Lithia Motors Inc (LAD) — ข่าวและผลกระทบต่อหุ้น

United States

LAD

Dave Cantin Group ให้คำปรึกษา Lithia & Driveway ในการขายโชว์รูม Audi และ Volkswagen ในย่านดาวน์ทาวน์ลอสแอนเจลิส

Dave Cantin Group ให้คำปรึกษาแก่ Lithia & Driveway ในการขาย Audi Downtown LA และ Volkswagen of Downtown LA ให้กับ Grace Motorcars, LLC ในดีลที่ปิดเมื่อวันที่ 28 กันยายน Anthony Holbrook กรรมการผู้จัดการของ DCG ให้บริการให้คำปรึกษาฝ่ายขายแต่เพียงผู้เดียวในธุรกรรมนี้ โดยอาศัยประสบการณ์ 20 ปีก่อนหน้านี้กับ Audi และความสัมพันธ์ของเขากับเจ้าของและผู้ดำเนินการโชว์รูมรถหรูทั่วภาคตะวันตกของสหรัฐอเมริกา อสังหาริมทรัพย์ในย่านดาวน์ทาวน์ลอสแอนเจลิสแห่งนี้เคยถูกใช้ร่วมกันโดย Audi, Volkswagen และ Porsche แต่ Porsche ได้ย้ายไปยังอาคารแห่งใหม่ฝั่งตรงข้ามถนนเมื่อต้นปีนี้ ทำให้เหลือโชว์รูมว่างและอสังหาริมทรัพย์ที่สร้างขึ้นสำหรับสามแฟรนไชส์ให้ผู้ซื้อเพียงสองแฟรนไชส์บริหารจัดการ Holbrook ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งผู้จัดการแฟรนไชส์ระดับชาติและผู้อำนวยการพื้นที่ของ Audi ในภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ กล่าวว่า DCG ระบุว่า Grace Motorcars เป็นผู้ดำเนินการที่ต้องการเติบโตไปพร้อมกับ Audi และมองเห็นคุณค่าของโชว์รูมสองแห่งที่มีปริมาณการขายสูง หลังจากความสำเร็จในช่วงแรกของผู้ซื้อที่เวสต์โควินา DCG ทำงานร่วมกับ Lithia & Driveway ในการเข้าซื้อและจำหน่ายกิจการมาตั้งแต่ปี 2019 รวมถึงการขายโชว์รูมในเมืองมอร์แกนทาวน์ รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย และโชว์รูม Lexus สองแห่งในแคลิฟอร์เนีย ตลอดจนการเข้าซื้อ Curry Honda Atlanta, Henderson Hyundai Superstore/Genesis และโชว์รูมสามแห่งในเวสต์ปาล์มบีช

LAD

Dave Cantin Group · Capital · Positive Dave Cantin Group provided exclusive sell-side advisory services on the dealership sale, generating advisory business.

LAD · Capital · Neutral Lithia & Driveway divested its Audi and Volkswagen Downtown LA dealerships via a sale advised by DCG, a portfolio restructuring event.

Grace Motorcars, LLC · Capital · Positive Grace Motorcars acquired Audi Downtown LA and Volkswagen of Downtown LA, expanding its dealership footprint.

อ่านต้นฉบับ ↗

GlobeNewswire·4dอ่านต่อ →

United States

LAD▲

ลิเธีย แอนด์ ไดรฟ์เวย์ เข้าซื้อร็อควอลล์ ฮุนได ขยายธุรกิจในเท็กซัส

ลิเธีย แอนด์ ไดรฟ์เวย์ ได้เข้าซื้อร็อควอลล์ ฮุนได ในเมืองร็อควอลล์ รัฐเท็กซัส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายเครือข่ายเชิงกลยุทธ์อย่างต่อเนื่อง คาดว่าโชว์รูมแห่งนี้จะสร้างรายได้ต่อปีประมาณ 75 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้รายได้ต่อปีโดยประมาณจาการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 915 ล้านดอลลาร์ การเข้าซื้อครั้งนี้ใช้เงินทุนจากงบดุลที่มีอยู่ของบริษัท

LAD ▲

LAD · Capital · Positive Lithia & Driveway acquired Rockwall Hyundai, adding ~$75M annualized revenue and bringing YTD acquisition revenue to $915M, financed from existing balance-sheet capacity.

อ่านต้นฉบับ ↗

Seeking Alpha·27dอ่านต่อ →

United States

LAD▲

ลิเธีย มอเตอร์ส แต่งตั้งอดีตซีอีโอการเงินของโตโยต้า นำไดรฟ์เวย์ ไฟแนนซ์

ลิเธีย แอนด์ ไดรฟ์เวย์ ได้แต่งตั้ง สก็อตต์ คุก อดีตประธานและซีอีโอของโตโยต้า ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส เป็นประธานฝ่ายปฏิบัติการ เพื่อดูแลการดำเนินงานของสโตร์ในภาคตะวันออกเฉียงใต้และเซาท์เซ็นทรัล ไดรฟ์เวย์ ไฟแนนซ์ คอร์ปอเรชั่น และการเงินและการประกันภัย คุกเคยดูแลสินทรัพย์ภายใต้การจัดการมูลค่ากว่า 1.5 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐที่โตโยต้า ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส การจ้างครั้งนี้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมผู้นำของลิเธีย เนื่องจากการขยายธุรกิจการเงินแบบ captive และผลการดำเนินงานในระดับภูมิภาคเป็นหัวใจสำคัญของแผนการเติบโตระยะยาว การแต่งตั้งครั้งนี้ถูกมองว่าเป็นบวกเพิ่มเติมสำหรับการมุ่งเน้นระยะสั้นที่ไดรฟ์เวย์ ไฟแนนซ์ คอร์ปอเรชั่น แต่ไม่ได้เปลี่ยนปัจจัยสำคัญระยะใกล้ที่เกี่ยวกับการปรับปรุงผลการดำเนินงานของสโตร์ หรือความเสี่ยงหลักที่การเข้าซื้อกิจการยังคงให้ผลตอบแทนน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ ผลประกอบการไตรมาสที่สองของปี 2569 ของลิเธียแสดงรายได้ 9,791.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิ 260.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยกำไรและอัตรากำไรครึ่งปีแรกมีแนวโน้มลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน นักวิเคราะห์ได้คาดการณ์รายได้ใกล้ 49.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2572 และการมาของคุกอาจเสริมหรือท้าทายมุมมองเชิงบวกนั้น เนื่องจากตอนนี้หลายอย่างขึ้นอยู่กับการขยายตัวของ DFC โดยไม่เพิ่มความเสี่ยงด้านการเข้าซื้อกิจการและการก่อหนี้

LAD ▲

LAD · Capital · Positive Appointment of ex-Toyota finance chief to lead Driveway Finance is seen as incrementally positive for short-term focus on DFC.

อ่านต้นฉบับ ↗

Simply Wall St·40dอ่านต่อ →

LAD▲4

หุ้นลิเทีย มอเตอร์ส พุ่ง หลังเพิ่มเงินปันผล 23% และซื้อหุ้นคืนเชิงรุก

หุ้นลิเทีย มอเตอร์ส พุ่งขึ้น หลังจากผู้ค้าปลีกยานยนต์รายนี้ปรับเพิ่มเงินปันผลรายไตรมาสขึ้น 23% เป็น 0.70 ดอลลาร์ต่อหุ้น และซื้อหุ้นคืน 3.7% ของหุ้นที่จำหน่ายแล้วในไตรมาสที่สอง รายได้เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 9.8 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงเพิ่มขึ้น 9% เป็น 10.03 ดอลลาร์ บริษัทเข้าซื้อกิจการร้านค้าห้าแห่งที่คาดว่าจะสร้างยอดขายต่อปี 340 ล้านดอลลาร์ และขายสถานที่สามแห่งที่มียอดขายต่อปี 120 ล้านดอลลาร์ ไบรอัน ดีโบเออร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ให้เครดิตการตั้งราคาแบบพลวัตที่ทำให้กำไรขั้นต้นต่อคันของรถใช้แล้วเพิ่มขึ้น 339 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน เป็น 2,019 ดอลลาร์ ลิเทีย มอเตอร์ส ได้ซื้อหุ้นคืน 7.6% ของหุ้นทั้งหมดในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 โดยส่งกำไรที่สูงขึ้นกลับคืนสู่ผู้ถือหุ้น

LAD ▲

LAD · Capital · Positive Lithia Motors raised dividend by 23% and aggressively repurchased shares, signaling strong financial health and shareholder returns.

อ่านต้นฉบับ ↗

The Motley Fool·67dอ่านต่อ →

LAD▲

ลิเทีย แอนด์ ไดรฟ์เวย์ เพิ่มเงินปันผล 22.8% เป็น 0.70 ดอลลาร์

ลิเทีย แอนด์ ไดรฟ์เวย์ ประกาศเงินปันผลรายไตรมาสที่ 0.70 ดอลลาร์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 22.8% จากเงินปันผลก่อนหน้าที่ 0.57 ดอลลาร์ อัตราผลตอบแทนล่วงหน้าอยู่ที่ 0.78% เงินปันผลจะจ่ายในวันที่ 21 สิงหาคม แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 7 สิงหาคม โดยวันที่ไม่ได้รับเงินปันผลคือวันที่ 7 สิงหาคมเช่นกัน

LAD ▲

LAD · Capital · Positive Lithia & Driveway raised its quarterly dividend by 22.8% to $0.70 per share, a direct financial action benefiting shareholders.

อ่านต้นฉบับ ↗

Seeking Alpha·68dอ่านต่อ →

LAD▲

ลิเทียและกรุ๊ป 1 อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในการทำกำไรจากการเรียกคืนรถของฟอร์ด

การเรียกคืนรถยนต์เกือบ 950,000 คันของฟอร์ดกำลังกดดันอัตรากำไรของบริษัท แต่กลุ่มตัวแทนจำหน่ายอย่างลิเทีย มอเตอร์ส และกรุ๊ป 1 ออโตโมทีฟ อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนปริมาณการเข้ารับบริการจากการเรียกคืนให้เป็นกำไร ฟอร์ดกำลังเรียกคืนรถบรองโกและบรองโก แร็พเตอร์จำนวน 565,691 คัน เนื่องจากปัญหาสายไฟในห้องเครื่อง และรถเอ็กซ์พลอเรอร์และเอวิเอเตอร์จำนวน 387,911 คัน เนื่องจากข้อบกพร่องของเบาะนั่ง ลิเทียโดดเด่นด้วยเครือข่ายแฟรนไชส์ในประเทศที่กว้างขวางที่สุด และมีรายได้จากบริการหลังการขายรายไตรมาสกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ ที่อัตรากำไรขั้นต้น 58.9% ในขณะที่กรุ๊ป 1 มีโชว์รูมฟอร์ดและลินคอล์นที่มีนัยสำคัญ และทำสถิติอัตรากำไรขั้นต้นด้านอะไหล่และบริการในสหรัฐฯ ที่ 56.4% แอสเบอรี ออโตโมทีฟ อยู่ในอันดับสามในด้านประโยชน์จากการเรียกคืนรถของฟอร์ด และเพนสกี ออโตโมทีฟ มีส่วนผสมของแบรนด์พรีเมียมที่จำกัดความเสี่ยงโดยตรง แม้จะมีอัตรากำไรขั้นต้นด้านบริการที่ 59% ฟอร์ดจะรายงานผลประกอบการไตรมาสสองหลังปิดตลาดวันที่ 28 กรกฎาคม 2026

F ▼LAD ▲GPI ▲ABG ▲PAG

F · Supply · Negative Ford recalls nearly 950k vehicles, pressuring margins.

LAD · Demand · Positive Lithia has broadest domestic franchise footprint and high aftersales revenue, best positioned for recall profit.

GPI · Demand · Positive Group 1 has Ford stores and record service margins, poised to profit from recall traffic.

ABG · Demand · Positive Asbury ranks third in benefiting from Ford recall service traffic.

PAG · · Neutral Penske's premium-brand mix limits direct exposure to Ford recalls.

อ่านต้นฉบับ ↗

24/7 Wall St.·70dอ่านต่อ →

LAD2

Zacks ชี้ ลิเธีย มอเตอร์ส และ โซนิค ออโตโมทีฟ เป็นผู้ค้าปลีกรถยนต์ที่แข็งแกร่ง

Zacks Equity Research ระบุว่า ลิเธีย มอเตอร์ส และ โซนิค ออโตโมทีฟ เป็นผู้ค้าปลีกรถยนต์สองรายที่น่าจับตามอง แม้กำลังซื้อของผู้บริโภคจะถดถอยลง อุตสาหกรรมนี้เผชิญแรงต้านจากราคารถยนต์ที่สูง ต้นทุนการกู้ยืมที่แพง และคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งปีจะลดลงร้อยละ 2.9 เหลือ 15.8 ล้านคัน โซนิค ออโตโมทีฟ ซึ่งมีอันดับ Zacks หมายเลข 2 หรือคำแนะนำซื้อ ได้ขยายกิจการผ่านการเข้าซื้อกิจการและแพลตฟอร์มดิจิทัล EchoPark โดยประมาณการของนักวิเคราะห์คาดการณ์การเติบโตของยอดขายที่ร้อยละ 5 และ 8 สำหรับปี 2026 และ 2027 ตามลำดับ ส่วนลิเธีย มอเตอร์ส ซึ่งมีอันดับ Zacks หมายเลข 3 หรือคำแนะนำถือ ได้เพิ่มรายได้ต่อปี 2.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านการเข้าซื้อกิจการในปี 2025 และตั้งเป้ารายได้จากการเข้าซื้อกิจการที่ 2 ถึง 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 ขณะที่แพลตฟอร์ม Driveway และ GreenCars สนับสนุนกลยุทธ์การขายแบบผสมผสานทุกช่องทาง

LAD SAH

LAD · Demand · Neutral Industry headwinds (high prices, borrowing costs, declining sales) hurt demand, but acquisitions and omnichannel platforms may offset.

SAH · Demand · Neutral Industry headwinds (high prices, borrowing costs, declining sales) hurt demand, but acquisitions and EchoPark platform may offset.

อ่านต้นฉบับ ↗

Zacks Investment Research·101dอ่านต่อ →

LAD▼

หุ้นคาร์แมกซ์ร่วง 9% แม้ยอดขายดีเกินคาด กำไรต่อคันลดลง

หุ้นคาร์แมกซ์ร่วงลง 9.0% ในวันพุธ แม้ยักษ์ใหญ่รถยนต์มือสองจะรายงานผลประกอบการไตรมาสแรกที่สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ โดยรายได้เพิ่มขึ้น 6.2% นักลงทุนมุ่งความสนใจไปที่ต้นทุนของการเติบโตดังกล่าว เนื่องจากกำไรต่อคันรถมือสองลดลง 230 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งสะท้อนถึงกลยุทธ์ที่ตั้งใจลดราคาและยอมลดอัตรากำไรเพื่อกระตุ้นปริมาณการขาย คีธ บาร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ ซึ่งเพิ่งรับตำแหน่งได้เพียงสามเดือน ได้วางแผนฟื้นฟูกิจการระยะหลายปี โดยยอมรับว่าต้นทุนยังสูงเกินไปและประสบการณ์ดิจิทัลยังซับซ้อนเกินไป และบอกกับซีเอ็นบีซีว่าแผนดังกล่าวจะใช้เวลาหลายปีในการดำเนินการ ฝ่ายบริหารได้อธิบายถึงแนวทางที่ยืดหยุ่นมากขึ้นต่ออัตรากำไร ซึ่งส่งสัญญาณว่าความสามารถในการทำกำไรในอนาคตจะคาดการณ์ได้ยากขึ้น ตลาดตอบสนองในเชิงลบต่อการแลกเปลี่ยนระหว่างกำไรที่บางลงกับปริมาณที่สูงขึ้น ส่งผลให้ราคาหุ้นร่วงลงอย่างหนัก

KMX ▼AN ▼GPI ▼LAD ▼PAG ▼

KMX · Pricing · Negative CarMax reported lower profit per used unit due to deliberate price cuts, signaling margin sacrifice for volume.

AN · Competition · Negative CarMax's price-cutting strategy to boost volume may pressure competitors like AutoNation to also lower margins.

GPI · Competition · Negative CarMax's aggressive pricing could force Group 1 Automotive to reduce margins to stay competitive.

LAD · Competition · Negative CarMax's margin-cutting strategy may pressure Lithia Motors to lower prices, affecting profitability.

PAG · Competition · Negative CarMax's price cuts could lead to a competitive response from Penske Automotive, squeezing margins.

อ่านต้นฉบับ ↗

Yahoo Finance·108dอ่านต่อ →