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PACCAR Inc

109.68+13.4%1Y · USD

PACCAR Incは、米国、カナダ、オーストラリア、メキシコ、ヨーロッパ、中南米、およびその他の国際市場で、小型、中型、大型の商用トラックを設計、製造、販売しています。同社は、Truck、Parts、Financial Servicesの3つのセグメントで事業を展開しています。トラックは、Kenworth、Peterbilt、DAFのブランド名で独立系ディーラーを通じて販売され、Financial ServicesセグメントはPacLeaseの商標でフルサービスリース、ファイナンス、および関連サービスを提供しています。また、PACCARはBraden、Carco、Gearmaticのブランド名で産業用ウインチを製造・販売しています。同社は1905年に設立され、ワシントン州Bellevueに本社を置いています。

Price · split & dividend adjusted
News & notes moving PCAR
United StatesChinaSweden
Electrification & Mobility▲3impact 4

テスラ、2500台の電動セミトラック発注を主導へ ネバダ工場が開所

新たに設立された貨物輸送連合「ZET SCALE」は、電動クラス8車両2500台の購入を主導する企業としてテスラを選んだ。この発注が全数納入されれば、現在米国で走行しているバッテリー式電動大型トラックの台数はほぼ2倍になる。テスラは主要サプライヤーだが、サプライヤーリストにはPACCARのケンワース、RIDE、ボルボ・グループのボルボも名を連ねているため、セミが2500台のうちを占めるのは一部にとどまる見通しだ。それでもそのシェアは記録的な水準となり、8月のアインライドの500台や5月のワットEVの370台といった過去の発注を上回る可能性が高い。納入は数年にわたって計画されており、ロサンゼルス、ヒューストン、シカゴ、アトランタ、ニューヨーク・ニューアーク地域を含む10の地域ハブに車両を供給する。テスラのネバダ州にある新しいセミ工場は本日、ギガファクトリー・ネバダの4680バッテリーセルラインの隣で正式に開所する。年間最大5万台のトラックを生産するために建設された、面積170万平方フィートの施設だ。この発注は確かな勝利だが、実行リスクは依然として高い。テスラには生産スケジュールを守れなかった実績があり、バッテリーの供給確保も制約要因となっている。さらにBYDは、欧州のIAAトランスポーテーション・ショーで、最大1000馬力、航続距離約372マイルの44トン電動トラクター「ETT 44」を発表した。テスラは来年後半に標準航続距離仕様のみでセミを同ショーに持ち込む計画だ。
About megatrends
Electrification & Mobility › Commercial & Heavy-Duty Electric Vehicles ▲Demand
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Competition
Electrification & Mobility › China NEV Leaders Competition
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing Supply
TSLA · Demand · Positive Tesla is chosen to lead the 2,500-truck ZET SCALE electric Semi order, a record-setting purchase for its Class 8 trucks.
0HTP.LSE · Demand · Positive Volvo Group's Volvo is named among the suppliers sharing the 2,500-truck ZET SCALE electric Class 8 order.
0MHW.LSE · Demand · Positive Volvo AB Series A reflects Volvo Group's inclusion as a supplier in the 2,500-truck ZET SCALE electric Class 8 order.
PCAR · Demand · Positive PACCAR's Kenworth is named among the suppliers sharing the 2,500-truck ZET SCALE electric Class 8 order led by Tesla.
002594.CS · Competition · Negative BYD unveiled the ETT 44 electric tractor at IAA Transportation, competing directly with Tesla's Semi in the electric heavy-truck market.
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Zacks Investment Research·11d続きを読む →
United States
PCAR

ウェイブテックが第2四半期の重輸送部門をリード、グリーンブライアーはグループ最弱の業績

ウェイブテックは第2四半期の売上高が31億8000万ドルとなり、前年同期比17.5%増、アナリスト予想を3.3%上回った。追跡対象の重輸送機器株12銘柄は満足のいく四半期を迎え、グループ全体の売上高は市場予想を2.2%上回り、次四半期の売上高ガイダンスは予想を8.6%上回った。ラファエル・サンタナ会長兼CEOは、ウェイブテックが力強い上半期を達成し、堅調な第2四半期の実行が堅調な売上成長、マージン拡大、調整後EPS成長率22%増を牽引したと述べた。ただし、通期EPSガイダンスが予想をわずかに上回るにとどまり、オーガニック売上高予想が大幅に下回ったため、四半期はまちまちとなった。ワバッシュはグループ最高の四半期を記録し、売上高は4億1720万ドルで前年同期比9.1%減ながら予想を3.6%上回り、堅調なEBITDAの上振れと、アナリスト予想を超える次四半期の売上高ガイダンスを伴った。グリーンブライアーはグループ最弱の業績となり、売上高は5億7650万ドルで前年同期比31.6%減、予想を5.9%下回り、通期の売上高とEPSガイダンスも大幅に未達となった。パッカーは売上高75億5000万ドルを報告し、前年同期比横ばいで予想通りとなった。一方、コマーシャル・ビークル・グループは売上高1億9520万ドルで前年同期比13.5%増、予想を13.8%上回り、グループ最大の予想上振れと最大の通期ガイダンス引き上げを達成した。平均して、追跡対象企業の株価は最新の決算発表以降11.3%下落している。
GBX · Capital · Negative Greenbrier delivered the group's weakest results with revenues down 31.6% YoY, missing expectations, and full-year revenue and EPS guidance missing significantly.
WAB · Capital · Positive Wabtec led the group with revenues up 17.5% YoY, beating consensus, margin expansion and 22% adjusted EPS growth, though organic revenue estimates missed.
CVGI · Capital · Positive Commercial Vehicle Group posted revenues up 13.5% YoY, the group's biggest estimate beat and highest full-year guidance raise.
WNC · Capital · Positive Wabash posted the group's best quarter with revenues above expectations, a solid EBITDA beat and next-quarter guidance exceeding estimates.
PCAR · Capital · Neutral PACCAR revenues were flat YoY and in line with expectations, a neutral result.
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Yahoo Finance·17d続きを読む →
PCAR▲

パッカー、市場をアウトパフォーム、アナリストは予想を引き上げ

パッカー(PCAR)の株価は1.95%上昇し、124.51ドルで取引を終え、S&P 500の1.06%の上昇を上回りました。しかし、この1か月では株価は8.41%下落し、セクター全体が7.67%上昇したのに対し、遅れを取っています。次回の決算発表では、アナリストは1株当たり利益(EPS)を1.61ドルと予想しており、前年比43.75%の増加、売上高は75億4000万ドルで、23.48%の増加を見込んでいます。通期では、コンセンサス予想は1株当たり利益5.89ドル、売上高285億3000万ドルで、それぞれ17.56%と8.74%の増加を表しています。ザックス・コンセンサスEPS予想はこの1か月で0.68%上昇し、パッカーはザックス・ランク#2(買い)を維持しています。株価は予想PER 20.75倍で取引されており、業界平均の18.64倍を上回るプレミアムです。また、PEGレシオは1.4で、業界の1.11を上回っています。
PCAR · Capital · Positive Analysts raise EPS estimates and Zacks Rank #2 (Buy) indicates positive outlook.
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Zacks Investment Research·31d続きを読む →
United StatesCanadaEuropean Union
PCAR▲

パッカー株、決算後に3.5%下落もアナリストは強気

パッカーの株価は前回の決算発表以来3.5%下落し、S&P 500をアンダーパフォームしているが、第2四半期の業績は予想を上回り、見通しは上方修正されている。パッカーは1株当たり1.43ドルの利益を報告し、ザックス・コンセンサス予想の1.33ドルを7.5%上回り、前年同期比で4.4%増となった。連結売上高は71億ドルから75億5000万ドルに増加し、部品売上高の記録的な伸びとトラックの収益性向上が寄与した。世界のトラック納入台数は1.5%減の3万8700台となった。同社は2026年の米国・カナダのクラス8業界小売販売予想を23万台から27万台に据え置き、欧州の16トン超登録台数の見通しを29万台から33万台に引き上げ、設備投資を7億ドルから7億5000万ドルと予想している。また、パッカーは第3四半期の納入台数を約4万2000台と予想しており、第2四半期の3万8700台から増加する見込みで、コンセンサス予想は過去1か月で5.75%上方修正されている。
PCAR · Capital · Positive Q2 earnings beat estimates and revenues rose, with analysts raising estimates.
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Zacks Investment Research·39d続きを読む →
Electrification & Mobility▲

UPS、国内事業の通期見通し据え置き PACCARは下期トラック納入予想を上方修正

UPSは、消費者向け貨物需要が底堅く市場全体で取扱量が堅調にもかかわらず、下半期の国内事業見通しを意味のある形で上方修正することを見送り、ウォール街を動揺させた。ポートフォリオマネジャーのクリス・フルシアンテ氏は、この抑制的な見通しを危険信号と呼び、アマゾンがフレックスサービスを通じて企業向け貨物・配送事業に進出していることが、UPSの長期的な取扱量の軌道に疑問を投げかけ続けていると指摘した。UPSは第2四半期決算について、意図的に市場に譲った取扱量を除けば実際には成長したと主張して説明しようとしたが、フルシアンテ氏はそれを「豚に口紅を塗るようなもの」と一蹴した。対照的に、PACCARは上半期に10万5000台の大型トラックを納入し、下半期には14万5000台を見込んでおり、前期比で約38%の増加となることから、フルシアンテ氏は同社株の目標株価を引き上げた。2027年のEPAエンジン規制が完成車メーカーの戦略を形作っており、PACCARは2026年まで現行エンジンを販売し続け、2027年適合パワートレインを段階的に導入することで、駆け込み需要の急減を回避する計画だ。一方、WernerやTFIといった運送事業者での設備投資の増加は、車両更新と事前購入の両方が混在していることを示唆している。
About megatrends
Electrification & Mobility › Commercial & Heavy-Duty Electric Vehicles ▲Demand
UPS · Demand · Negative UPS declined to raise domestic guidance despite resilient demand, unsettling Wall Street; Amazon's Flex competition threatens long-term volume.
PCAR · Demand · Positive PACCAR raised H2 truck delivery forecast to 145,000 units, a 38% sequential increase, and analyst raised price target.
AMZN · Competition · Negative Amazon's expansion into business freight via Flex raises questions about UPS's volume trajectory, but Amazon itself is not directly impacted by this news.
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FreightWaves·67d続きを読む →
PCAR▲3

PACCAR、第2四半期利益が増加、クラス8トラック需要が堅調

PACCARは、第2四半期の利益が増加したと発表しました。売上高はほぼ横ばいでしたが、純利益は7億5200万ドルと前年同期比4%増、第1四半期比では24%増となりました。希薄化後1株当たり利益は1.43ドルと前年同期を6セント上回り、売上高は75億5000万ドルと1%未満の増加でした。世界でのトラック納入台数は3万8700台と約2%減少し、米国・カナダ向けは2万2000台に落ち込みましたが、部品売上高が17億5000万ドルと過去最高を記録し、トラック部門の税引前利益が約17%増加したことが業績を押し上げました。PACCARは、2026年の米国・カナダにおけるクラス8業界小売販売台数を23万台から27万台と予想し、好調な受注と改善した運賃率により、四半期中に生産レートが上昇したと指摘しました。また、中古トラック市場の改善や、EPAの排出ガス規制に関する明確化が顧客の購買決定を後押しする可能性があることも強調しました。
PCAR · Demand · Positive Strong orders and improved freight rates drove higher build rates and record parts revenue, indicating firm demand for Class 8 trucks.
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FreightWaves·68d続きを読む →
PCAR▼

フォード、パッカー、オシュコシュ、アズベリー、第2四半期決算を前に見通しはまちまち

フォード、パッカー、オシュコシュ、アズベリー・オートモーティブは明日、2026年第2四半期決算を発表する予定だが、ザックス・インベストメント・リサーチによれば、4社いずれも決定的な利益上振れのシグナルは示していない。フォードのEarnings ESPはマイナス5.58%、ザックスランクは3で、コンセンサス予想では1株当たり利益33セント、自動車事業の売上高457億2000万ドルと、いずれも前年同期を下回る水準。パッカーのEarnings ESPはマイナス0.05%、ザックスランクは3で、コンセンサス予想では1株当たり利益1.33ドル、トラック・部品・その他売上高71億ドル。オシュコシュのEarnings ESPはマイナス1.54%、ザックスランクは4で、コンセンサス予想では1株当たり利益2.60ドル、売上高25億7000万ドル。アズベリー・オートモーティブのEarnings ESPはマイナス0.46%、ザックスランクは3で、コンセンサス予想では1株当たり利益6.30ドル、売上高44億6000万ドル。
ABG · Capital · Negative Earnings ESP negative and Zacks Rank 3 indicate likely earnings miss.
F · Capital · Negative Earnings ESP negative 5.58% and consensus estimates below year-ago levels.
OSK · Capital · Negative Earnings ESP negative and Zacks Rank 4 (Sell) indicate likely earnings miss.
PCAR · Capital · Negative Earnings ESP negative and Zacks Rank 3 indicate likely earnings miss.
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Zacks Investment Research·70d続きを読む →
PCAR

パッカー、第2四半期決算発表へ 売上高は横ばいの見通し

パッカーは今週火曜日の朝に四半期決算を発表する予定です。アナリストは、このトラックメーカーの売上高が前年同期比でほぼ横ばいになると予想しており、これは前年同期に記録した14.4%の減少からの改善となります。前四半期、パッカーは売上高が67億8000万ドルと予想を下回り、前年同期比8.9%減となりましたが、一株当たり利益は予想と一致しました。同社がウォール街の売上高予想を下回ることは稀であり、アナリストは過去30日間に概ね予想を再確認しています。パッカーの株価は過去1か月で10.6%上昇しており、決算発表を控えた平均アナリスト目標株価は128.44ドルであるのに対し、現在の株価は132.33ドルとなっています。
PCAR · Capital · Neutral PACCAR is about to report Q2 earnings; revenue expected flat YoY, but stock up 10.6% and trading above average price target, creating uncertainty.
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Yahoo Finance·70d続きを読む →
PCAR▲

パッカー、四半期配当を0.35ドルに設定

パッカーは、1株当たり0.35ドルの通常四半期現金配当を宣言しました。これは前回の支払いと同額です。この配当は、8月12日時点の株主名簿に記録された株主に対し、9月2日に支払われます。権利落ち日も8月12日に設定されています。
PCAR · Capital · Positive PACCAR declared a regular quarterly dividend of $0.35 per share, matching the previous payout, which is a positive capital return to shareholders.
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Seeking Alpha·83d続きを読む →
PCAR▼

重機株の第1四半期決算:テレックスは売上高41.1%増、ダグラス・ダイナミクスがトップ、リンゼイは低迷

重機業界の第1四半期決算シーズンでは、追跡対象の21社の間でまちまちの結果となり、総売上高はアナリスト予想を1.2%上回った一方、翌四半期のガイダンスは予想通りでした。テレックスは売上高17億3000万ドルを報告し、前年同期比41.1%増で予想を2.6%上回りましたが、EPSと通期EBITDAガイダンスでは未達でした。ダグラス・ダイナミクスが最も好調で、売上高1億3780万ドルは前年同期比19.8%増、予想を3.4%上回り、同業他社の中で最も高い通期ガイダンスの上方修正を行いました。リンゼイは最も弱く、売上高1億5770万ドルは前年同期比15.7%減、予想を4.2%下回り、調整後営業利益とEPSでも大幅な未達となりました。その他の注目すべき結果として、パッカーの売上高67億8000万ドルは8.9%減で予想をわずかに下回り、タイタン・インターナショナルの売上高5億510万ドルは2.9%増で予想を上回りましたが、ガイダンス更新は最も弱いものでした。
LNN · Demand · Negative Revenues down 15.7% year-on-year, missing estimates by 4.2%, with significant misses on adjusted operating income and EPS.
PLOW · Demand · Positive Revenues of $137.8 million up 19.8% year-on-year, beating estimates by 3.4%, with highest full-year guidance raise.
TEX · Demand · Neutral Revenues up 41.1% and beat estimates by 2.6%, but missed on EPS and full-year EBITDA guidance.
TWI · Demand · Neutral Revenues up 2.9% and beat estimates, but had the weakest guidance update.
PCAR · Demand · Negative Revenues of $6.78 billion down 8.9% and slightly below estimates.
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StockStory·101d続きを読む →
PCAR▼

StockStory、PACCAR、Blink Charging、T. Rowe Priceを現金豊富だが警告サインのある銘柄として指摘

StockStoryは、PACCAR、Blink Charging、T. Rowe Priceを、多額のネットキャッシュを保有しながらも事業上の課題に直面している企業として特定した。PACCARは86億ドルのネットキャッシュを保有し、これは時価総額の13.9%に相当するが、過去2年間の売上高は年平均11.4%減少し、同期間の1株当たり利益は年平均30.2%減少した。Blink Chargingは3319万ドルのネットキャッシュを保有し、時価総額の33.9%を占めるが、売上高は2年間で年平均18.7%減少し、キャッシュバーンと短い資金繰り期間が株主希薄化につながる可能性がある。T. Rowe Priceは37億1000万ドルのネットキャッシュを保有し、時価総額の16%に相当するが、5年間の収益成長率は2.6%と金融セクターの平均を下回り、同期間の1株当たり利益は年平均1.4%減少した。
BLNK · Demand · Negative Sales declined 18.7% annually over two years, indicating weak end-customer demand.
PCAR · Demand · Negative Sales fell 11.4% annually over two years, reflecting declining demand for its trucks.
TROW · Demand · Negative Five-year revenue growth of 2.6% lagged peers, suggesting weak demand for its asset management services.
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