ส ยูไนเต็ดยังวางแผนขยายเครือข่ายระหว่างประเทศซึ่งใหญ่ที่สุดในบรรดาสายการบินสหรัฐอยู่แล้ว และกำลังประเมินว่าปัญญาประดิษฐ์อาจปรับเปลี่ยนบางส่วนของอุตสาหกรรมการบินได้อย่างไร เคอร์บีเคยหารือถึงความเป็นไปได้ในการรวมกิจการระหว่างยูไนเต็ด เดลต้า แอร์ไลน์ส และอเมริกัน แอร์ไลน์ส กรุ๊ป แม้แนวคิดเหล่านั้นจะเผชิญแรงต่อต้านก็ตาม
UAL · Demand · Positive CEO plans to expand JFK service and international network, indicating growth in demand for United's flights.
JBLU · Demand · Positive Partnership with United to resume JFK service could boost JetBlue's operations and demand.
AAL · Competition · Neutral Mentioned as potential combination partner, but no concrete impact.
DAL · Competition · Neutral Mentioned as potential combination partner, but no concrete impact.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Japan
DAL▲
เกร็ก อาเบล แห่งเบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ ทุ่ม 23.5 พันล้านดอลลาร์ ซื้อหุ้น 9 ตัว
เกร็ก อาเบล ซีอีโอของเบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ ทุ่มเงินราว 23.5 พันล้านดอลลาร์ เข้าซื้อหุ้นของบริษัทจดทะเบียน 9 แห่งในไตรมาสที่แล้ว นับเป็นไตรมาสแรกที่กลุ่มบริษัทกลับมาเป็นผู้ซื้อหุ้นสุทธินับตั้งแต่ปี 2022 การลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดคืออัลฟาเบท ด้วยการซื้อหุ้นแบบเฉพาะเจาะจงมูลค่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในเดือนมิถุนายน บวกกับการซื้อในตลาดเปิดอีก 5 ถึง 7 พันล้านดอลลาร์ ทำให้อัลฟาเบทกลายเป็นหุ้นในความต้องการของตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเบิร์กเชียร์ การเพิ่มหุ้นสหรัฐฯ อื่น ๆ ได้แก่ เมซีส์ เดลต้า แอร์ไลน์ส เลนนาร์ นิวยอร์ก ไทม์ส และการเปิดสถานะใหม่ในดีอาร์ ฮอร์ตัน ขณะที่การเปิดเผยข้อมูลก่อนหน้านี้ระบุว่าเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทการค้าญี่ปุ่นอย่างมิตซูบิชิ มารูเบนิ และซูมิโตโม บทความชี้ว่าอัลฟาเบทเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด โดยอ้างถึงยอดคำสั่งซื้อที่รอรับรู้รายได้ตามสัญญามูลค่า 5.14 แสนล้านดอลลาร์ อัตรากำไรจากการดำเนินงานของธุรกิจคลาวด์ที่ขยายตัวสู่ระดับ 35.6% และอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าที่ 16.5 เท่า
GOOG · Demand · Positive Berkshire's $10B private placement and additional purchases make Alphabet its third-largest holding, highlighting its strong backlog and cloud growth.
8002.JP · Capital · Positive Berkshire increased its stake in Marubeni.
8053.JP · Capital · Positive Berkshire increased its stake in Sumitomo.
8058.JP · Capital · Positive Berkshire increased its stake in Mitsubishi.
DAL · Demand · Positive Berkshire increased its stake in Delta, signaling confidence in the airline's prospects.
DHI · Demand · Positive Berkshire initiated a new position in D.R. Horton, indicating a positive view on homebuilder demand.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▼
กำไรไตรมาส 2 ของเบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์พุ่ง ขณะซีอีโอเกร็ก เอเบลเพิ่มการลงทุนในหุ้น
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์รายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 ที่ 101.81 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิ 25.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีกำไรต่อหุ้นจากการดำเนินงานต่อเนื่องที่ 17,868 ดอลลาร์สหรัฐ ภายใต้ซีอีโอคนใหม่เกร็ก เอเบล บริษัทเพิ่มการซื้อหุ้นอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในอัลฟาเบตขึ้น 83% และดำเนินการซื้อหุ้นคืนครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2021 การเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งสัญญาณถึงความเต็มใจที่จะใช้เงินสดมากขึ้น แม้จะเพิ่มความเสี่ยงจากการกระจุกตัวในอัลฟาเบตและเดลต้า แอร์ไลน์สก็ตาม การประเมินมูลค่ายุติธรรมของชุมชนซิมพลี วอลล์ สตรีทสำหรับเบิร์กเชียร์อยู่ในช่วงประมาณ 799,503 ถึง 1.18 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
BRK-B · Capital · Positive Q2 profit surges and biggest buyback since 2021 signal strong financial performance and capital deployment.
DAL · Capital · Negative Berkshire's increased stake raises concentration risk in Delta, but no direct news on Delta itself.
GOOG · Capital · Positive Berkshire's 83% rise in Alphabet stake signals confidence, but no direct news on Alphabet's operations.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นอัลฟาเบท 83% ในไตรมาสสอง
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มการถือหุ้นอัลฟาเบทอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาสสองของปี 2026 โดยเพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 83% เป็นประมาณ 106 ล้านหุ้น มูลค่าของสถานะการลงทุนนี้อยู่ที่เกือบ 38,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน ทำให้อัลฟาเบทกลายเป็นการถือครองหุ้นใหญ่เป็นอันดับสามในพอร์ตหุ้นสหรัฐของเบิร์กเชียร์ รองจากแอปเปิลและอเมริกัน เอ็กซ์เพรส เบิร์กเชียร์ยังเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเดลต้า แอร์ไลน์ส ขึ้น 44% ในระหว่างไตรมาส ทำให้สถานะการลงทุนนั้นมีมูลค่าประมาณ 5,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 30 มิถุนายน บริษัทได้เริ่มสถานะการลงทุนใหม่ในดีอาร์ ฮอร์ตัน และเพิ่มการถือครองในเลนนาร์และเมซี่ส์อย่างมีนัยสำคัญ ขณะที่ลดสัดส่วนการถือหุ้นแคปิตอล วัน และนูคอร์ ลงประมาณครึ่งหนึ่ง และปรับลดการถือครองแบงก์ ออฟ อเมริกา และโครเกอร์ เบิร์กเชียร์ยังซื้อหุ้นคืนเป็นมูลค่า 4,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งนับเป็นการซื้อหุ้นคืนรายไตรมาสที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2021
BRK-B · Capital · Positive Berkshire repurchased $4.5 billion of its own shares, its largest buyback since 2021.
GOOG · Capital · Positive Berkshire increased its Alphabet stake by 83%, making it the third-largest holding.
COF · Capital · Negative Berkshire roughly halved its stake in Capital One, a negative signal.
DAL · Capital · Positive Berkshire increased its Delta Air Lines stake by 44%.
M · Capital · Positive Berkshire significantly increased its holdings in Macy's, signaling confidence.
NUE · Capital · Negative Berkshire roughly halved its stake in Nucor, a negative signal.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States France
DAL▲
เดลต้า แอร์ไลน์ส เล็งตั้งออสตินเป็นฮับ ท่ามกลางการขยายสนามบิน
เดลต้า แอร์ไลน์ส เริ่มเดินหน้าครั้งแรกเพื่อยกระดับออสตินให้เป็นฮับแห่งใหม่ ด้วยการขยายการให้บริการที่สนามบิน สายการบินได้เพิ่มเส้นทางจากออสตินไปยังเดนเวอร์ ไมอามี โคลัมบัส และแคนซัสซิตี้ เพิ่มความถี่เที่ยวบินไปซานฟรานซิสโกและอินเดียแนโพลิส และเปิดฐานลูกเรือถาวรที่ออสตินเมื่อปีที่แล้ว เดลต้ายังเปิดบริการเที่ยวบินตรงเที่ยวแรกจากออสตินไปยังกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส ปัจจุบันสายการบินให้บริการ 65 เที่ยวบินต่อวันจากออสติน และท่าอากาศยานนานาชาติออสติน เบิร์กสตรอม มีปริมาณผู้โดยสารต่อปีพุ่งขึ้นกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา แตะระดับเกือบ 22 ล้านคน สนามบินอยู่ระหว่างการขยายแบบแบ่งเฟสหลายปี มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรองรับเที่ยวบินและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น
DAL · Demand · Positive Delta expands Austin routes and adds Paris service, indicating growth in demand for its flights.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเดลต้า แอร์ไลน์ส เป็น 8.7%
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเดลต้า แอร์ไลน์ส เป็น 8.7% ณ วันที่ 30 มิถุนายน เพิ่มขึ้นจากเดิม 6.1% ตามเอกสารยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแล การเคลื่อนไหวครั้งนี้ทำให้เดลต้าเป็นสายการบินเพียงรายเดียวที่เบิร์กเชียร์ถือหุ้นอยู่ในปัจจุบัน หลังจากที่กลุ่มบริษัทขายหุ้นในสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ ไปในช่วงการระบาดใหญ่ การถือหุ้นในสัดส่วนที่มากขึ้นสะท้อนความเชื่อมั่นในเดลต้า ขณะที่อุตสาหกรรมการบินกำลังเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิง ปัญหาด้านความจุ และความต้องการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงไป เอกสารดังกล่าวสะท้อนการถือหุ้น ณ วันที่ 30 มิถุนายน และไม่ได้ระบุว่าเบิร์กเชียร์ได้เปลี่ยนแปลงสัดส่วนการถือหุ้นหลังจากนั้นหรือไม่
DAL · Capital · Positive Berkshire raised its stake to 8.7%, signaling confidence in Delta.
BRK-B · Capital · Positive Berkshire increased its stake in Delta, a capital allocation move.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเดลต้า แอร์ไลน์ส 44%
เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเดลต้า แอร์ไลน์ส ขึ้น 44% ในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2026 ทำให้มีจำนวนหุ้นรวม 57.3 ล้านหุ้น คิดเป็นมูลค่าประมาณ 5.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการซื้อก่อนหน้านี้ที่ทำให้มีมูลค่าหุ้นเดลต้าประมาณ 2.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2026 ซึ่งเป็นไตรมาสแรกของเกร็ก อาเบล ในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หลังจากรับช่วงต่อจากวอร์เรน บัฟเฟตต์ ในเดือนมกราคม เดลต้า รายงานรายได้ไตรมาสที่สองสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 17.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 14% จากปีก่อนหน้า โดยมีกำไรก่อนหักภาษี 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้น 1.56 ดอลลาร์สหรัฐ สายการบินให้แนวโน้มกำไรทั้งปีที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น คิดเป็นการเติบโต 20% จากปีที่แล้ว พร้อมกระแสเงินสดอิสระ 3 พันล้านถึง 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
DAL · Demand · Positive Delta reported record revenue and strong earnings, indicating robust demand.
BRK-B · Capital · Positive Berkshire increased its stake in Delta, a capital allocation move.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Canada
DAL
เดลต้าเปิดตัวค่าโดยสารพรีเมียมราคาถูกลง ตัดสิทธิ์เข้าเลานจ์และเลือกที่นั่ง
เดลต้า แอร์ไลน์ส เริ่มจำหน่ายค่าโดยสารแบบเบสิกสำหรับเดลต้า เฟิร์สต์ เดลต้า พรีเมียม ซีเล็ค และเดลต้า วัน โดยเสนอตั๋วพรีเมียมราคาถูกลงที่ตัดสิทธิพิเศษอย่างการเลือกที่นั่งล่วงหน้า น้ำหนักกระเป๋าโหลดเพิ่ม และการเปลี่ยนแปลงที่ยืดหยุ่น ค่าโดยสารพรีเมียมแบบเบสิกใหม่เริ่มวางจำหน่ายในบางเส้นทางตั้งแต่เดือนกรกฎาคม โดยเดลต้า เฟิร์สต์ เบสิกมีให้บริการในเส้นทางภายในประเทศและละตินอเมริกาบางเส้นทาง ส่วนเดลต้า พรีเมียม ซีเล็ค เบสิก และเบสิก บิสซิเนส เริ่มในเดือนกันยายนในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศระยะไกลบางเส้นทาง ผู้โดยสารยังคงได้รับประสบการณ์พรีเมียมบนเครื่อง รวมถึงที่นั่งปรับนอนราบได้บนเที่ยวบินเดลต้า วัน ที่เข้าเงื่อนไข แต่ที่นั่งจะถูกจัดสรรหลังเช็คอิน ผู้โดยสารสะสมสกายไมล์น้อยลง และไม่มีสิทธิ์อัปเกรดหรือเปลี่ยนแปลงในวันเดียวกัน สำหรับตั๋วที่ออกในสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดา เดลต้าคิดค่าธรรมเนียม 300 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับการเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกตั๋วเดลต้า เฟิร์สต์ เบสิก 400 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับเดลต้า พรีเมียม ซีเล็ค เบสิก และ 500 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับเบสิก บิสซิเนส ขณะที่ค่าโดยสารแบบคลาสสิกไม่มีค่าธรรมเนียมดังกล่าว ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม 2027 เป็นต้นไป ตั๋วเบสิก บิสซิเนสจะไม่รวมสิทธิ์เข้าใช้เดลต้า วัน เลานจ์ หรือเคาน์เตอร์เช็คอินเดลต้า วัน แบบเฉพาะอีกต่อไป
DAL · Pricing · Neutral Delta introduces new Basic premium fares with reduced perks, potentially attracting price-sensitive customers but lowering revenue per ticket.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์สทาบทามเดลต้าเรื่องควบรวมกิจการเมื่อปีที่แล้ว แต่การเจรจาไม่คืบหน้า
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์สได้ทาบทามเดลต้าแอร์ไลน์สเมื่อปีที่แล้วเกี่ยวกับการควบรวมกิจการที่จะรวมสองสายการบินที่มีมูลค่าสูงสุดของสหรัฐฯ เข้าด้วยกัน แต่การเจรจาไม่เคยคืบหน้า ซีอีโอของยูไนเต็ด สก็อตต์ เคอร์บี ได้โทรศัพท์ไปหาซีอีโอของเดลต้า เอ็ด บาสเตียน เป็นการส่วนตัวเพื่อเสนอแนวคิดดังกล่าว และฝ่ายบริหารของเดลต้าได้หารือเกี่ยวกับข้อเสนอนี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเบื้องต้น ก่อนที่ทั้งสองสายการบินจะเดินหน้าต่อไป การทาบทามดังกล่าวซึ่งกลายเป็นข่าวเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ทำให้หุ้นของยูไนเต็ดพุ่งขึ้น 3.51% ไปที่ 119.42 ดอลลาร์ และหุ้นของเดลต้าพุ่งขึ้น 3.49% ไปที่ 86.25 ดอลลาร์ในวันนั้น ข้อตกลงนี้ถูกมองอย่างกว้างขวางว่าเป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลด้านการต่อต้านการผูกขาด แม้ว่าผู้นำทางธุรกิจบางส่วนจะหวังว่ารัฐบาลทรัมป์สมัยที่สองอาจอนุญาตให้มีการรวมกิจการที่ก่อนหน้านี้คิดไม่ถึงก็ตาม เคอร์บียังได้เสนอแนวคิดการควบรวมกับอเมริกันแอร์ไลน์สเมื่อช่วงต้นปีนี้ ซึ่งเป็นแนวคิดที่ซีอีโอของอเมริกันปฏิเสธต่อสาธารณะว่าเป็นการต่อต้านการแข่งขัน
UAL · Capital · Positive United's CEO approached Delta about a merger, sending shares up 3.51% on the news.
DAL · Capital · Positive Approached by United for a merger, shares rose 3.49% on the news, though talks never advanced.
อ่านต้นฉบับ ↗
Global United States
Aerospace & Aviation▲
เที่ยวบินพาณิชย์ทั่วโลกทำสถิติสูงสุดในวันเดียวที่ 153,359 เที่ยวบินเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม
เที่ยวบินพาณิชย์ทั่วโลกทำสถิติสูงสุดในวันเดียวที่ 153,359 เที่ยวบินเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม ตามข้อมูลการติดตาม ซึ่งตอกย้ำถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งซึ่งช่วยหนุนหุ้นสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ เดลต้าแอร์ไลน์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์โฮลดิ้งส์ และเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ ต่างรายงานผลประกอบการไตรมาสสองที่แข็งแกร่งในเดือนกรกฎาคม โดยเดลต้ามีรายได้และกำไรสูงกว่าที่คาดการณ์ และคาดการณ์รายได้ทั้งปี 2026 ไว้ที่ประมาณ 73 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าระดับปี 2025 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ยูไนเต็ดปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็น 9 ถึง 11 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ขณะที่เซาท์เวสต์รายงานกำไร 0.94 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น จากรายได้ 8.72 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ แม้จะมีผลประกอบการที่ดี แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้นยังคงเป็นความเสี่ยง โดยยูไนเต็ดเตือนว่าราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายได้ถึง 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีนี้ และเซาท์เวสต์ระบุว่าได้ปรับขึ้นค่าโดยสารเพื่อรับมือแล้ว โดยปกติเชื้อเพลิงเครื่องบินคิดเป็นสัดส่วน 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของสายการบิน และการพุ่งสูงขึ้นอีกจากความตึงเครียดในอ่าวเปอร์เซียอาจเป็นอุปสรรคได้
About megatrends
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion Demand
DAL · Demand · Positive Record flights and strong Q2 results with revenue and earnings beat.
LUV · Demand · Positive Record flights and Q2 earnings beat, though fuel costs and fare hikes noted.
UAL · Demand · Positive Record flights and raised full-year forecast, despite fuel cost warning.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
DAL▲
เกร็ก อาเบล ขายหุ้น 15 ตัวที่บัฟเฟตต์เคยซื้อ ในไตรมาสแรกของการเป็นซีอีโอเบิร์กเชียร์
เกร็ก อาเบล ขายหุ้น 15 ตัวที่วอร์เรน บัฟเฟตต์เคยริเริ่มซื้อไว้ ในช่วงไตรมาสแรกที่เขาดำรงตำแหน่งซีอีโอของเบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ ซึ่งส่งสัญญาณถึงความพร้อมในการกำหนดแนวทางของตนเอง การขายออกครั้งนี้รวมถึงหุ้นที่ถือครองมานานและทำกำไรได้ดีอย่างวีซ่า มาสเตอร์การ์ด และแอมะซอน รวมถึงหุ้นที่ผลงานย่ำแย่ในช่วงหลังอย่างพูล คอร์ป ไดอาจีโอ และโดมิโน่ส์ พิซซ่า การซื้อใหม่ครั้งใหญ่ที่สุดของอาเบลคือแอลฟาเบต ซึ่งจ่ายเงินปันผลเพียงร้อยละ 0.2 และเขายังเพิ่มหุ้นเดลต้า แอร์ไลน์ส ขณะที่ขายหุ้นที่ให้ผลตอบแทนสูงอย่างลามาร์ แอดเวอร์ไทซิ่ง ไดอาจีโอ และพูล เงินสดสำรองของเบิร์กเชียร์เพิ่มขึ้นจาก 3.733 แสนล้านดอลลาร์ เป็น 3.974 แสนล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ ซึ่งบ่งชี้ว่าอาเบลให้ความสำคัญกับการสะสมเงินสดมากกว่ารายได้จากเงินปันผล การเคลื่อนไหวเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าอาเบลจะไม่ลังเลที่จะออกจากตำแหน่งการลงทุนโดยไม่คำนึงถึงผลงานในอดีต หากเขาไม่คาดหวังผลตอบแทนที่ชนะตลาด
BRK-B · Capital · Neutral CEO Greg Abel sold 15 positions and increased cash, signaling a strategic shift.
MA · Capital · Negative Berkshire sold its long-held Visa position, signaling a potential lack of expected market-beating returns.
V · Capital · Negative Berkshire sold its long-held Mastercard position, similar to Visa, indicating a shift away from these stocks.
DGE.LSE · Capital · Negative Berkshire sold its stake in Diageo, a high-yield position, as part of reducing dividend income focus.
LAMR · Capital · Negative Berkshire sold its stake in Lamar Advertising, a high-yield position, indicating reduced confidence.
POOL · Capital · Negative Berkshire sold its stake in Pool Corp., a recent underperformer, as part of portfolio restructuring.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Aerospace & Aviation▲
รายได้เครื่องยนต์พาณิชย์ของจีอี แอโรสเปซ พุ่ง 27% จากอุปสงค์หลังการขายที่แข็งแกร่ง
กลุ่มเครื่องยนต์และบริการพาณิชย์ของจีอี แอโรสเปซ มีรายได้พุ่งขึ้น 27% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 9.73 พันล้านดอลลาร์ ในไตรมาสที่สองของปี 2026 โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์หลังการขายที่แข็งแกร่งและการส่งมอบอุปกรณ์ที่สูงขึ้น รายได้จากบริการเติบโต 26% โดยรายได้จากการเข้าซ่อมภายในโรงงานเพิ่มขึ้น 25% และรายได้จากอะไหล่เพิ่มขึ้นมากกว่า 25% ขณะที่รายได้จากอุปกรณ์ก้าวกระโดด 30% จากปริมาณหน่วยที่เพิ่มขึ้น 26% รวมถึงการส่งมอบเครื่องยนต์ LEAP ที่เพิ่มขึ้น 24% ยอดคำสั่งซื้อรวมในกลุ่มนี้เพิ่มขึ้น 18% เป็น 12.93 พันล้านดอลลาร์ และบริษัทเพิ่งได้รับคำสั่งซื้อเครื่องยนต์และข้อตกลงบริการรายใหญ่จาก Jet2, Copa Airlines, Ryanair, United Airlines และ Delta Air Lines สำหรับทั้งปี 2026 จีอีคาดว่ารายได้ที่ปรับแล้วในกลุ่มนี้จะเติบโตประมาณ 20% หุ้นของจีอี แอโรสเปซ ปรับตัวขึ้น 23.4% ในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา ซึ่งเหนือกว่าการเติบโต 8.6% ของอุตสาหกรรม แม้ว่าหุ้นจะซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าที่ 44.20 เท่า ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 34.03 เท่า
About megatrends
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
GE · Demand · Positive Commercial Engines revenue up 27% on strong aftermarket demand and higher equipment deliveries.
DAL · Demand · Positive Mentioned as securing major engine orders and service agreements with GE.
JET2.LSE · Demand · Positive Mentioned as securing major engine orders and service agreements with GE.
RY4C.XETRA · Demand · Positive Mentioned as securing major engine orders and service agreements with GE.
UAL · Demand · Positive Mentioned as securing major engine orders and service agreements with GE.
อ่านต้นฉบับ ↗
DAL
ข้อเสนอควบรวมกิจการของซีอีโอยูไนเต็ดแอร์ไลน์ถูกเดลต้าและอเมริกันปฏิเสธ
ข้อเสนอควบรวมกิจการของสก็อตต์ เคอร์บี ซีอีโอของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ที่ยื่นให้เดลต้าแอร์ไลน์และอเมริกันแอร์ไลน์ถูกปฏิเสธ เอ็ด บาสเตียน ซีอีโอของเดลต้าได้ดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้น แต่ทั้งสองฝ่ายก็แยกย้ายกันไป ขณะที่โรเบิร์ต ไอซอม ซีอีโอของอเมริกันออกมาเรียกข้อเสนอนี้ต่อสาธารณะว่าเป็นข้อเสนอที่ไม่มีทางเป็นไปได้และขัดต่อการแข่งขัน หุ้นของยูไนเต็ดปิดที่ 128.39 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม เพิ่มขึ้น 6.5% ในรอบสัปดาห์และ 51.8% ในรอบปีที่ผ่านมา เนื่องจากสายการบินมุ่งเน้นการเติบโตแบบออร์แกนิกผ่านสตาร์ลิงก์ เครื่องบินแอร์บัส เอ321เอ็กซ์แอลอาร์รุ่นใหม่ และกิจการร่วมค้ากับเอเอ็นเอและลุฟท์ฮันซ่า ยูไนเต็ดรายงานกำไรต่อหุ้นปรับปรุงสำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 ที่ 1.99 ดอลลาร์ จากรายได้ 17.67 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีก่อน และปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับปรุงทั้งปีเป็น 9.00 ถึง 11.00 ดอลลาร์
UAL · Capital · Positive United raised full-year adjusted EPS guidance to $9.00-$11.00 and reported strong Q2 earnings, driving positive sentiment.
AAL · Competition · Neutral American CEO publicly rejected United's merger bid as non-starter and anti-competitive, but no direct impact on American's operations.
DAL · Competition · Neutral Delta conducted preliminary due diligence on United's merger approach but moved on; no direct impact on Delta's business.
อ่านต้นฉบับ ↗
Aerospace & Aviation▲ impact 4
แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มยื่นข้อเสนอผูกพันซื้อหุ้น TAP Air Portugal สูงสุด 49.9%
แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มได้ยื่นข้อเสนอผูกพันเพื่อเข้าซื้อหุ้นระหว่าง 44.9% ถึง 49.9% ของ TAP Air Portugal จากบริษัทโฮลดิ้งของรัฐ Parpública นับเป็นก้าวสำคัญในการแปรรูปสายการบินแห่งชาติของโปรตุเกส ข้อเสนอนี้ได้รับการสนับสนุนจากแผนกลยุทธ์ที่ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสาร สินค้า โปรแกรมสะสมไมล์ และกิจกรรมซ่อมบำรุงและยกเครื่อง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาโรงซ่อมบำรุงแห่งใหม่ในโปรตุเกสร่วมกับ TAP Maintenance & Engineering ซึ่งเป็นพันธมิตรมากว่า 20 ปี เดลต้าแอร์ไลน์ส ซึ่งเป็นพันธมิตรร่วมทุนและผู้ถือหุ้นของแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม สนับสนุนข้อเสนอนี้ และจะเริ่มเจรจาข้อตกลงเชิงพาณิชย์เชิงกลยุทธ์กับ TAP ทันที รวมถึงการแบ่งปันรหัสเที่ยวบินและสิทธิประโยชน์ด้านโปรแกรมสะสมไมล์แบบต่างตอบแทน หากแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มได้รับเลือก แผนดังกล่าวมุ่งวางตำแหน่งให้ลิสบอนเป็นศูนย์กลางยุโรปใต้ที่ไม่เหมือนใคร เสริมสร้างการเชื่อมต่อไปยังอเมริกาและแอฟริกา และผนวก TAP เข้าสู่เครือข่ายระดับโลกของกลุ่ม พร้อมทั้งปกป้องแบรนด์ การบริหารจัดการ และสำนักงานใหญ่ในโปรตุเกส เบนจามิน สมิธ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม กล่าวว่าข้อเสนอนี้เป็นแผนระยะยาวสำหรับ TAP และโปรตุเกส โดยมีเป้าหมายสร้างแชมป์การบินระดับโลกของยุโรปและสนับสนุนอธิปไตยของยุโรป
About megatrends
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs Competition
AF.PA · Capital · Positive Air France-KLM submitted a binding offer to acquire up to 49.9% of TAP, a strategic M&A move to expand its network and create a European aviation champion.
TAP Air Portugal · Capital · Positive TAP is the target of a privatization bid with a comprehensive strategic plan, likely enhancing its value and future prospects.
Parpública · Capital · Positive Parpública, as the seller, is receiving a binding offer for its stake in TAP, advancing the privatization process.
TAP Maintenance & Engineering · Demand · Positive TAP Maintenance & Engineering is a long-term partner and would benefit from plans to develop new MRO facilities in Portugal.
DAL · Demand · Positive Delta supports the bid and would negotiate a strategic commercial agreement with TAP, including codeshare and loyalty benefits, potentially boosting its network and demand.
อ่านต้นฉบับ ↗
DAL▲
มูลค่ายุติธรรมของเดลต้าแอร์ไลน์พุ่ง 29% หลังผลประกอบการไตรมาสสอง
ซิมพลีวอลล์สตรีทได้ปรับเพิ่มประมาณการมูลค่ายุติธรรมของเดลต้าแอร์ไลน์เป็น 105.52 ดอลลาร์สหรัฐ จากเดิม 81.81 ดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 29% ซึ่งทำให้เข้าใกล้ระดับสูงของเป้าหมายราคาจากนักวิเคราะห์ล่าสุด การปรับครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากผลประกอบการและความเห็นของเดลต้าในไตรมาสสอง โดยบริษัทระบุถึงการดำเนินงานที่ดีขึ้นในด้านกำไร โครงสร้างอัตรากำไร และการมีส่วนร่วมที่เพิ่มขึ้นของรายได้จากกลุ่มพรีเมียมและโปรแกรมสะสมคะแนน บริษัทวอลล์สตรีทหลายแห่ง รวมถึงมอร์แกนสแตนลีย์ โกลด์แมนแซคส์ และเวลส์ฟาร์โก ได้ปรับเพิ่มเป้าหมายราคาเป็นช่วง 90 ถึง 125 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมักชี้ถึงอุปสงค์การเดินทางที่แข็งแกร่ง ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง และโปรแกรมสะสมคะแนนที่ทำกำไรสูงของเดลต้า อย่างไรก็ตาม เรย์มอนด์เจมส์ได้ปรับลดอันดับหุ้นลงเป็นเอาท์เพอร์ฟอร์มจากสตรองบาย พร้อมกับเพิ่มเป้าหมายเป็น 104 ดอลลาร์สหรัฐจาก 80 ดอลลาร์สหรัฐ โดยระบุว่าการพุ่งขึ้นของราคาหุ้นเมื่อเร็วๆ นี้ได้ลดโอกาสการปรับตัวขึ้นในระยะใกล้ ซิตี้และบาร์เคลย์สยังเตือนด้วยว่าการพุ่งขึ้นของหุ้นสายการบินได้สะท้อนข่าวดีที่คาดการณ์ไว้มากแล้ว และนักลงทุนอาจต้องการการยืนยันว่าแนวโน้มราคาและอุปสงค์ยังคงดำเนินต่อไป
DAL · Capital · Positive Simply Wall St raised fair value estimate 29% after Q2 results, citing improved earnings, margins, and premium/loyalty revenue; multiple Wall Street firms lifted price targets.
อ่านต้นฉบับ ↗
DAL▲
หุ้นเดลต้าแอร์ไลน์อาจถูกตีราคาผิด เนื่องจากการกระจายรายได้ช่วยลดความผันผวนตามวัฏจักร
ช่องว่างการประเมินมูลค่าระหว่างจีอีแอโรสเปซและเดลต้าแอร์ไลน์บ่งชี้ว่าตลาดอาจกำลังตีราคาเดลต้าผิดพลาด เนื่องจากเดลต้าได้กระจายรายได้ออกไปอย่างมากนอกเหนือจากการขายตั๋วห้องโดยสารหลักที่มีความผันผวนตามวัฏจักร ในไตรมาสล่าสุด รายได้จากห้องโดยสารพรีเมียมของเดลต้าอยู่ที่ 6.92 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่ารายได้จากห้องโดยสารหลักที่ 6.85 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่รางวัลสะสมไมล์จากการเดินทางมีส่วนสนับสนุน 1.25 พันล้านดอลลาร์ และบริการที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเพิ่มอีก 589 ล้านดอลลาร์ หมายความว่าน้อยกว่า 44% ของรายได้ผู้โดยสารรวม 15.6 พันล้านดอลลาร์มาจากห้องโดยสารหลัก รายได้อื่นๆ ซึ่งรวมถึงค่าตอบแทนจากบัตรเครดิตร่วมแบรนด์ในสัดส่วนมาก พุ่งขึ้น 50% เป็น 3.9 พันล้านดอลลาร์ โดยปกติแล้วตลาดจะให้มูลค่าพรีเมียมแก่จีอีแอโรสเปซเนื่องจากคาดการณ์รายได้จากบริการที่เกิดซ้ำจากฐานเครื่องยนต์อากาศยานที่ติดตั้งแล้ว ขณะที่ตีราคาเดลต้าเป็นหุ้นที่มีความผันผวนสูงตามวัฏจักร แต่การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบรายได้ของเดลต้ากำลังท้าทายสมมติฐานดังกล่าว
DAL · Capital · Positive Article argues Delta is mispriced due to revenue diversification reducing cyclicality, implying upside potential.
อ่านต้นฉบับ ↗
Energy Transition & Power Demand▲ impact 4
หุ้นกลุ่มท่องเที่ยวพุ่ง หลังความตึงเครียดสหรัฐ-อิหร่านคลี่คลายและราคาน้ำมันร่วง
หุ้นของสายการบินรายใหญ่และผู้ประกอบการเรือสำราญพุ่งขึ้น หลังจากมีรายงานการหยุดยิงชั่วคราวระหว่างสหรัฐและอิหร่าน ส่งผลให้ราคาน้ำมันโลกดิ่งลง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบเบรนท์ร่วงกว่า 6% มาอยู่ที่ประมาณ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ลดต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายผันแปรที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของบริษัทท่องเที่ยวลงอย่างมาก รอยัล แคริบเบียน ปรับขึ้น 1.4% คาร์นิวัล เพิ่มขึ้น 2.1% นอร์วีเจียน ครูซ ไลน์ พุ่ง 2.8% และอเมริกัน แอร์ไลน์ส กับเดลต้า ต่างปรับขึ้น 1.7% การคลี่คลายความตึงเครียดในตะวันออกกลางจุดชนวนให้เกิดการหมุนเวียนเข้าสู่สินทรัพย์เสี่ยง โดยหันไปหาหุ้นท่องเที่ยวที่อ่อนไหวต่อราคาน้ำมันและมีค่าเบต้าสูง เนื่องจากนักลงทุนคาดการณ์ต้นทุนดำเนินงานที่ลดลงและอัตราผลตอบแทนพันธบัตรที่ผ่อนคลายลง
About megatrends
Energy Transition & Power Demand › Natural Gas Value Chain ▼ Pricing
AAL · Supply · Positive Oil prices tumbled 6% on eased US-Iran tensions, reducing fuel costs for airlines.
CCL · Supply · Positive Oil prices tumbled 6% on eased US-Iran tensions, reducing fuel costs for cruise operators.
DAL · Supply · Positive Oil prices tumbled 6% on eased US-Iran tensions, reducing fuel costs for airlines.
NCLH · Supply · Positive Oil prices tumbled 6% on eased US-Iran tensions, reducing fuel costs for cruise operators.
RCL · Supply · Positive Oil prices tumbled 6% on eased US-Iran tensions, reducing fuel costs for cruise operators.
อ่านต้นฉบับ ↗
Aerospace & Aviation▼
กำไรอุตสาหกรรมผลิตอากาศยานเหนือกว่าขนส่งทางอากาศ การจัดอันดับฟอร์จูน 500 บริษัทการบินเปลี่ยนโฉม
การจัดอันดับฟอร์จูน 500 ประจำปี 2026 แสดงให้เห็นว่า บริษัทในอุตสาหกรรมผลิตอากาศยานมีกำไรสูงกว่าบริษัทขนส่งทางอากาศโดยทั่วไป จีอี แอโรสเปซ มีกำไรสุทธิ 8,704 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กลายเป็นบริษัทการบินที่ทำกำไรสูงสุดในกลุ่มฟอร์จูน 500 โดยทำกำไรมากกว่าสายการบินที่ทำกำไรสูงสุดของโลกอย่างเอมิเรตส์ กรุ๊ป ถึงกว่า 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แอร์บัสมีกำไรสุทธิ 5,889 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.7 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โบอิ้งพลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 2,235 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีรายได้แซงหน้าแอร์บัส ฮันนี่เวลล์มีกำไรสุทธิ 4,729 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ความตึงตัวของห่วงโซ่อุปทานทำให้เครื่องบินและชิ้นส่วนขาดตลาด ผลักดันกำไรของผู้ผลิตให้สูงขึ้น ในขณะที่สายการบินได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในการส่งมอบและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เอมิเรตส์ กรุ๊ป มีกำไรสุทธิ 5,354 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เดลต้า แอร์ไลน์ มีรายได้สูงสุดและมีกำไรสุทธิเป็นอันดับสองของโลกในกลุ่มสายการบิน สายการบินใหญ่ของรัฐสามแห่งของจีนยังคงไม่ติดอันดับฟอร์จูน 500 โดยในปี 2025 มีสองแห่งที่ยังไม่พลิกกลับมามีกำไร และในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 คาดว่าจะขาดทุนรวมกันเกือบ 10,000 ล้านหยวน เซียะเหมิน ซีแอนด์ดี กรุ๊ป มีรายได้ 97,028 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อยู่ในอันดับที่ 112 แต่ในปี 2025 พลิกจากกำไรเป็นขาดทุน 509 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Pricing
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Pricing
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Supply
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Pricing
AIR.PA · Supply · Positive Airbus net profit up 28.7% to $5.889 billion, benefiting from supply chain strains driving up manufacturer profits.
BA · Supply · Positive Supply chain strains leading to aircraft shortage drive up manufacturer profits; Boeing returned to profitability with net profit of $2.235 billion.
GE · Supply · Positive GE Aerospace tops aviation companies with net profit of $8.704 billion, benefiting from supply-driven pricing power.
DAL · Supply · Negative Airlines weighed down by delivery delays and rising costs; Delta has high revenue but profits lag manufacturers.
HON · Supply · Positive Honeywell posted net profit of $4.729 billion, benefiting from supply chain strains driving up manufacturer profits.
600029.CG · Demand · Negative China Southern remains absent from Global 500, still loss-making in 2025 with combined losses expected near 10 billion yuan.
อ่านต้นฉบับ ↗
DAL▲
หุ้นเดลต้าแอร์ไลน์พุ่งเกือบ 50% ในหนึ่งปี แซงหน้าดัชนีเอสแอนด์พี 500
หุ้นเดลต้าแอร์ไลน์พุ่งขึ้นเกือบ 50% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา สูงกว่าผลตอบแทนรวมของดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่ประมาณ 18% อย่างมาก การพุ่งขึ้นนี้ขับเคลื่อนโดยผลการดำเนินงานที่ดีขึ้น ไม่ใช่การเก็งกำไร โดยสายการบินสามารถดูดซับต้นทุนเชื้อเพลิงอากาศยานที่เพิ่มขึ้น 1.65 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบปีต่อปี ขณะที่รายได้จากการดำเนินงานลดลงเพียง 238 ล้านดอลลาร์ ฝ่ายบริหารยืนยันแนวโน้มกำไรทั้งปีที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยได้รับการสนับสนุนจากกลยุทธ์การขายสินค้าพรีเมียม ซึ่งปัจจุบันสร้างรายได้จากการขายที่นั่งชั้นหนึ่งและการอัปเกรดมากกว่าตั๋วโดยสารชั้นประหยัด หากกำไรแตะระดับสูงสุดของประมาณการและหุ้นถูกปรับมูลค่าเป็น 15 เท่าของกำไรล่วงหน้า ราคาหุ้นอาจสูงถึงประมาณ 112.50 ดอลลาร์ คิดเป็นโอกาสขาขึ้นกว่า 37% จากระดับปัจจุบัน
DAL · Capital · Positive Improved operational results, reiterated earnings guidance, and potential rerating to 15x forward earnings suggest upside.
อ่านต้นฉบับ ↗
DALimpact 4
มีรายงานว่ายูไนเต็ดแอร์ไลน์เข้าหาเดลต้าแอร์ไลน์เพื่อหารือเรื่องการควบรวมกิจการ
มีรายงานว่ายูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้เข้าหาเดลต้าแอร์ไลน์เมื่อปีที่แล้วเพื่อหารือเรื่องการควบรวมกิจการ ซึ่งจะเป็นการรวมสองสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ เข้าด้วยกัน สก็อตต์ เคอร์บี ซีอีโอของยูไนเต็ด ได้ติดต่อ เอ็ด บาสเตียน ซีอีโอของเดลต้า เพื่อเสนอแนวคิดการรวมตัว และผู้บริหารของเดลต้าได้หารือเกี่ยวกับข้อเสนอดังกล่าวในขั้นตอนการตรวจสอบเบื้องต้น แต่การเจรจาไม่ได้คืบหน้า โฆษกของยูไนเต็ดกล่าวว่าสายการบินไม่มีอะไรจะเปิดเผย ขณะที่เดลต้าปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น นอกจากนี้ เคอร์บียังได้สำรวจความเป็นไปได้ในการควบรวมกับอเมริกันแอร์ไลน์เมื่อช่วงต้นปีนี้ แต่อเมริกันปฏิเสธ และต่อมาเคอร์บีก็ลดความสำคัญของโอกาสที่จะเกิดข้อตกลงการควบรวมกิจการครั้งใหญ่
UAL · Capital · Negative United's merger approaches to Delta and American were rejected or did not advance, indicating failed strategic initiative.
DAL · Capital · Neutral Delta was approached by United about a merger but talks did not advance; no definitive outcome or impact.
AAL · Competition · Neutral United also approached American about a merger, but American rejected it; the article does not indicate any direct impact on American.
อ่านต้นฉบับ ↗ 
USA
