RTX Corporation

หุ้นกลุ่มการบินและอวกาศและกลาโหมร่วงลงในช่วงเช้าวันอังคาร หลังจากรอยเตอร์รายงานว่าอิหร่านได้เสนอที่จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายในเจ็ดวัน หากสหรัฐฯ เริ่มดำเนินการขั้นแรกเพื่อผ่อนคลายแรงกดดันทางทหาร ล็อกฮีด มาร์ติน ร่วงลง 3% สู่ระดับ 521.05 ดอลลาร์ และอาร์ทีเอ็กซ์ ร่วงลง 3% สู่ระดับ 189.40 ดอลลาร์ ขณะที่โบอิ้ง ลดลง 1% สู่ระดับ 198.61 ดอลลาร์ โดยที่ลดลงน้อยกว่าเพราะโครงสร้างรายได้ถ่วงน้ำหนักไปทางเครื่องบินพาณิชย์มากกว่าอาวุธ กองทุนไอแชร์ส ยูเอส แอโรสเปซ แอนด์ ดีเฟนส์ อีทีเอฟ ร่วงลง 1% สู่ระดับ 213.40 ดอลลาร์ ขณะที่กองทุนเอสพีดีอาร์ เอสแอนด์พี 500 อีทีเอฟ ทรัสต์ ทรงตัวที่ระดับ 773.53 ดอลลาร์ ยืนยันว่าแรงขายกระจุกตัวอยู่ในหุ้นกลาโหมรายใหญ่ ไม่ใช่ในตลาดโดยรวม น้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสซื้อขายที่ 91.64 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ลดลง 0.79% ในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา และปรับตัวลงเป็นเซสชันที่สี่ เนื่องจากสัญญาณทางการทูตได้บีบให้ส่วนชดเชยความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่หนุนความคาดหวังต่ออุปสงค์อาวุธที่ยั่งยืนนั้นลดลง การเคลื่อนไหวครั้งนี้ต่อยอดจากการปรับลดมูลค่าที่มีอยู่แล้ว โดยอาร์ทีเอ็กซ์ร่วงไป 10% และล็อกฮีด มาร์ติน 7% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา ทำให้พาดหัวข่าวเรื่องฮอร์มุซเป็นตัวเร่งมากกว่าจุดเริ่มต้นของการร่วงลง

นักวิเคราะห์ของแบงก์ออฟอเมริการะบุว่า การห้ามขายเครื่องบินของบอมบาร์ดิเอร์ในสหรัฐฯ อาจกระทบตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติแคนาดารายนี้ และสร้างความปั่นป่วนต่อห่วงโซ่อุปทานด้านการบินและอวกาศที่เชื่อมโยงกับบริษัทสหรัฐฯ หลายพันแห่ง ปัญหานี้เกิดขึ้นหลังจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวว่า บอมบาร์ดิเอร์ไม่ควรขายเครื่องบินในสหรัฐฯ อีกต่อไป โดยเครื่องบินของบริษัทได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ และสินค้าด้านการบินและอวกาศส่วนใหญ่ที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโกได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ สหรัฐฯ คิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 45 ของตลาดเครื่องบินเจ็ตธุรกิจทั่วโลก และเป็นตลาดเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดของบอมบาร์ดิเอร์ โดยบริษัทส่งมอบเครื่องบินประมาณ 80 ถึง 100 ลำต่อปีในสหรัฐฯ จากยอดส่งมอบรวมราว 155 ลำ ขณะที่แนวโน้มผลประกอบการปี 2569 ระบุเป้าหมายส่งมอบมากกว่า 157 ลำ การระงับการขายในสหรัฐฯ ยังอาจกระทบซัพพลายเออร์สหรัฐฯ ด้วย เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานของบอมบาร์ดิเอร์ครอบคลุมบริษัทสหรัฐฯ ประมาณ 2,800 แห่งใน 47 รัฐ และสร้างยอดจัดซื้อในสหรัฐฯ ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปี จีอี แอโรสเปซ เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ให้เครื่องบิน Global 7500 และ 8000 ของบอมบาร์ดิเอร์ ฮันนีย์เวลล์ เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ให้ตระกูล Challenger 300, 350 และ 3500 และคอลลินส์ แอโรสเปซ ของอาร์ทีเอ็กซ์ เป็นผู้จัดหาอะวิออนิกส์ให้กับเครื่องบินตระกูล Global และ Challenger ความตึงเครียดทางการค้ายังอาจกระทบผู้รับเหมาด้านกลาโหมของสหรัฐฯ หากแคนาดาเปลี่ยนการจัดซื้อในอนาคตไปหาซัพพลายเออร์ในยุโรปหรือเอเชีย โดยโครงการที่อาจได้รับผลกระทบ ได้แก่ แผนการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35A ของล็อกฮีด มาร์ติน จำนวน 88 ลำของแคนาดา ซึ่งมีงบประมาณจัดหาประมาณ 27.7 พันล้านดอลลาร์แคนาดา โดยมีเพียง 16 ลำที่สั่งซื้ออย่างแน่นอน และออตตาวาเคยพิจารณาเครื่อง Gripen ของซาบเป็นทางเลือกทดแทนบางส่วนที่เป็นไปได้ แคนาดายังมีข้อผูกพันที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน P-8A Poseidon ของโบอิ้ง และโดรน MQ-9B SkyGuardian ของเจเนอรัล อะโตมิกส์ และแม้ว่าการยกเลิกสัญญาด้านกลาโหมสหรัฐฯ ที่ค้างอยู่ของแคนาดาทั้งหมดจะ被视为ไม่สมจริง แต่การจัดซื้อในอนาคตอาจค่อยๆ เปลี่ยนไปหาซัพพลายเออร์รายอื่น หากความสัมพันธ์ทางการค้าทรุดลง

ต้นทุนโดยประมาณในการจัดซื้อฝูงบิน F-35 ของเพนตากอนเพิ่มขึ้นประมาณ 5.1 หมื่นล้านดอลลาร์นับตั้งแต่ปลายปี 2566 ทำให้ยอดรวมอยู่ที่ประมาณ 5.36 แสนล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 10% จาก 4.85 แสนล้านดอลลาร์ ตามรายงานของรัฐบาลและสำนักงานโครงการ F-35 การเพิ่มขึ้นนี้รวมถึงประมาณ 3.2 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับการจัดซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์ และ 1.9 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับการวิจัยและพัฒนา และสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของนาวิกโยธินจากเครื่องบิน F-35B บางส่วนไปเป็น F-35C ที่มีราคาแพงกว่าซึ่งประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม มีการส่งมอบเครื่องบิน 872 ลำจากทั้งหมด 2,470 ลำที่วางแผนไว้สำหรับกองทัพสหรัฐฯ การเพิ่มขึ้นของต้นทุนนี้ตอกย้ำความสำคัญของโครงการต่อล็อกฮีด มาร์ติน ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบิน และซัพพลายเออร์รายใหญ่ รวมถึงแพรตต์แอนด์วิทนีย์ของ RTX และนอร์ธรอป กรัมแมน นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มอีก 9 ร้อยล้านดอลลาร์หลังจากการประเมินชุดปรับปรุง Block 4 ใหม่ ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดหลายปี ตัวเลข 5.36 แสนล้านดอลลาร์ครอบคลุมการจัดซื้อเท่านั้น และแยกจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและสนับสนุนที่ประมาณ 1.5 ล้านล้านดอลลาร์ ทำให้ต้นทุนรวมของ F-35 อยู่ที่เกือบ 2 ล้านล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาประมาณ 90 ปี

งานวิจัยชิ้นใหม่ชี้ว่า บล็อกเชนสาธารณะของโพลีมาร์เก็ตอาจถูกออกแบบมาโดยโครงสร้างให้รั่วไหลความลับทางทหาร โดยมีกระเป๋าเงิน 152 ใบที่ชนะเดิมพัน 8 ล้านดอลลาร์สหรัฐในตลาดทหารและกลาโหม ด้วยอัตราชนะ 97.2 เปอร์เซ็นต์ กลุ่ม Anti-Corruption Data Collective ได้วิเคราะห์ตลาดโพลีมาร์เก็ตที่ชำระแล้วทั้งหมดจนถึงวันที่ 5 พฤษภาคม 2026 และระบุกระเป๋าเงิน 'ออร์กา' 556 ใบที่วางเดิมพันอย่างน้อย 2,500 ดอลลาร์สหรัฐกับผลลัพธ์ที่มีโอกาสน้อยภายในหนึ่งชั่วโมง ในกลุ่มนั้น มีกระเป๋าเงิน 152 ใบที่มุ่งเน้นตลาดทหารและกลาโหม โดยชนะรวมกัน 8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ด้วยอัตราชนะเฉลี่ย 97.2 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าอัตราชนะประมาณ 52 เปอร์เซ็นต์ในตลาดทหารโดยรวมอย่างมาก งานวิจัยยังพบว่า การเดิมพันของออร์กามักดึงดูดการเดิมพันตามอย่างรวดเร็วจากบัญชี 'วาฬ' ขนาดใหญ่และบอตเทรดอัตโนมัติ ซึ่งขยายสัญญาณให้ชัดขึ้น ตัวอย่างเช่น ไม่กี่ชั่วโมงก่อนอิสราเอลโจมตีอิหร่านในเดือนมิถุนายน 2025 การเดิมพันของออร์กาถูกตามด้วยการเดิมพันของบอต 200,000 ดอลลาร์สหรัฐ และการเดิมพันของวาฬ 100,000 ดอลลาร์สหรัฐในผลลัพธ์เดียวกัน จ่าสิบเอก แกนนอน เคน แวน ไดก์ เปลี่ยนเงินประมาณ 33,000 ดอลลาร์สหรัฐให้กลายเป็นมากกว่า 400,000 ดอลลาร์สหรัฐเมื่อการโจมตีได้รับการยืนยัน ตามข้อมูลของกระทรวงยุติธรรมสหรัฐ และคดีของเขากลายเป็นภาพจำของการซื้อขายโดยใช้ข้อมูลภายในบนตลาดพยากรณ์ แม้เขาจะไม่ได้อยู่ในกลุ่มออร์กา 152 ใบ เพราะเขาสร้างสถานะแบบค่อยเป็นค่อยไปมากกว่า คณะกรรมการกำกับดูแลสภาผู้แทนราษฎรสหรัฐเปิดการสอบสวนโพลีมาร์เก็ตและคัลชีในเดือนพฤษภาคม และ CFTC ได้ยื่นฟ้องแพ่งต่อแวน ไดก์ ขณะที่โพลีมาร์เก็ตระบุว่าได้ส่งต่อกระเป๋าเงินต้องสงสัยหลายสิบใบให้ทางการแล้ว

โมโตโรล่า โซลูชันส์ กำลังเข้าซื้อบริษัทเทคโนโลยีต่อต้านโดรน ดีเฟนด์ โซลูชันส์ ในข้อตกลงมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ การเข้าซื้อครั้งนี้เพิ่มขีดความสามารถด้านระบบอากาศยานไร้คนขับต่อต้านของดีเฟนด์ ซึ่งสามารถตรวจจับและเข้าควบคุมโดรนที่ไม่ได้รับอนุญาตอย่างปลอดภัย และนำทางไปยังพื้นที่ลงจอดที่กำหนดไว้ เข้าสู่พอร์ตโฟลิโอด้านความปลอดภัยสาธารณะของโมโตโรล่า เทคโนโลยีของดีเฟนด์ถูกใช้งานในสนามบิน โครงสร้างพื้นฐานสำคัญ สนามกีฬา ฐานทัพ และชายแดนในกว่า 30 ประเทศ สร้างโอกาสในการขายข้ามกลุ่มให้กับโมโตโรล่า บริษัทเผชิญการแข่งขันจากแอกซอน เอ็นเตอร์ไพรส์ และอาร์ทีเอ็กซ์ คอร์ปอเรชัน ในตลาดต่อต้านโดรน หุ้นโมโตโรล่าปรับตัวลง 2.4% ในช่วงปีที่ผ่านมา และซื้อขายที่ 25.58 เท่าของกำไรล่วงหน้า ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมอุปกรณ์ไร้สายที่ 31.44