Allison Transmission Holdings Inc

อัลลิสัน ทรานสมิสชัน รายงานกำไรปรับปรุงต่อหุ้นไตรมาส 2 ที่ 2.73 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 19.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 2.60 ดอลลาร์ ขณะที่รายได้พุ่งขึ้น 92% สู่ 1,566 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดไว้ การเติบโตของรายได้ได้รับแรงหนุนจากการรวมธุรกิจอัลลิสัน ออฟไฮเวย์ ซึ่งสร้างยอดขาย 706 ล้านดอลลาร์ และยอดขายรายไตรมาสที่ทำสถิติสูงสุดในหน่วยทรานสมิสชันเดิม ซึ่งสร้างรายได้ 860 ล้านดอลลาร์ บริษัทปรับเพิ่มแนวโน้มยอดขายสุทธิทั้งปี 2569 เป็น 5.8-6.0 พันล้านดอลลาร์ และปรับเพิ่มกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย เป็น 1.465-1.575 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ปรับลดช่วงกำไรสุทธิเหลือ 600-700 ล้านดอลลาร์ ผู้บริหารยังยืนยันเป้าหมายการสร้างผลประหยัดจาการควบรวมออฟไฮเวย์ที่ 120 ล้านดอลลาร์ต่อปี โดย 90% ของผลประหยัดที่ระบุไว้อยู่ระหว่างดำเนินการแล้ว ราคาหุ้นปรับขึ้น 0.1% นับตั้งแต่รายงานผลประกอบการ ทำผลงานดีกว่าดัชนี S&P 500 แต่แนวโน้มการประมาณการปรับลดลง และหุ้นมีอันดับ Zacks Rank #3 (ถือ)

หุ้นกลุ่มผู้ผลิตอุปกรณ์ขนส่งหนักรายงานผลประกอบการไตรมาสสองออกมาในระดับน่าพอใจ โดยรายได้สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ร้อยละ 2.2 และแนวโน้มรายได้ไตรมาสถัดไปสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ร้อยละ 8.6 กรีนไบรเออร์เป็นหุ้นที่อ่อนแอที่สุด โดยมีรายได้ 576.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 31.6 จากปีก่อน และต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ร้อยละ 5.9 ขณะที่วอแบชทำผลงานดีที่สุด โดยมีรายได้ 417.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 9.1 จากปีก่อน แต่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ร้อยละ 3.6 อลิสัน ทรานส์มิชชัน มีรายได้เติบโตเร็วที่สุดในกลุ่ม โดยเพิ่มขึ้นร้อยละ 92.4 จากปีก่อน แตะ 1.57 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และราคาหุ้นปรับตัวขึ้นร้อยละ 8.6 นับตั้งแต่รายงานผลประกอบการ โดยเฉลี่ยแล้ว ราคาหุ้นของบริษัททั้ง 12 แห่งที่ติดตามปรับตัวลงร้อยละ 3.9 นับตั้งแต่ประกาศผลประกอบการล่าสุด

อัลลิสัน ทรานส์มิชชัน รายงานรายได้ไตรมาสสองปี 2026 ที่ 1.57 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ และเพิ่มขึ้น 92.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ทั้งปีเป็น 5.9 พันล้านดอลลาร์ที่จุดกึ่งกลาง ซึ่งสูงกว่าประมาณการของนักวิเคราะห์ 1.6% กำไรต่อหุ้นตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไปอยู่ที่ 2.15 ดอลลาร์ ต่ำกว่าประมาณการ consensus 13% กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 404 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดไว้ ขณะที่จุดกึ่งกลางคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายทั้งปีที่ 1.52 พันล้านดอลลาร์ ก็สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์เช่นกัน

อัลลิสัน ทรานส์มิชชัน โฮลดิ้งส์ รายงานยอดขายสุทธิไตรมาสสองปี 2026 ที่ 1,566 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 92% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากการเพิ่มหน่วยธุรกิจอัลลิสัน ออฟ-ไฮเวย์ ที่เข้าซื้อกิจการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 หน่วยธุรกิจอัลลิสัน ทรานส์มิชชัน ทำยอดขายสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 860 ล้านดอลลาร์ ขณะที่หน่วยอัลลิสัน ออฟ-ไฮเวย์ มีส่วนสนับสนุนยอดขายสุทธิ 706 ล้านดอลลาร์ กำไรสุทธิอยู่ที่ 181 ล้านดอลลาร์ หรือ 2.15 ดอลลาร์ต่อหุ้นปรับลด เทียบกับ 195 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับลดที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 8% เป็น 2.73 ดอลลาร์ อีบิทดาที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 29% เป็น 404 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นอัตรากำไร 26% และบริษัทสร้างกระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 281 ล้านดอลลาร์ อัลลิสันยังปรับเพิ่มแนวโน้มผลประกอบการทั้งปี 2026 โดยคาดว่ายอดขายสุทธิรวมจะอยู่ระหว่าง 5,800 ล้านดอลลาร์ ถึง 6,000 ล้านดอลลาร์ และอีบิทดาที่ปรับปรุงแล้วจะอยู่ระหว่าง 1,465 ล้านดอลลาร์ ถึง 1,575 ล้านดอลลาร์

อัลลิสัน ทรานส์มิชชัน ได้รับสัญญามูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ เพื่อจัดหาระบบส่งกำลังรุ่น 4040 MX สำหรับรถรบทหารราบ CV90 MkIV ของบีเออี ซิสเต็มส์ แฮกกลุนด์ส ข้อตกลงนี้ถือเป็นคำสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสำหรับยานเกราะตีนตะขาบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท และยังรวมถึงออปชันมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์สำหรับหน่วยเพิ่มเติม ระบบส่งกำลัง 4040 MX เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจากรุ่น 3040 MX ที่มีอยู่เดิม โดยให้กำลังเพิ่มขึ้นและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ขณะที่ยังคงขนาดทางกายภาพเท่าเดิมเพื่อการผสานเข้ากับเครื่องยนต์ได้อย่างลงตัว กำหนดการส่งมอบจะเริ่มขึ้นในปี 2028

หุ้นอัลลิสัน ทรานส์มิชชัน ปรับตัวขึ้น 4.2% ปิดที่ 117.46 ดอลลาร์สหรัฐ โดยได้แรงหนุนจากสัญญามูลค่า 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับบีเออี ซิสเต็มส์ ซึ่งเป็นสัญญาสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เพื่อจัดหาชุดเกียร์เอ็มเอ็กซ์จำนวน 4,040 ชุด สำหรับยานรบทหารราบซีวี90 มาร์ค4 พร้อมออปชันเพิ่มเติมอีก 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นับเป็นโครงการยานเกราะตีนตะขาบด้านกลาโหมที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทจนถึงปัจจุบัน การเคลื่อนไหวของราคาหุ้นเกิดขึ้นด้วยปริมาณการซื้อขายที่สูงกว่าปกติ และตามหลังการปรับตัวลง 2.9% ในช่วงสี่สัปดาห์ที่ผ่านมา อัลลิสัน ทรานส์มิชชัน คาดว่าจะรายงานกำไรต่อหุ้นรายไตรมาสที่ 2.55 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 11.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า จากรายได้ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้น 84.7% ประมาณการกำไรต่อหุ้นที่เป็นฉันทามติยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในช่วง 30 วันที่ผ่านมา และหุ้นมีอันดับแซคส์แรงก์ที่ 3 หรือถือ

เอสแอนด์พี ดาวโจนส์ อินดาเซส ประกาศว่า อัลลิสัน ทรานส์มิชชัน โฮลดิงส์ จะเข้าแทนที่ กู๊ดเยียร์ ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ ในดัชนี S&P MidCap 400 และ กู๊ดเยียร์ ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ จะเข้าแทนที่ สเตลลาร์ แบนคอร์ป ในดัชนี S&P SmallCap 600 โดยมีผลก่อนเปิดการซื้อขายในวันจันทร์ที่ 6 กรกฎาคม การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากการที่ พรอสเพอริตี แบนคอร์ป ซึ่งเป็นสมาชิกของดัชนี S&P MidCap 400 เข้าซื้อกิจการ สเตลลาร์ แบนคอร์ป ในข้อตกลงที่คาดว่าจะปิดดีลในวันที่ 1 กรกฎาคม อัลลิสัน ทรานส์มิชชัน ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มอุตสาหกรรม จะถูกเพิ่มเข้าใน MidCap 400 ขณะที่ กู๊ดเยียร์ ซึ่งอยู่ในกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือย จะย้ายไป SmallCap 600 ส่วน สเตลลาร์ แบนคอร์ป ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มการเงิน จะถูกถอดออกจาก SmallCap 600