FTAI Infrastructure Inc.

ซิติเซนส์เริ่มบทวิเคราะห์กลุ่มขนส่ง โลจิสติกส์ และบริการ ด้วยหุ้น 22 ตัว โดยระบุให้เฟดเอ็กซ์เป็นหนึ่งในหุ้นใหญ่เด่น ร่วมกับเอฟทีเอไอ เอวิเอชัน ยูเนียน แปซิฟิก และซีเอช โรบินสัน ตามรายงานจากนักวิเคราะห์เจฟฟ์ คอฟฟ์แมน บริษัทให้เรตติ้งผสมระหว่างมาร์เก็ตเอาท์เพอร์ฟอร์มและมาร์เก็ตเพอร์ฟอร์ม โดยไม่มีเรตติ้งมาร์เก็ตอันเดอร์เพอร์ฟอร์ม โดยอ้างถึงการคาดการณ์การฟื้นตัวของกำไรกลุ่มที่เร่งขึ้นและโมเมนตัมต่อเนื่องไปจนถึงปลายปี 2027 สำหรับหุ้นขนาดกลางและเล็ก ซิติเซนส์ชื่นชอบจีเอ็กซ์โอ บริษัทแม่ของยูฮอล ยูเอชเอแอล ไนท์สวิฟต์ วาแบช เนชันแนล และโคเวแนนต์ โลจิสติกส์ พร้อมกับเรตติ้งมาร์เก็ตเอาท์เพอร์ฟอร์มเฉพาะกรณีสำหรับเอฟทีเอไอ อินฟราสตรักเจอร์ หุ้นในกลุ่มที่วิเคราะห์ให้ผลตอบแทนเฉลี่ย 33.8 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ต้นปี 2026 เทียบกับ 20.0 เปอร์เซ็นต์ของดัชนีรัสเซล 2000 และ 10.7 เปอร์เซ็นต์ของดัชนีเอสแอนด์พี 500 คอฟฟ์แมนกล่าวว่าช่วงต้นของการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจเป็นหนึ่งในจังหวะที่ดีที่สุดของวัฏจักรในการถือหุ้นเหล่านี้ โดยซิติเซนส์คาดการณ์การเติบโตของจีดีพีที่แท้จริงที่ 2.3 เปอร์เซ็นต์ในปี 2026 ชะลอลงเป็น 2.1 เปอร์เซ็นต์ในปี 2027 ซึ่งบ่งชี้ถึงการเติบโตระดับเลขหลักเดียวต่ำสำหรับการขนส่งทางราง และการเติบโตระดับเลขหลักเดียวต่ำถึงปานกลางสำหรับการขนส่งด้วยรถบรรทุก บริษัทชี้ไปที่ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อที่เป็นบวก 6 ครั้งในปีนี้ หลังจากที่ติดลบต่อเนื่อง 38 เดือน โดยเรียกวัฏจักรค่าระวางปัจจุบันว่าเป็นช่วงขาลงของตลาดค่าระวางที่ยาวนานที่สุดครั้งหนึ่ง โดยอุตสาหกรรมกำลังก้าวเข้าสู่ขาขึ้นใหม่ที่หนุนโดยกำลังการผลิตรถบรรทุกที่ตึงตัวและสินค้าคงคลังต่ำที่ต้องเติมสต็อก

StockStory เน้นให้ Badger Meter และ FTAI Infrastructure เป็นสองหุ้นอุตสาหกรรมสำหรับนักลงทุนระยะยาว พร้อมระบุว่า Owens Corning เป็นหุ้นที่ควรหลีกเลี่ยง Badger Meter มีมูลค่าตลาด 3.81 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีการเติบโตของรายได้ต่อปีที่ 15.6% ในช่วงห้าปี และกำไรต่อหุ้นเพิ่มขึ้น 20.3% ต่อปี โดยมีอัตรากำไรจากกระแสเงินสดอิสระที่ 15.8% หนุนอยู่ FTAI Infrastructure มีมูลค่า 564.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มีการเติบโตของรายได้ต่อปีที่ 35% ในช่วงสองปี และคาดการณ์ว่ารายได้จะเติบโต 19.6% ในปีหน้า ส่วน Owens Corning มีมูลค่าตลาด 9.78 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีการเติบโตของรายได้ต่อปีเพียง 2.5% ในช่วงสองปี และกำไรต่อหุ้นลดลง 17% ต่อปี โดยผลตอบแทนจากเงินทุนที่หดตัวส่งสัญญาณถึงการแข่งขันที่เพิ่มสูงขึ้น

โจนส์เทรดดิ้งเริ่มบทวิเคราะห์ FTAI Infrastructure ด้วยคำแนะนำซื้อและราคาเป้าหมาย 8.75 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้น 97.07% จากระดับปัจจุบัน บริษัทระบุว่าบริษัทกำลังดำเนินการสร้างมูลค่าจากสินทรัพย์เจฟเฟอร์สันและรีพอโน โดยเงินที่ได้มีแนวโน้มจะนำไปลงทุนในส่วนธุรกิจราง และเน้นว่าหุ้นซื้อขายในระดับส่วนลดอย่างมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ฝ่ายบริหารเปิดเผยข้อตกลงขายลองริดจ์ให้กับมาราโฮลดิ้งส์ในมูลค่า 1.52 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งคาดว่าจะปิดดีลในไตรมาสสาม และจะช่วยเสริมกระแสเงินสดและความสามารถในการก่อหนี้สำหรับการลงทุนในธุรกิจราง

FTAI Infrastructure ได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ AP Shale Logistics ManagementCo ซึ่งดำเนินธุรกิจภายใต้ชื่อ Tidewater Logistics ซึ่งเป็นบริษัทขนถ่ายสินค้าทางเรือและทางรางที่มีการดำเนินงานในรัฐโอไฮโอ เวสต์เวอร์จิเนีย และเท็กซัส ด้วยมูลค่าประมาณ 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐเป็นเงินสด การซื้อครั้งนี้ได้รับเงินทุนจากการเพิ่มวงเงินสินเชื่อระยะยาวที่มีอยู่เดิมของ FIP กับผู้ให้กู้รายเดิม คาดว่า Tidewater จะสร้างกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วประมาณ 9 ล้านดอลลาร์ในช่วงสิบสองเดือนข้างหน้า โดยมีโอกาสเติบโตเพิ่มเติมจากการขยายความสัมพันธ์กับลูกค้า ปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น และการบูรณาการกับทางรถไฟ Wheeling & Lake Erie Railway ของ FIP นายเคน นิโคลสัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า Tidewater เป็นส่วนเสริมที่ลงตัวสำหรับแพลตฟอร์มโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังเติบโตของ FIP โดยเน้นย้ำถึงความสามารถในการขนถ่ายสินค้าที่เสริมกันและทำเลที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ของโรงงาน