Mobility Global Inc.

モビリティ・グローバルは、S&Pグローバルからのスピンオフ後、独立企業として初の決算発表で、2026年通期の売上高と調整後EBITDAの見通しを下方修正するとともに、1株当たり0.06ドルの初の四半期配当を宣言した。第2四半期の売上高はオーガニック成長で7%増の4億6800万ドル、調整後EBITDAは約7%増の2億200万ドルとなったが、CARFAXのバンドル販売戦略の効果が薄かったことや米国外の自動車市場の低迷により、結果は予想をやや下回った。同社は現在、2026年の売上高を18億7000万ドルから18億8500万ドル、調整後EBITDAを7億4500万ドルから7億6000万ドルと見込んでおり、スピンオフに伴う独立運営コストが利益率を圧迫し、約1億ドルの追加的な一時的現金コストが発生する見通しだ。取締役会は9月10日を支払日とする配当を承認したが、自社株買いは2027年初頭まで行われない見込み。経営陣はまた、製品投入や欧州展開、そして「ワン・モビリティ・グローバル」プラットフォームの下で事業を統合する複数年計画を進めている。

S&Pグローバルの株価は水曜日に約8％上昇した。同社が自動車データ・分析部門であるモビリティ・グローバルを別の上場企業としてスピンオフしたことを受けたものだ。6月15日時点の既存のS&Pグローバル株主は、保有するS&Pグローバル株1株につきモビリティ・グローバル株1株を受け取った。この動きに伴い、Huber Researchのダグラス・アーサー氏がS&Pグローバルの投資判断をアンダーウェイトからニュートラルに引き上げた。Carfaxサービスで最も知られるモビリティ・グローバルの株価は、取引初日に約4％下落した。S&Pグローバルは、モビリティ・グローバル事業を除いた修正財務情報を7月6日月曜日に発表する予定だ。