Group 1 Automotive Inc

Conventum – Alluvium Global Fund เปิดเผยว่าได้เริ่มขายหุ้น Group 1 Automotive, Inc. ทั้งหมดออกจากพอร์ต หลังจากที่กองทุนเห็นว่าการเข้าซื้อกิจการในสหราชอาณาจักรเป็นการประเมินที่ผิดพลาด และระดับหนี้สินที่สูงเกินไป โดยระบุในจดหมายถึงนักลงทุนฉบับไตรมาสที่สองของปี 2026 กองทุนระบุว่าได้ขายหุ้นไปเพียงส่วนน้อยก่อนที่ราคาหุ้นจะร่วงลงสู่ระดับที่ยอมรับไม่ได้ และปัจจุบันการถือครองดังกล่าวคิดเป็น 2.3% ของกองทุน Group 1 Automotive รายงานผลประกอบการโดยไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจมากนัก แม้ว่ารายได้จากบริการและอะไหล่ในสหรัฐฯ จะได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่เลวร้าย และบริษัทได้ประกาศลดตำแหน่งงานอย่างมีนัยสำคัญเกือบ 700 ตำแหน่งทั่วสหรัฐฯ หุ้นร่วงลง 11.8% ในไตรมาสนี้ ปิดที่ 262.22 ดอลลาร์ต่อหุ้นเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2026 ลดลง 0.61% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา และลดลง 43.11% ในช่วง 52 สัปดาห์ที่ผ่านมา คิดเป็นมูลค่าตลาด 3.12 พันล้านดอลลาร์ และมีช่วงซื้อขายในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 249.54 ถึง 467.95 ดอลลาร์ ส่วนกองทุนเองลดลง 1.4% เมื่อคิดเป็นยูโร 2.2% เมื่อคิดเป็นดอลลาร์สหรัฐ และ 3.9% เมื่อคิดเป็นดอลลาร์ออสเตรเลียในไตรมาสนี้ ซึ่งเป็นช่วงที่กองทุนอธิบายว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และความผันผวนของตลาดน้ำมัน ไปสู่การrallyของหุ้นที่แข็งแกร่งซึ่งนำโดยบริษัทเซมิคอนดักเตอร์

กรุ๊ป วัน ออโตโมทีฟ รายงานผลประกอบการทางการเงินไตรมาสสองที่ต่ำกว่าคาดการณ์ของตลาด กำไรต่อหุ้นแบบนอน-จีเอเอพีอยู่ที่ 9.61 ดอลลาร์สหรัฐ ต่ำกว่าประมาณการ 0.99 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่รายได้ 5.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 5.3 เมื่อเทียบกับปีก่อน และต่ำกว่าคาดการณ์ 240 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรสุทธิจากการดำเนินงานต่อเนื่องอยู่ที่ 103.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงจาก 139.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน และกำไรสุทธิปรับฐานจากการดำเนินงานต่อเนื่องอยู่ที่ 114.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 149.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้า กำไรต่อหุ้นปรับลดจากการดำเนินงานต่อเนื่องอยู่ที่ 8.62 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 10.77 ดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

หุ้นคาร์แมกซ์ร่วงลง 9.0% ในวันพุธ แม้ยักษ์ใหญ่รถยนต์มือสองจะรายงานผลประกอบการไตรมาสแรกที่สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ โดยรายได้เพิ่มขึ้น 6.2% นักลงทุนมุ่งความสนใจไปที่ต้นทุนของการเติบโตดังกล่าว เนื่องจากกำไรต่อคันรถมือสองลดลง 230 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งสะท้อนถึงกลยุทธ์ที่ตั้งใจลดราคาและยอมลดอัตรากำไรเพื่อกระตุ้นปริมาณการขาย คีธ บาร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ ซึ่งเพิ่งรับตำแหน่งได้เพียงสามเดือน ได้วางแผนฟื้นฟูกิจการระยะหลายปี โดยยอมรับว่าต้นทุนยังสูงเกินไปและประสบการณ์ดิจิทัลยังซับซ้อนเกินไป และบอกกับซีเอ็นบีซีว่าแผนดังกล่าวจะใช้เวลาหลายปีในการดำเนินการ ฝ่ายบริหารได้อธิบายถึงแนวทางที่ยืดหยุ่นมากขึ้นต่ออัตรากำไร ซึ่งส่งสัญญาณว่าความสามารถในการทำกำไรในอนาคตจะคาดการณ์ได้ยากขึ้น ตลาดตอบสนองในเชิงลบต่อการแลกเปลี่ยนระหว่างกำไรที่บางลงกับปริมาณที่สูงขึ้น ส่งผลให้ราคาหุ้นร่วงลงอย่างหนัก