Robotics Components & Actuation

リビアン・オートモーティブは、最初のR2車両にLiDARと自社開発の自動運転コンピューターRAP1を搭載し、2026年末までに従業員向けに提供する計画だが、顧客への納車は2027年に開始される見通しだとエレクトレックが報じた。このスケジュールは同社の以前の説明からの変更となる。リビアンは昨年12月に第3世代のRAP1チップを発表し、1,600スパースINT8 TOPSの性能を持つとし、当時は2026年後半に投入されると述べていた。R2は6月に新ハードウェアなしで発売されたが、その後、LiDARを搭載した量産仕様らしきR2がアーバイン本社近くで目撃された。リビアンの投資家向け広報担当副社長チップ・ニューコム氏は、RAP1システムの生産は当初R2に集中し、従業員が最初に技術を受け取り、その後2027年に顧客へ展開が広がると述べた。これにより2026年後半という目標は技術的には維持されるが、当初は従業員のみが対象となる。リビアンの自動運転・AI担当上級副社長ジェームズ・フィルビン氏は、展開は年末に向けて始まり、当初はR1第2世代車両の早期導入顧客に届き、その後第2世代ハードウェア改訂版、リビアンがフェーズIIおよびフェーズIIIと分類するフリートにも及ぶ見込みで、同社は来年後半にAutonomy+フリート全体に技術を拡大することを目指していると述べた。別途、ルシード・グループとボルトは欧州全域で自動モビリティサービスを開発・開始する戦略的提携を結び、SAEレベル4の自動モビリティを支える設計の自動運転システム対応車両プラットフォームを共同開発する。一方、フランスはテスラの完全自動運転システムを評価するため2台の車両のテストを開始した。オランダの道路当局RDWが4月にオランダの道路での使用を暫定承認したことを受けたものだ。

Seeing Machines Limitedは、ロボットやその他のフィジカルAIシステムが組み込みハードウェア上で直接リアルタイムの3D人物理解を実現する方法を示す技術論文を公開した。論文では、2026年8月に発表された同社の人間中心フィジカルAIプラットフォームの中核機能であるHuman Mesh Recovery技術を紹介している。これは単一のカメラ視点を用いて人物の詳細な3D表現を再構築し、機械がその位置、姿勢、動きをリアルタイムで理解できるようにするものである。NVIDIA Jetson Thorハードウェア上に展開され、最大180 FPSを実現しながら、最先端の精度と低遅延、コンパクトなモデルサイズを両立している。また、HMRモデルはパラメータ数を増やすことなく、標準的なRGBカメラとRGB-Dカメラの両方をサポートする。CEOのポール・マクグローン氏は、この技術が工場、病院、倉庫などの実環境に詳細な3D人物理解をもたらし、Seeing Machinesの25年にわたる人 sensing の専門知識を活用していると述べた。2000年に設立され、オーストラリアに本社を置くSeeing Machinesは、オーストラリア、米国、欧州、アジアで事業を展開している。

ブラックベリーQNXとneueHCTは、ドイツの大手自動車メーカーが、中国で発売予定のグローバル乗用車プラットフォーム向けに、neueHCTのHCT Luna高性能スマートカメラソリューションを採用したと発表した。このプログラムは中国、オーストラリア、ニュージーランド、日本、韓国で販売される車両を対象とし、2027年の生産開始が見込まれ、最初の3年間で数百万台規模の数量が予想されている。両社によると、この契約はQNXを使用したHCT Lunaソリューションにとって初の主要なグローバルプログラムとなる。このソリューションはHorizon RoboticsのJourney 6B車載コンピューティングプラットフォーム上に構築され、QNX OS for Safety 8.0で動作する。スマートカメラシステムは、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、信号認識などの機能をサポートし、車両の割り込み、急カーブ、工事区域、車線標示が限られているか存在しない道路などの状況に対応できるよう設計されている。QNXによると、同社のソフトウェアはリアルタイム性能とフォールトアイソレーションを提供し、ISO 26262 ASIL Dの認証を取得している。

アドバンスト・マイクロ・デバイセズ、AMDは9月28日月曜日、フェイフェイ・リー博士の人工知能スタートアップWorld Labsを株式交換のみの取引で買収する合意に達したと発表した。取引額は82億ドル相当。この動きは、現実世界を理解しシミュレーションできる物理AI、Physical AIの研究開発におけるAMDの拠点を築くものとなる。今回の買収により、AMDは空間知能、Spatial Intelligenceの研究にアクセスできるようになる。これは、AIシステムが3次元環境モデルを構築し、物理的な相互作用をシミュレーションできるようにすることを目指す新分野だ。なお、World Labsは今年初めの資金調達ラウンドで10億ドルを調達しており、AMDも出資していた。コンピュータビジョン分野の先駆的業績で知られる著名AI研究者のフェイフェイ・リー博士は、買収手続き完了後、AMDに上級副社長兼チーフサイエンティストとして加わる。彼女はAMDのCEOリサ・スー氏の直属となる。同契約は2026年末までの完了が見込まれている。

世界のコンピュータビジョン市場は、2025年の177億5000万ドルから2026年には205億2000万ドルへ拡大し、2030年までに371億ドルに達すると予測されている。年平均成長率は15.9%で推移する見通しだ。これはResearchAndMarkets.comの提供に追加された「コンピュータビジョン市場レポート2026」によるもので、2025年から2026年にかけての伸びは年平均成長率15.6%に相当する。成長をけん引しているのは、計算コストの低下、自動化技術の採用拡大、初期のマシンビジョンシステム、産業用ロボットの導入増加である。AIベースの画像認識とリアルタイム映像分析への継続的な投資が、この10年の終わりまで成長を支えるとみられ、深層学習モデルの改善、自動運転車の開発、スマートファクトリーの拡大、リアルタイムの運用インサイトへの需要の高まりが背景にある。エッジコンピュータビジョン、3Dビジョンシステム、ビジョン誘導型自動化も製品開発を形作っている。小売りのデジタル化も需要を支える重要な要因で、小売業者がレジなし会計、人工知能、ビッグデータ分析、クラウドコンピューティング、モノのインターネット基盤、モビリティソリューションに投資する一方、電子商取引の拡大が自動倉庫、視覚的な商品識別、合理化されたフルフィルメントへの需要を強めている。2025年5月、Amniscient Inc.はリアルタイムの運用監視を提供し、99.9%の精度が報告されているローコードインターフェースを備えたコンピュータビジョンAIプラットフォーム「AmniSphere」を発表した。また2025年3月、SightLine Applications LLCはAthena AIを非公開の金額で買収し、AI対応のビジョン、地理空間分析、ニューラルネットワークベースの意思決定支援機能を、SightLineのエッジ映像処理プラットフォームと組み合わせた。2025年のコンピュータビジョン市場で最大の地域はアジア太平洋で、予測期間中に最も速い成長が期待されるのは北米である。このレポートは、Microsoft Corporation、Sony Semiconductor Solutions Corporation、Intel Corporation、Texas Instruments Incorporated、MediaTek Inc.などの企業をベンチマークしている。

トヨタ自動車は、工場の近代化に2028年から年間約1兆円、すなわち64億ドルが必要になる可能性があると試算している。対象はトヨタ本体、グループ企業、主要サプライヤーに及ぶ。同社は投資家に対し、既存設備の更新と新たな自動化能力の追加のために、ヒューマノイド型と従来型を含む約40万台のロボットが必要になる可能性があると説明した。対象は産業用ロボット、自動物流、人とロボットの協働にわたる。トヨタは全額を支出することや、投資をいつまで続けるかを明言していない。この金額はトヨタの2026年度の固定資産増加額1兆8800億円の約3倍に相当するが、グループ企業や主要サプライヤーを含むため、トヨタの連結設備投資とは直接比較できない。トヨタの2026年度の営業キャッシュフローは4兆7400億円で、営業利益率は2025年度の10.0%、2024年度の11.9%から2026年度には7.4%に低下した。ヒュンダイは2028年から米国の工場にヒューマノイド型ロボットを配備する計画であり、BYD、吉利、奇瑞などの中国自動車メーカーはトヨタの中国合弁事業に引き続き圧力をかけている。

ボストン・ダイナミクスは月曜日、ジョージア州サバンナ郊外にあるヒュンダイ・モーター・グループ・メタプラント・アメリカ内にロボティクス・メタプラント・アプリケーション・センターを正式に開設し、6月に始まった試験運用から本格運用へと移行した。このセンターは、ヒュンダイの自動車工場全体にアトラス人型ロボットを統合するためのテストベッド兼トレーニングセンターとして機能し、ボストン・ダイナミクスは今後数年間で反復的な部品の順序立てや重量物の持ち上げ作業を、2030年までに部品組立をロボットが引き継ぐよう訓練している。7月にヒュンダイの完全子会社となったボストン・ダイナミクスは、来年には他業種でのアトラスのユースケースの検討を開始する計画で、ジョージア州の拠点に新棟を建設し、テストベッドとトレーニングセンターを現在の10倍の規模にする。このセンターは、人間がロボットと安全に協働できるよう製造環境を再構築するという1月に発表されたヒュンダイのより大きな戦略の重要な一部である。ヒュンダイは当初、キア工場を含む世界の工場に今後数年間で2万5000台のアトラスを配備する計画で、年間3万台のロボットを生産できる米国内の施設を設立するが、その場所は明らかにされていない。別途、トヨタ・グループは老朽化した工場とサプライヤーネットワークを刷新するため、2028年からトヨタ自動車とトヨタ・グループ全体で15万台、各種サプライヤーで25万台、合計40万台近いロボットを配備することを目指しており、この合計には既存ロボットの交換と人型ロボットなどの新規導入が含まれる。トヨタの工場自動化の取り組みには年間最大64億ドルかかる可能性があるとロイター通信は伝えている。

テレダイン・テクノロジーズの傘下企業であるテレダイン・イー・ツー・ブイは、要求の厳しいマシンビジョン用途向けの裏面照射型グローバルシャッターCMOSイメージセンサーの新ファミリー「Nexora」を発表した。このセンサーは12メガピクセル（4096×3072）と16メガピクセル（4096×4096）の解像度で、モノクロ版とカラー版の両方が用意され、高解像度マシンビジョン、高度道路交通システム、屋外監視をターゲットとしている。テレダイン・イー・ツー・ブイ独自のBSI画素技術は、550ナノメートルで最大73パーセント、940ナノメートルで15パーセントの量子効率を実現し、このファミリーは3D積層型センサーアーキテクチャも備えている。Nexoraは幅広いFPGAやイメージシグナルプロセッサと互換性のあるLVDSインターフェースを採用し、29×29平方ミリメートルのカメラや標準的なCマウント光学系に対応するコンパクトな23×21.5ミリメートルのパッケージに収められている。テレダイン・ビジョン・ソリューションズの社長であるラファエル・ロメイ氏は、このプラットフォームが画質、速度、統合の簡便さのバランスを取っていると述べ、これらのセンサーは2026年10月6日から8日までドイツのシュトゥットガルトで開催されるVISIONのホール8、ブース8B10で展示される予定で、ドキュメントとサンプルは現在、請求に応じて入手可能である。

元大証券は、SUNNY OPTICAL TECHNOLOGY (GROUP) COMPANY LIMITED（2382）を参照するDR SUNNY19について、独自の追い風要因があると指摘した。Counterpoint Researchが販売代理店から収集したデータによると、iPhone 18 Proと18 Pro Maxの初日販売台数は、本体価格が大幅に上昇したにもかかわらず、iPhone 17 Proを約28%上回った。Sunnyは、絞りを調整できる新型カメラの生産から直接恩恵を受けており、このカメラは1台あたりの利益率が高いため、販売量と利益率の両方から恩恵を得ている。長期的には、携帯電話事業から自動車やAIデバイスへの収益分散が進む好兆候が見え始めている。2026年上半期の決算では、携帯電話からの収益は前年同期比0.8%減少したが、自動車事業は前年同期比11%成長し、その他の事業は前年同期比88%と急成長した。これにはロボットやスマートカメラからの収益が含まれる。その他の事業の粗利益率は34%と、携帯電話事業の12%を大きく上回っている。現在の株価は2027年予想PERわずか13倍で取引されており、目標価格は1DRあたり3.50バーツで、約22%の上昇余地がある。

イーロン・マスク氏が率いる電気自動車メーカーのテスラは、人型ロボット「オプティマス」の生産拡大に備え、中国のサプライヤーを監査していると、中国メディアの澎湃新聞が匿名の情報筋の話として報じた。監査の対象には、アクチュエーターや関節モジュールなどの部品を供給する拓普集団、三花智控、均勝電子などのサプライヤーが含まれ、生産開始前のコンプライアンスと品質の確認を目的としている。情報筋によると、これらの企業は監査が始まる前からすでにオプティマスの注文を受けていた。テスラはベンジンガのコメント要請にすぐには応じなかった。マスク氏は、量産体制で年100万台のオプティマスを生産する目標を繰り返し表明しており、テスラはカリフォルニア州フリーモント工場で高級車モデルSとモデルXの生産を終了し、その代わりに同工場でオプティマスの生産ラインを構築している。テスラの車両工学担当副社長ラース・モラビー氏は、複雑な設計とアーキテクチャーを考慮し、フリーモント工場に少なくとも40本の異なる生産ラインが設置されると確認した。

トヨタ自動車は、2028年から世界の製造拠点にヒューマノイドロボットを導入する計画で、同じ作業エリアで人間とともに働かせることも含まれている。この日本の自動車メーカーは、自社開発のヒューマノイドロボットを最大40万台、世界の生産拠点に段階的に導入することを計画しているとみられ、新型車の投入時や新たな生産能力の増強時に既存工場を更新する一環として導入される。トヨタは2028年から年間1兆円、米ドル換算で64億ドルを投資する計画とされ、まず本社の工場に約15万台のヒューマノイドロボットを導入し、さらに25万台を世界60の生産施設に展開する計画だ。導入されるロボットには、トヨタが新たに開発した自社製のELEY、すなわち「Embodied Learning robot for Enhanced Yield」が含まれる。これはバッテリー駆動の車輪型ロボットで、重さは約50キロ、箱から部品を取り出して必要な場所に置く作業や、布地を折りたたむ作業などが可能とされる。トヨタは学習データを一元管理して新しいロボットをプログラムし、将来的にはロボットが新入社員の訓練を担う環境さえ創出するとして、ロボットは人間を置き換えるためのものではなく、人間と共存するものだと述べている。

ヤードフローは、当初26拠点で導入した後、飲料大手の200を超える全施設にヤード自動化ソフトウェアを拡大している。ヤードフローの分析によると、この荷主は同じ人員で貨物量をほぼ5%増やし、創業者のジェイク・コッピンガー氏はフレイトウェーブスに対し、これは数千万ドル規模の増分利益に相当すると語った。コッピンガー氏によると、顧客は標準化を実現するため、最大の施設から最小の施設までシステムを順次展開している。ヤードフローは26拠点で200万件近い出荷を処理しており、システムは99.9%の稼働率で運用されている。同社の中核製品は、ゲートでのチェックインからドックの割り当て、チェックアウトと署名済み書類に至るまでのドライバーの行程をデジタル化するもので、顧客はヤードフローが構築したヤード管理システムの導入も求めており、現在展開中で、ゲートとスポッターに設置したマシンビジョンカメラを使ってヤードのデジタルツインを構築している。

マイクロチップ・テクノロジーは、AnalogAIから、新しいエッジAIプロセッサ向けに同社のmemBrain SAGEニューロモーフィックハードウェアIPを供給する企業として選定された。今回の協業は、適応型ロボット、ドローン、車両の学習と推論を対象とするコンピュート・イン・メモリ技術を中心としており、AnalogAIはmemBrain SAGEを、ネットワークのエッジでの展開を想定した実用的な低消費電力AIシステムに統合する計画だ。マイクロチップ・テクノロジーは米国を拠点とする半導体サプライヤーで、時価総額は約385億ドル、スマートでコネクテッドかつセキュアな組み込み制御ソリューションに注力している。この設計採用は、同社の成長シナリオにおけるエッジコンピューティングの触媒を後押しするものだが、アナリストは、エヌビディアやクアルコムのエッジAIプラットフォームなど競合による執行リスクを指摘している。

ArmのCEO、レネ・ハース氏は、エッジ、自動車、ロボティクス、データセンターにわたって需要が記録的な強さで推移していると述べ、短期的な売上成長は受注の軟化ではなく、ウェハー、基板、テスター、メモリにまたがる多段階の製造ボトルネックによって制約されていると説明した。データセンター向けロイヤルティ収入は前年同期比で2倍以上に増加し、直近の5億個のNeoverseコアは9か月で出荷された。最初の10億個には6年かかった。IDCは、Armベースのアクセラレーテッドサーバープラットフォームへの支出が過去2四半期でほぼ2倍になり、x86を上回ったと報告した。ハース氏は、20億ドルのAGI CPU目標を達成する自信が5月から7月にかけて、そして7月から9月にかけて再び高まったと述べた。以前、ファウンドリの能力懸念からこの目標を10億ドルに引き下げていた。ArmはAGI CPUの10億ドルの機会を支えるために必要な製造能力を確保した。AGI CPUはArm初の自社製データセンター向けチップであり、初代の粗利益率ガイダンスは30%台後半から40%台前半で、今後数年で50%への道筋があるが、中核のロイヤルティ利益率を下回るため、シリコン収入は当初、報告される収益性を希薄化させる。Armの株価は243.98ドルで取引されており、過去1か月で10.11%下落、過去1週間で7.66%下落したが、年初来では123.2%上昇している。過去12か月のPERは約247倍で、2027年度第1四半期のEPSは0.25ドルで0.40ドルの予想を下回り、営業利益率は11%から7%に圧縮した。アナリストの平均目標株価は288.70ドルである。

潤陽科技はこのほど、新しい物理インテリジェントセンシング材料を発表した。この材料は柔軟で変形可能、揉んだりこすったりでき、圧力変化をリアルタイムで捉えることができ、消費者向けの健康モニタリングやヒューマンマシンインタラクションに応用できるほか、ロボットの触覚感知や把持力の精密な感知を支援する。潤陽科技は主にIXPE、XPE、IXPP、GFOAM、MPP、EVAなどの環境配慮型発泡材料を手がけ、製品は20の国と地域に販売され、世界の住宅建材大手ホーム・デポのサプライチェーンにも参入している。2026年上半期の研究開発費は862万3600元に達し、前年同期比55％増加した。具身知能の分野では、潤陽科技は持法子会社の上海潤科具能を通じて特殊ロボット分野に参入した。潤科具能は2026年世界人工知能大会でケンタウロス型特殊ロボットを発表し、原子力産業、油田、鉱山、消防緊急対応などのシーンに焦点を当て、車輪と脚を組み合わせた構造を採用し、平均積載量は120キログラムに達し、中核部品の国産化率は95％を超える。同社は2025年にヒューマノイドロボット企業の傅利葉智能に戦略投資し、具身知能産業チェーンのリソースを結びつけた。関係者によると、潤陽科技傘下のケンタウロスロボットはすでに上海華燕消防と100台規模の意向受注契約を結び、陝西省楡林で鉱山応用シーンを展開しており、2026年第4四半期に小規模量産を開始する予定だ。

シナプティクスは、SN6012Tコントローラーを搭載した同社初のCTS触覚センシングモジュールがNVIDIAのロボティクスシミュレーションフレームワーク「Isaac Sim」でサポートされるようになったと発表した。これにより開発者は、器用なロボットハンドやグリッパー、その他のフィジカルAIシステムの接触・力の相互作用を試作・検証できるようになる。CTSモジュールとシナプティクスのAstra Edge AIプロセッサーはNVIDIA Holoscanと統合され、触覚・視覚・動作データを一元化する。これによりロボティクスチームは、物理ハードウェアを展開する前に人と物体の相互作用を設計・テストする方法を簡素化できる可能性がある。シナプティクスの見通しでは、2029年までに売上高16億ドル、利益2120万ドルを目指しており、年間9.4%の売上成長と、現在のマイナス4億9080万ドルから5億1200万ドルの利益増加が必要となる。また、適正価値は130.33ドルで、現在の株価に対して34%の上昇余地がある。最も楽観的なアナリストは、2029年の売上高を約17億ドル、利益を約1億9000万ドルと想定していた。投資家は、CTSのIsaac Sim統合がフィジカルAIとヒューマノイドロボティクスのストーリーを強化するのか、それともこの市場がいかに初期段階で不確実であるかを浮き彫りにするのかを見極める必要がある。

日本電気硝子株式会社は、カルコゲナイドガラスである赤外透過ガラスFI-02が、ハイマンセンサーGmbHのサーマルカメラ用広角レンズユニットに採用されたと発表した。このレンズユニットは120°×68°の視野角を実現し、従来製品の最大92°×59°を上回っている。FI-02は高い赤外透過率と高い屈折率を兼ね備えており、広角レンズ設計に非常に適しているほか、プレス成形による量産にも適している。さらに、低分散性を有し、ヒ素やセレンなどの有害物質を含まない独自の組成を特徴としている。日本電気硝子は、今回の採用がFI-02にとって重要なマイルストーンとなると述べ、拡大する赤外線センシング市場の厳しい光学要件と製造要件を、高度な特殊ガラスがいかに満たすかを示すものだとしている。

Ousterは、同社が世界初のネイティブカラーLiDARと称する「Rev8 OS1 Max」ネイティブカラーデジタルLiDARについて、顧客からの勢いが急拡大していると発表した。航空測量市場のペイロードインテグレーターやドローンOEM各社が、電力回廊の点検、インフラ管理、防衛用途向けにこのセンサーを採用している。OusterのL4 Maxチップを搭載したRev8 OS1 Maxは、測量グレードの3D距離データ256チャンネルとネイティブ48ビットカラーを組み合わせ、精度は±0.25センチメートル（1σ）、確度は±1.25センチメートルを実現しており、前世代のRev7と比べて精度・確度ともに2倍、スポットサイズは最大50パーセント縮小、反射率10パーセント時の測定距離は200メートルに達する。このセンサーはIP68およびIP69Kの防塵・防水保護、100Gの耐衝撃性、マイナス40度からプラス85度までの動作温度範囲を備え、米国で設計・開発されており、2025会計年度国防権限法第164条に基づく法定のサプライチェーン安全保障基準に準拠している。「Build America, Buy America Act」認証版も提供される。Flyabilityは、危険でGPSの使えない産業環境においてネイティブカラーの3Dマッピングを実現するため、OusterのRev8 OS0 LiDARを評価しており、5年にわたる共同イノベーションの成果を土台としている。一方、GeoCueは自社のTrueViewペイロードとRev8 OS1 Maxを組み合わせている。Ousterは、9月15日から17日までミュンヘンで開催されるINTERGEOのホールB5、ブースB5I018でRev8 OS1 Maxを展示する。