← ภาพรวม Delta Air Lines
Delta Air Lines IncDAL

ทำไมหุ้น Delta Air Lines (DAL) ถึงขยับ

Q3 2026
▲2▼1

กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ของ Delta และการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นของ Berkshire ถูกบั่นทอนด้วยราคาน้ำมันที่พุ่งสูงและแรงกดดันด้านต้นทุน

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์และกลับมาให้คำแนะนำอีกครั้ง Delta รายงานกำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์และกลับมาให้คำแนะนำอีกครั้ง แสดงให้เห็นถึงอำนาจในการกำหนดราคาที่แข็งแกร่งโดยผลักภาระต้นทุนน้ำมัน 60% ไปยังผู้บริโภค รายได้จากพรีเมียมเติบโต 16–17% และพรีเมียม/ลอยัลตี้คิดเป็น 61% ของรายได้ไตรมาส 2

    นี่เป็นข่าวบวกใหม่ที่สนับสนุนหุ้นโดยตรงด้วยการแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของกำไรและอำนาจในการกำหนดราคา

  • Berkshire เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้น 44% เป็นประมาณ 5.4 พันล้านดอลลาร์ Berkshire Hathaway เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน Delta ขึ้น 44% เป็นประมาณ 5.4 พันล้านดอลลาร์ เสริมความเชื่อมั่นในธุรกิจพรีเมียมและลอยัลตี้ของ Delta นักวิเคราะห์ยังปรับเพิ่มราคาเป้าหมาย โดย Simply Wall St อยู่ที่ 105.52 ดอลลาร์ และ Redburn เริ่มให้คำแนะนำซื้อที่ 105 ดอลลาร์

    นี่คือการแสดงความเชื่อมั่นครั้งใหม่จากนักลงทุนรายใหญ่และการปรับเพิ่มคำแนะนำของนักวิเคราะห์ซึ่งสามารถยกระดับความรู้สึกและราคาหุ้นได้

  • ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงคุกคามต้นทุน 400 ล้านดอลลาร์ต่อเดือน น้ำมันเครื่องบินใกล้แตะ 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 74% เมื่อเทียบปีต่อปี คุกคามต้นทุนประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ต่อเดือน ต้นทุนต่อหน่วยที่ไม่ใช่น้ำมันก็เพิ่มขึ้น 6.8% และหุ้นร่วงลง 16% นับตั้งแต่เดือนสิงหาคมแม้รายได้จะแข็งแกร่ง

    นี่เป็นแรงกดดันด้านลบใหม่ที่กดดันความสามารถในการทำกำไรของ Delta และได้ส่งผลให้หุ้นปรับตัวลงแล้ว

  • ความหวังการเปิดช่องแคบฮอร์มุซคลายความกังวลเรื่องน้ำมันแต่ยังไม่ได้รับการยืนยัน ความหวังว่าช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดอีกครั้งช่วยคลายความกังวลเรื่องต้นทุนน้ำมัน แต่ข้อกล่าวอ้างยังไม่ได้รับการยืนยันและอาจไม่เป็นจริง ความไม่แน่นอนนี้ทำให้แนวโน้มต้นทุนของ Delta คลุมเครือ สร้างสมดุลระหว่างการบรรเทาที่อาจเกิดขึ้นกับความเสี่ยง

    นี่เป็นปัจจัยผสมใหม่ที่อาจบรรเทาหรือทำให้แรงกดดันด้านต้นทุนน้ำมันแย่ลง ส่งผลต่อทิศทางหุ้นของ Delta

กันยายน 2026
▲2▼1

ราคาน้ำมันพุ่งกดดัน Delta แต่รายได้พรีเมียมและแรงหนุนจากนักวิเคราะห์ช่วยชดเชย

  • ราคาน้ำมันพุ่งดันต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบพุ่งขึ้น 40% ตั้งแต่เดือนสิงหาคม แตะใกล้ 110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินสูงขึ้น โรงกลั่นของ Delta ในรัฐเพนซิลเวเนียช่วยบรรเทาผลกระทบได้บ้าง แต่หุ้นของบริษัทยังคงร่วงลง 16% ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกัดกร่อนกำไร เว้นแต่ค่าโดยสารจะปรับขึ้นหรือมีการตัดเส้นทางบิน

    นี่คือแรงกดดันใหม่หลักต่อต้นทุนและราคาหุ้นของ Delta ในช่วงนี้

  • รายได้จากที่นั่งพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มยังเติบโต Delta ระบุว่ารายได้จากที่นั่งนอกชั้นประหยัดคิดเป็น 61% ของรายได้ไตรมาส 2 โดยรายได้จากที่นั่งพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มต่างเพิ่มขึ้นเกือบ 20% การเปลี่ยนผ่านจากการขายตั๋วชั้นประหยัดพื้นฐานทำให้กำไรมีความเสถียรมากขึ้นและพึ่งพาสงครามราคาน้อยลง ช่วยหนุนราคาหุ้น

    แสดงให้เห็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรเชิงโครงสร้างที่ช่วยชดเชยความกังวลเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิง

  • นักวิเคราะห์ย้ำคำแนะนำซื้อ มอง upside ปี 2027 Redburn คงคำแนะนำซื้อหุ้น Delta พร้อมราคาเป้าหมาย 105 ดอลลาร์ โดยระบุว่าความต้องการด้านการท่องเที่ยวพักผ่อนและที่นั่งพรีเมียมที่แข็งแกร่ง บวกกับกำลังการผลิตที่จำกัด จะช่วยหนุนรายได้ต่อหน่วย คาดการณ์ปี 2027 ของบริษัทสูงกว่าฉันทามติ สะท้อนความเชื่อมั่นในพลังทำกำไรของ Delta

    แรงหนุนจากนักวิเคราะห์สามารถดึงดูดผู้ซื้อและกำหนดความคาดหวังต่อกำไรในอนาคตของ Delta

  • ความหวังเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งคลายความกังวลเรื่องเชื้อเพลิง อิหร่านกล่าวว่าอาจเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายในเจ็ดวัน ส่งผลให้ราคาน้ำมันปรับตัวลงและหุ้น Delta บวก 1.7% แต่คำกล่าวอ้างนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน และข้อตกลงลักษณะเดียวกันในอดีตที่ผ่านมาล้มเหลว ดังนั้นความผ่อนคลายนี้อาจอยู่ได้ไม่นาน ราคาเชื้อเพลิงที่ต่ำลงช่วยได้ แต่ความไม่แน่นอนยังคงอยู่

    เป็นจุดเปลี่ยนที่เป็นไปได้สำหรับต้นทุนเชื้อเพลิง แม้จะเปราะบาง แต่ส่งผลโดยตรงต่อแนวโน้มของ Delta

ล่าสุด
▲2▼1

ราคาน้ำมันพุ่งกดดัน Delta แต่รายได้พรีเมียมและแรงหนุนจากนักวิเคราะห์ช่วยชดเชย

  • ราคาน้ำมันพุ่งดันต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบพุ่งขึ้น 40% ตั้งแต่เดือนสิงหาคม แตะใกล้ 110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินสูงขึ้น โรงกลั่นของ Delta ในรัฐเพนซิลเวเนียช่วยบรรเทาผลกระทบได้บ้าง แต่หุ้นของบริษัทยังคงร่วงลง 16% ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกัดกร่อนกำไร เว้นแต่ค่าโดยสารจะปรับขึ้นหรือมีการตัดเส้นทางบิน

    นี่คือแรงกดดันใหม่หลักต่อต้นทุนและราคาหุ้นของ Delta ในช่วงนี้

  • รายได้จากที่นั่งพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มยังเติบโต Delta ระบุว่ารายได้จากที่นั่งนอกชั้นประหยัดคิดเป็น 61% ของรายได้ไตรมาส 2 โดยรายได้จากที่นั่งพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มต่างเพิ่มขึ้นเกือบ 20% การเปลี่ยนผ่านจากการขายตั๋วชั้นประหยัดพื้นฐานทำให้กำไรมีความเสถียรมากขึ้นและพึ่งพาสงครามราคาน้อยลง ช่วยหนุนราคาหุ้น

    แสดงให้เห็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรเชิงโครงสร้างที่ช่วยชดเชยความกังวลเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิง

  • นักวิเคราะห์ย้ำคำแนะนำซื้อ มอง upside ปี 2027 Redburn คงคำแนะนำซื้อหุ้น Delta พร้อมราคาเป้าหมาย 105 ดอลลาร์ โดยระบุว่าความต้องการด้านการท่องเที่ยวพักผ่อนและที่นั่งพรีเมียมที่แข็งแกร่ง บวกกับกำลังการผลิตที่จำกัด จะช่วยหนุนรายได้ต่อหน่วย คาดการณ์ปี 2027 ของบริษัทสูงกว่าฉันทามติ สะท้อนความเชื่อมั่นในพลังทำกำไรของ Delta

    แรงหนุนจากนักวิเคราะห์สามารถดึงดูดผู้ซื้อและกำหนดความคาดหวังต่อกำไรในอนาคตของ Delta

  • ความหวังเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งคลายความกังวลเรื่องเชื้อเพลิง อิหร่านกล่าวว่าอาจเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายในเจ็ดวัน ส่งผลให้ราคาน้ำมันปรับตัวลงและหุ้น Delta บวก 1.7% แต่คำกล่าวอ้างนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน และข้อตกลงลักษณะเดียวกันในอดีตที่ผ่านมาล้มเหลว ดังนั้นความผ่อนคลายนี้อาจอยู่ได้ไม่นาน ราคาเชื้อเพลิงที่ต่ำลงช่วยได้ แต่ความไม่แน่นอนยังคงอยู่

    เป็นจุดเปลี่ยนที่เป็นไปได้สำหรับต้นทุนเชื้อเพลิง แม้จะเปราะบาง แต่ส่งผลโดยตรงต่อแนวโน้มของ Delta

สิงหาคม 2026
▲3▼1

เดลต้าปรับขึ้นจากอุปสงค์และการถือหุ้นของเบิร์กเชียร์ ไฮร์ แต่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงเป็นภัยคุกคาม

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิง ในช่วงต้นเดือน ราคาน้ำมันที่ลดลงช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงของเดลต้า บรรเทาแรงกดดันด้านต้นทุนหลักและช่วยหนุนราคาหุ้น ทำให้นักลงทุนมองแนวโน้มกำไรในแง่ดีขึ้น

    อธิบายปัจจัยบวกสำคัญที่ส่งผลต่อราคาหุ้นเดลต้าในช่วงเวลานี้

  • นักวิเคราะห์ปรับเพิ่มมูลค่ายุติธรรมและราคาเป้าหมาย นักวิเคราะห์ปรับเพิ่มประมาณการมูลค่ายุติธรรมของเดลต้า โดย Simply Wall St ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายขึ้น 29% เป็น $105.52 สะท้อนความเชื่อมั่นที่เพิ่มขึ้นต่อความสามารถในการทำกำไรของเดลต้าและช่วยหนุนราคาหุ้น

    แสดงปัจจัยโดยตรงที่ขับเคลื่อนความรู้สึกของนักลงทุนและราคาในช่วงเวลานี้

  • เบิร์กเชียร์เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้น 44% เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเดลต้าขึ้น 44% คิดเป็นมูลค่าประมาณ $5.4 พันล้าน การสนับสนุนจากนักลงทุนชื่อดังรายนี้ส่งสัญญาณความเชื่อมั่นอย่างแรงกล้าต่อธุรกิจของเดลต้า และสามารถดึงดูดนักลงทุนรายอื่นได้

    เน้นการดำเนินการของนักลงทุนรายใหญ่รายใหม่ที่อาจช่วยหนุนราคาหุ้น

  • น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินใกล้ $140 เพิ่มขึ้น 74% ในช่วงปลายของช่วงเวลานี้ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งขึ้นใกล้ $140 ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 74% จากปีก่อน ซึ่งอาจเพิ่มต้นทุนราว $400 ล้านต่อเดือนสำหรับเดลต้าที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงด้านราคาน้ำมัน คุกคามกำไรและอาจบังคับให้ขึ้นค่าโดยสารหรือลดเส้นทางบิน

    เป็นปัจจัยถ่วงและความเสี่ยงหลักต่อแนวโน้มของเดลต้าในช่วงเวลานี้

▲3▼1

เบิร์กเชียร์เพิ่มสัดส่วนในเดลต้า ขณะที่ราคาน้ำมันพุ่งคุกคามกำไรสายการบิน

  • เบิร์กเชียร์ถือหุ้นเดลต้าเพิ่มขึ้น เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเดลต้าขึ้น 44% เป็น 57.3 ล้านหุ้น คิดเป็นมูลค่าประมาณ $5.4 พันล้าน ทำให้เดลต้าเป็นสายการบินเดียวที่เบิร์กเชียร์ถือหุ้นอยู่ การที่นักลงทุนระยะยาวชื่อดังซื้อเพิ่มส่งสัญญาณความเชื่อมั่นและอาจดึงนักลงทุนรายอื่นตามมา ซึ่งช่วยหนุนราคาหุ้น

    การซื้อครั้งใหม่ที่ชัดเจนและมีมูลค่าสูงจากนักลงทุนที่ได้รับความน่าเชื่อถือเป็นเหตุผลโดยตรงที่ทำให้หุ้น DAL เคลื่อนไหว

  • การทดสอบราคาตั๋วด้วย AI อาจช่วยเพิ่มมาร์จิ้น ซีอีโอของเดลต้าบอกว่า AI อาจเพิ่มความสามารถทำกำไรได้ถึง 50% ดันมาร์จิ้นจากประมาณ 10% ขึ้นเป็น 15% และเดลต้าเริ่มให้ AI ตั้งราคาตั๋วแล้ว 3% ของตั๋วทั้งหมด หากได้ผล กำไรจะเติบโตโดยไม่ต้องขายที่นั่งเพิ่ม ซึ่งช่วยหนุนราคาหุ้น

    ศักยภาพทำกำไรจากเทคโนโลยีใหม่เป็นแรงหนุนใหม่ของหุ้น

  • เดลต้าแซงหน้าคู่แข่งที่อ่อนแออย่างอเมริกัน อเมริกันลดลง 30.5% ในช่วงห้าปี ขณะที่เดลต้าเพิ่มขึ้นกว่า 100% และกำไรรายไตรมาสของอเมริกันอยู่ที่ $71 ล้าน ต่ำกว่ากำไร $1.6 พันล้านของเดลต้า มาร์จิ้นดำเนินงาน 9% และแนวโน้มที่มั่นคงของเดลต้าแสดงว่าเดลต้าชนะการแข่งขันในตลาดการเดินทางระดับพรีเมียม ซึ่งช่วยหนุนมูลค่าหุ้น

    ความอ่อนแอของคู่แข่งตอกย้ำความแข็งแกร่งเชิงเปรียบเทียบของเดลต้า ซึ่งเป็นปัจจัยจริงที่ทำให้นักลงทุนชอบ DAL

  • ราคาน้ำมันพุ่งคุกคามต้นทุนและเส้นทางบิน น้ำมันเครื่องบินแตะใกล้ $140 ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 74% จากค่าเฉลี่ยปีที่แล้ว หลังความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ เดลต้าที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเผชิญต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้นประมาณ $400 ล้านต่อเดือน ซึ่งอาจบังคับให้ขึ้นราคาตั๋วหรือตัดเส้นทางบิน และกดดันกำไร

    ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นความเสี่ยงใหม่หลักที่ฉุดแนวโน้มกำไรของเดลต้า

▲4

แนวโน้มกำไรของ Delta สว่างขึ้น เมื่อต้นทุนเชื้อเพลิงลดลงและนักลงทุนรายใหญ่เข้าซื้อหุ้น

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงช่วยลดค่าเชื้อเพลิงของ Delta ราคาน้ำมันลดลง 6% หลังจากความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านผ่อนคลายลง และหุ้นสายการบินรวมถึง Delta ปรับตัวขึ้น เชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดของ Delta ดังนั้นน้ำมันที่ถูกลงจึงช่วยเพิ่มกำไรโดยตรงและเปิดโอกาสให้หุ้นปรับตัวขึ้นได้

    ต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ภาพกำไรของ Delta ดีขึ้น

  • นักวิเคราะห์ปรับเพิ่มมูลค่าของ Delta หลังผลประกอบการไตรมาส 2 แข็งแกร่ง Simply Wall St ปรับเพิ่มประมาณการมูลค่ายุติธรรมของ Delta ขึ้น 29% เป็น $105.52 ขณะที่ Morgan Stanley, Goldman Sachs และ Wells Fargo ต่างปรับเพิ่มราคาเป้าหมาย สิ่งนี้บอกนักลงทุนว่าตลาดอาจประเมินกำลังความสามารถในการทำกำไรของ Delta ต่ำเกินไป

    การปรับเพิ่มประมาณการของนักวิเคราะห์สะท้อนและตอกย้ำเรื่องกำไรและอัตรากำไรที่กำลังดีขึ้น

  • ความต้องการเดินทางทั่วโลกที่สูงเป็นประวัติการณ์หนุน Delta เที่ยวบินพาณิชย์ทั่วโลกแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 153,359 เที่ยวในหนึ่งวัน และ Delta ทำรายได้และกำไรได้เกินคาด พร้อมคาดการณ์รายได้ทั้งปี 2026 สูงกว่าปี 2025 ราว 15% ความต้องการที่แข็งแกร่งช่วยหนุนค่าโดยสารและกำไรที่สูงขึ้น

    ความต้องการที่สูงเป็นประวัติการณ์เป็นปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้และกำไรของ Delta

  • Berkshire เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้น Delta ขึ้น 44% Berkshire Hathaway เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน Delta ขึ้น 44% เป็น 57.3 ล้านหุ้น มูลค่าประมาณ $5.4 พันล้าน การที่นักลงทุนระยะยาวชื่อดังเข้าซื้อเพิ่มส่งสัญญาณความเชื่อมั่นในอนาคตของ Delta และอาจดึงดูดผู้ซื้อรายอื่นตามมา

    การเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นของนักลงทุนรายใหญ่เป็นสัญญาณความเชื่อมั่นที่แข็งแกร่งซึ่งช่วยหนุนราคาหุ้นได้

กรกฎาคม 2026
▲3▼1

กำไรไตรมาส 2 ที่ทำสถิติของ Delta และอำนาจการตั้งราคาชดเชยแรงกดดันจากต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น

  • กำไรไตรมาส 2 ทำสถิติและกลับมาให้แนวโน้มผลประกอบการ Delta ทำผลงานไตรมาส 2 ได้ดีกว่าที่คาดไว้ โดยมีรายได้และกำไร 1.4 พันล้านดอลลาร์ทำสถิติ และกลับมาให้แนวโน้มผลประกอบการทั้งปีอีกครั้ง สิ่งนี้แสดงว่าธุรกิจดำเนินไปได้ดีและทำให้นักลงทุนมั่นใจมากขึ้นในผลประกอบการอนาคต

    นี่คือผลประกอบการทางการเงินใหม่หลักที่ขับเคลื่อนความรู้สึกของตลาดในเดือนกรกฎาคม

  • อำนาจการตั้งราคาที่แข็งแกร่งและความต้องการสินค้าพรีเมียม Delta ผลักภาระต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น 60% ไปให้ผู้บริโภค รายได้จากสินค้าพรีเมียมเติบโต 16-17% และมีแผนจะรักษาค่าโดยสารให้สูงไว้แม้ราคาเชื้อเพลิงจะผ่อนลง สิ่งนี้แสดงว่า Delta สามารถปกป้องกำไรได้ด้วยการตั้งราคา

    อำนาจการตั้งราคาเป็นปัจจัยใหม่สำคัญที่ทำให้รายได้และอัตรากำไรแข็งแกร่ง

  • มูลค่าหุ้นที่ถูกและปัจจัยชดเชยต้นทุนเชื้อเพลิง หุ้นดูถูกที่ระดับ 11-13 เท่าของกำไรปี 2026 โรงกลั่นที่ Delta ถือครองทั้งหมดช่วยชดเชยต้นทุนน้ำมันเครื่องบิน และข้อตกลงเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนระยะ 5 ปีกับ Shell สนับสนุนแผนระยะยาว

    มูลค่าหุ้นและการบริหารต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยใหม่ที่สนับสนุนหุ้น

  • ราคาน้ำมันพุ่งและการเพิ่มขึ้นของต้นทุนที่ไม่ใช่เชื้อเพลิง ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นหลังจากข้อตกลงหยุดยิงกับอิหร่านสิ้นสุดลง กดดันต้นทุนเชื้อเพลิงและราคาหุ้น ต้นทุนต่อหน่วยที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 6.8% กัดกร่อนอัตรากำไรและทำให้หุ้นปรับตัวลงแม้รายได้จะดีกว่าคาด

    สิ่งเหล่านี้คือความเสี่ยงใหม่หลักที่กดดันหุ้นในเดือนกรกฎาคม

▲3

อุปสงค์ระดับพรีเมียมและค่าโดยสารที่สูงขึ้นของ Delta ชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

  • ต้นทุนเพิ่มขึ้นแม้รายได้จะเกินคาด Delta มีกำไรเกินคาดและทำรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ แต่ต้นทุนต่อหน่วยที่ไม่รวมน้ำมันพุ่งขึ้น 6.8% และหุ้นปรับตัวลง ต้นทุนที่สูงขึ้นกัดกร่อนอัตรากำไร ดังนั้นแม้ยอดขายจะแข็งแกร่งก็ไม่สามารถปกป้องหุ้นได้ทั้งหมด ฝ่ายบริหารยังคงยืนยันเป้าหมายทั้งปี ซึ่งจำกัดความเสียหาย

    นี่คือปัจจัยลบใหม่หลักของงวดนี้ และอธิบายว่าทำไมหุ้นจึงร่วงแม้ผลประกอบการจะเกินคาด

  • การเดินทางระดับพรีเมียมและองค์กรยังแข็งแกร่ง ผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม โปรแกรมสะสมแต้ม และการเดินทางเพื่อธุรกิจ ดันรายได้เพิ่มขึ้น 16% ในครึ่งปีแรก โดยรายได้จากระดับพรีเมียมเพิ่มขึ้น 16% นักเดินทางที่มีฐานะและนักธุรกิจยังคงยอมจ่ายในราคาสูง ซึ่งสนับสนุนอำนาจการตั้งราคาและกำไรของ Delta แม้เศรษฐกิจจะไม่แน่นอน

    ความแข็งแกร่งของอุปสงค์เป็นแรงขับเคลื่อนหลักเบื้องหลังการเติบโตของรายได้และกำไรของ Delta ในงวดนี้

  • Delta คงค่าโดยสารไว้ในระดับสูงอย่างถาวร Delta ขึ้นค่าโดยสารเพื่อชดเชยต้นทุนน้ำมัน และวางแผนคงไว้ในระดับฐานที่สูงขึ้นแม้น้ำมันจะผ่อนคลายลง เนื่องจากอุตสาหกรรมลดการให้ส่วนลดน้อยลง นั่นหมายความว่ารายได้ต่อผู้โดยสารจะคงอยู่มากขึ้น ช่วยเพิ่มกำไร และแสดงว่า Delta สามารถกำหนดราคาได้เอง ไม่ใช่แค่ตามต้นทุน

    นี่คือการตัดสินใจด้านราคาครั้งใหม่ที่ยกระดับแนวโน้มรายได้ของ Delta โดยตรง

  • มูลค่าถูกและการดีลเชื้อเพลิง SAF Delta ซื้อขายที่ประมาณ 11-13 เท่าของกำไรปี 2026 โดยต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นได้ถูกสะท้อนไว้ในเป้าหมายแล้ว ทำให้ดูถูก นอกจากนี้ยังได้ลงนามข้อตกลงเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (SAF) ระยะห้าปีกับ Shell เพื่อสร้างความมั่นคงด้านเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ และสนับสนุนแผนต้นทุนและสิ่งแวดล้อมระยะยาว

    มูลค่าและดีลจัดหาเชื้อเพลิงใหม่เป็นปัจจัยสนับสนุนหุ้นล่าสุด

▲3▼1

เดลต้าผลประกอบการไตรมาส 2 ดีกว่าคาด ส่งต่อต้นทุนเชื้อเพลิงไปยังค่าโดยสาร แต่น้ำมันพุ่งฉุดมุมมองอนาคต

  • กำไรไตรมาส 2 ของเดลต้าดีกว่าคาด และรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ เดลต้ารายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ โดยมีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์และกำไร 1.4 พันล้านดอลลาร์ บริษัทยังกลับมาให้แนวโน้มผลประกอบการทั้งปีอีกครั้ง สะท้อนความมั่นใจ ซึ่งหนุนราคาหุ้นเพราะแสดงให้เห็นว่าธุรกิจของเดลต้าแข็งแกร่งและทำกำไรได้ แม้ต้นทุนจะสูงขึ้น

    เป็นเหตุการณ์เฉพาะบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และตอบตรงว่าอะไรขับเคลื่อนราคาหุ้น

  • อำนาจตั้งราคาของเดลต้า: ส่งต่อต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นค่าโดยสารที่สูงขึ้น CEO Ed Bastian กล่าวว่าเดลต้าส่งต่อต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น 60% ไปยังผู้บริโภคแล้ว และคาดว่าค่าโดยสารเครื่องบินที่สูงขึ้นจะยังคงอยู่ รายได้จากที่นั่งพรีเมียมเติบโต 17% และชั้นประหยัดหลัก 8% ซึ่งช่วยเพิ่มกำไรเพราะเดลต้าขึ้นราคาได้โดยไม่เสียลูกค้า ปกป้องอัตรากำไรไว้ได้

    อธิบายว่าเดลต้าจัดการกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงได้อย่างไร และทำไมกำไรจึงยังแข็งแกร่งได้

  • โรงกลั่นของเดลต้าช่วยชดเชยต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่ง โรงกลั่นที่เดลต้าถือครองทั้งหมดมีรายได้พุ่ง 83% เป็น 2.09 พันล้านดอลลาร์ ชดเชยต้นทุนน้ำมันเครื่องบิน 0.11 ดอลลาร์ต่อแกลลอน การป้องกันความเสี่ยงที่ไม่เหมือนใครนี้ช่วยลดผลกระทบจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ทำให้กำไรของเดลต้าดีกว่าสายการบินที่ไม่มีโรงกลั่น

    แสดงวิธีที่เป็นรูปธรรมที่เดลต้าใช้รับมือผลกระทบด้านลบจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

  • ราคาน้ำมันพุ่งหลังสิ้นสุดข้อตกลงหยุดยิงกับอิหร่าน ดันต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นหลังจากประธานาธิบดี Trump กล่าวว่าข้อตกลงหยุดยิงกับอิหร่านสิ้นสุดลง ดันต้นทุนน้ำมันเครื่องบินให้สูงขึ้น เชื้อเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายหลักของสายการบิน จึงกดดันกำไรของเดลต้า ราคาหุ้นร่วงลงตามข่าว สะท้อนความกังวลของนักลงทุนต่อต้นทุนที่สูงขึ้น

    เป็นแรงลบหลักในงวดนี้ และส่งผลโดยตรงต่อโครงสร้างต้นทุนของเดลต้า

Q2 2026
▲3

การถือหุ้น Delta มูลค่า $2.65B ของ Berkshire และน้ำมันเครื่องบินที่ถูกลง ดันหุ้นขึ้น

  • การถือหุ้น Delta มูลค่า $2.65B ของ Berkshire Berkshire Hathaway ซื้อหุ้น Delta เกือบ 40 ล้านหุ้น เป็นเดิมพันมูลค่า $2.65 พันล้านภายใต้ CEO คนใหม่ Greg Abel การเคลื่อนไหวนี้พลิกมุมมองเดิมของ Buffett ที่ว่าสายการบินไม่มีความได้เปรียบที่ยั่งยืน และตลาดมองว่านี่คือสัญญาณความเชื่อมั่นอย่างแรงต่อธุรกิจพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มของ Delta

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดที่ขับเคลื่อน DAL และเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของความเชื่อมั่นจากภายนอกที่มีต่อบริษัท

  • ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินลดลงอย่างรวดเร็ว การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งและข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่าน ทำให้ราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเครื่องบินลดลงประมาณ 40% จากจุดสูงสุดในเดือนเมษายน น้ำมันเป็นต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดของสายการบิน น้ำมันที่ถูกลงจึงเพิ่มกำไรของ Delta โดยตรง แม้ว่า Delta จะได้ประโยชน์น้อยกว่าคู่แข่งบางรายเพราะมีการป้องกันความเสี่ยงและเป็นเจ้าของโรงกลั่นเอง

    น้ำมันที่ถูกลงเป็นปัจจัยต้นทุนดำเนินงานหลักที่อยู่เบื้องหลังการปรับขึ้นของหุ้นทั้งกลุ่มและแนวโน้มกำไรของ Delta

  • กำลังการผลิตตึงตัวทำให้ค่าโดยสารยังสูง สายการบินเพิ่มที่นั่งในประเทศเพียง 0.4% ในไตรมาสนี้ และสายการบินต้นทุนต่ำกำลังลดกำลังการผลิต สิ่งนี้ทำให้ Delta รักษาการขึ้นค่าโดยสารล่าสุดไว้ได้มาก แทนที่จะส่งต่อเงินที่ประหยัดจากน้ำมันทั้งหมดให้ผู้โดยสาร ช่วยหนุนรายได้และกำไร

    อธิบายว่าทำไมน้ำมันที่ถูกลงจึงไหลลงสู่กำไรสุทธิของ Delta แทนที่จะถูกแข่งขันจนหายไป

  • รายได้แข็งแกร่งแต่ EPS พลาดและมูลค่าแพง รายได้ไตรมาส 1 ของ Delta ดีกว่าคาด แต่กำไรต่อหุ้นและแนวโน้มไตรมาสถัดไปต่ำกว่าคาด UBS ยังระบุว่า Delta ซื้อขายที่อัตราส่วนกำไรปี 2027 มากกว่าสองเท่าของ United ดังนั้นการขึ้นต่อจากนี้ต้องอาศัยความแข็งแกร่งของรายได้จริง ไม่ใช่แค่น้ำมันที่ถูกลง

    นี่คืออีกด้านที่ตรงไปตรงมา: ปัจจัยพื้นฐานดีแต่ไม่สมบูรณ์แบบ และหุ้นก็ไม่ถูกอีกต่อไป

มิถุนายน 2026
▲3

การถือหุ้น Delta มูลค่า $2.65B ของ Berkshire และน้ำมันเครื่องบินที่ถูกลง ดันหุ้นขึ้น

  • การถือหุ้น Delta มูลค่า $2.65B ของ Berkshire Berkshire Hathaway ซื้อหุ้น Delta เกือบ 40 ล้านหุ้น เป็นเดิมพันมูลค่า $2.65 พันล้านภายใต้ CEO คนใหม่ Greg Abel การเคลื่อนไหวนี้พลิกมุมมองเดิมของ Buffett ที่ว่าสายการบินไม่มีความได้เปรียบที่ยั่งยืน และตลาดมองว่านี่คือสัญญาณความเชื่อมั่นอย่างแรงต่อธุรกิจพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มของ Delta

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดที่ขับเคลื่อน DAL และเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของความเชื่อมั่นจากภายนอกที่มีต่อบริษัท

  • ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินลดลงอย่างรวดเร็ว การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งและข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่าน ทำให้ราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเครื่องบินลดลงประมาณ 40% จากจุดสูงสุดในเดือนเมษายน น้ำมันเป็นต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดของสายการบิน น้ำมันที่ถูกลงจึงเพิ่มกำไรของ Delta โดยตรง แม้ว่า Delta จะได้ประโยชน์น้อยกว่าคู่แข่งบางรายเพราะมีการป้องกันความเสี่ยงและเป็นเจ้าของโรงกลั่นเอง

    น้ำมันที่ถูกลงเป็นปัจจัยต้นทุนดำเนินงานหลักที่อยู่เบื้องหลังการปรับขึ้นของหุ้นทั้งกลุ่มและแนวโน้มกำไรของ Delta

  • กำลังการผลิตตึงตัวทำให้ค่าโดยสารยังสูง สายการบินเพิ่มที่นั่งในประเทศเพียง 0.4% ในไตรมาสนี้ และสายการบินต้นทุนต่ำกำลังลดกำลังการผลิต สิ่งนี้ทำให้ Delta รักษาการขึ้นค่าโดยสารล่าสุดไว้ได้มาก แทนที่จะส่งต่อเงินที่ประหยัดจากน้ำมันทั้งหมดให้ผู้โดยสาร ช่วยหนุนรายได้และกำไร

    อธิบายว่าทำไมน้ำมันที่ถูกลงจึงไหลลงสู่กำไรสุทธิของ Delta แทนที่จะถูกแข่งขันจนหายไป

  • รายได้แข็งแกร่งแต่ EPS พลาดและมูลค่าแพง รายได้ไตรมาส 1 ของ Delta ดีกว่าคาด แต่กำไรต่อหุ้นและแนวโน้มไตรมาสถัดไปต่ำกว่าคาด UBS ยังระบุว่า Delta ซื้อขายที่อัตราส่วนกำไรปี 2027 มากกว่าสองเท่าของ United ดังนั้นการขึ้นต่อจากนี้ต้องอาศัยความแข็งแกร่งของรายได้จริง ไม่ใช่แค่น้ำมันที่ถูกลง

    นี่คืออีกด้านที่ตรงไปตรงมา: ปัจจัยพื้นฐานดีแต่ไม่สมบูรณ์แบบ และหุ้นก็ไม่ถูกอีกต่อไป

▲3

การถือหุ้น Delta มูลค่า $2.65B ของ Berkshire และน้ำมันเครื่องบินที่ถูกลง ดันหุ้นขึ้น

  • การถือหุ้น Delta มูลค่า $2.65B ของ Berkshire Berkshire Hathaway ซื้อหุ้น Delta เกือบ 40 ล้านหุ้น เป็นเดิมพันมูลค่า $2.65 พันล้านภายใต้ CEO คนใหม่ Greg Abel การเคลื่อนไหวนี้พลิกมุมมองเดิมของ Buffett ที่ว่าสายการบินไม่มีความได้เปรียบที่ยั่งยืน และตลาดมองว่านี่คือสัญญาณความเชื่อมั่นอย่างแรงต่อธุรกิจพรีเมียมและโปรแกรมสะสมแต้มของ Delta

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดที่ขับเคลื่อน DAL และเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของความเชื่อมั่นจากภายนอกที่มีต่อบริษัท

  • ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินลดลงอย่างรวดเร็ว การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งและข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่าน ทำให้ราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเครื่องบินลดลงประมาณ 40% จากจุดสูงสุดในเดือนเมษายน น้ำมันเป็นต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดของสายการบิน น้ำมันที่ถูกลงจึงเพิ่มกำไรของ Delta โดยตรง แม้ว่า Delta จะได้ประโยชน์น้อยกว่าคู่แข่งบางรายเพราะมีการป้องกันความเสี่ยงและเป็นเจ้าของโรงกลั่นเอง

    น้ำมันที่ถูกลงเป็นปัจจัยต้นทุนดำเนินงานหลักที่อยู่เบื้องหลังการปรับขึ้นของหุ้นทั้งกลุ่มและแนวโน้มกำไรของ Delta

  • กำลังการผลิตตึงตัวทำให้ค่าโดยสารยังสูง สายการบินเพิ่มที่นั่งในประเทศเพียง 0.4% ในไตรมาสนี้ และสายการบินต้นทุนต่ำกำลังลดกำลังการผลิต สิ่งนี้ทำให้ Delta รักษาการขึ้นค่าโดยสารล่าสุดไว้ได้มาก แทนที่จะส่งต่อเงินที่ประหยัดจากน้ำมันทั้งหมดให้ผู้โดยสาร ช่วยหนุนรายได้และกำไร

    อธิบายว่าทำไมน้ำมันที่ถูกลงจึงไหลลงสู่กำไรสุทธิของ Delta แทนที่จะถูกแข่งขันจนหายไป

  • รายได้แข็งแกร่งแต่ EPS พลาดและมูลค่าแพง รายได้ไตรมาส 1 ของ Delta ดีกว่าคาด แต่กำไรต่อหุ้นและแนวโน้มไตรมาสถัดไปต่ำกว่าคาด UBS ยังระบุว่า Delta ซื้อขายที่อัตราส่วนกำไรปี 2027 มากกว่าสองเท่าของ United ดังนั้นการขึ้นต่อจากนี้ต้องอาศัยความแข็งแกร่งของรายได้จริง ไม่ใช่แค่น้ำมันที่ถูกลง

    นี่คืออีกด้านที่ตรงไปตรงมา: ปัจจัยพื้นฐานดีแต่ไม่สมบูรณ์แบบ และหุ้นก็ไม่ถูกอีกต่อไป

© 2026 MarketDXWhy