VinFast Auto Ltd. Ordinary Shares

ビンファスト・オートと創業者で億万長者のファム・ニャット・ブオン氏に連なるベトナムの電動タクシー事業者グリーン・アンド・スマート・モビリティ（GSM）は、年内に米国、スウェーデン、オランダで車両を走らせ、2027年にはさらに多くの欧州市場へ拡大する計画だと、ロイターが2026年9月3日に報じた。この拡大は、GSMが計画する2028年の香港での新規株式公開（IPO）を見据えたもので、顧問らは約200億ドルの評価額を提示している。このニュースは、ビンファストがインドでの一部電気自動車の組み立て計画を中断し、補助金を受けた工場での遅延をめぐり米国で訴訟を抱えているとロイターが報じたのと同じ週に伝わった。GSMは運営するすべての車両をビンファストから直接、しばしば割引価格で購入しており、海外展開を進める自動車メーカーにとって安定した販売チャネルとなっている。ビンファストの世界の電気自動車納車台数は第2四半期に7万85台に達し、前年同期比96%増加した。一方、上半期の納車台数は78%増の12万8662台だった。

ビンファストはフィリピンの販売店13社と基本合意書を締結し、国内に合計27の新たなショールームを開設する。これは、2026年末までに全国で60の販売店網を築くというベトナムの自動車メーカーの目標の一環だ。新たな27のショールームは年内に、ルソン、ビサヤ、ミンダナオを含む主要地域に建設される見通しで、各販売店はマニラやセブなどの主要都市部に注力する一方、カガヤン・デ・オロ、タクロバン、スービック湾など潜在力の高い市場も対象とする。ビンファストは2026年1月から7月までの間にフィリピンで合計3800台の車両を販売し、国内有数のバッテリー電気自動車ブランドの一つとなっており、同社は今回の販売網拡大により、顧客の販売・サービス業務へのアクセスが改善されると述べた。拡大を支える13社の販売店には、エリート・ノース・オート・カーズ、MGゲートウェイ・マントレード、グランド・キャニオン・マルチ・ホールディングス、ブリタニカ・ユナイテッド・モーターズ、VFオート・サント・トーマス、GR8マーケティング・モーターズ、ARCMAモーターズ、オートノミクス・モーター、ゲルショム・カー・トレーディング、アレザ・モーター・セールス、セントラル・オート・リソーシズ、オートリンク・グローバル・モーターズ、グリーンポート・モビリティが含まれる。ビンファスト東南アジアの最高経営責任者、アントニオ・ザラ氏は、フィリピンはビンファストの地域および世界における長期的成長戦略の重要な市場の一つであり、同社は販売網の拡大だけでなく、製品、サービス、インフラ、そしてより広範なEVエコシステムにわたる持続可能な成長基盤の構築にも注力していると述べた。

ベトナム自動車製造業者協会（VAMA）の卸売データによると、ベトナムの新車市場は8月に前年同月の2万1688台から13%減の1万8891台となった。この数字にはビンファスト、ヒュンダイ、メルセデス・ベンツ、日産といった主要プレーヤーは含まれていない。2026年1～8月の市場は、第2四半期の前年比8.4%のGDP成長に支えられ、前年同期の17万8834台から8%拡大して19万3898台となった。軽乗用車の販売は年初来7%増の12万9934台、商用車の販売は12%増の6万3964台だった。チュオン・ハイの販売は8%増の6万124台、トヨタは14%増の4万7043台、三菱は32%増の2万8042台と急増した一方、フォードは9%減の2万6603台、ホンダは10%減の1万4435台となった。ビンファストは別途、年初来の国内バッテリー電気自動車販売が72%急増して15万4703台となったと報告し、グローバルデータは今年のベトナムの軽車両販売台数が10%増の61万7000台になると予想している。

ビンファスト・オートは、インドネシアのマルチブランド車両ディーラーであるゴワ・モーター・グループと、同国のバッテリー式電気自動車販売網を拡大するための新たな合弁会社を設立する予備契約を締結した。この了解覚書は、東南アジアで最も有望なバッテリー式電気自動車市場の一つであるインドネシアでの成長を目指すビンファストの戦略において、重要な節目となる。合弁会社は第1段階として少なくとも30の新たなショールームとサービスセンターを開設し、同国にすでにある40以上の販売拠点からなるビンファストの既存ネットワークを強化する。ビンファストは長期的に、インドネシア全土で150以上の新規車両販売拠点を構えることを目指している。

ビンファストはブルームバーグ・サステナブル・ビジネス・サミットで技術ロードマップを説明し、運転支援システムの段階的導入と現地生産を強調した。ビングループの国際資本開発責任者アン・ファム氏は、現行モデルはレベル2の先進運転支援システムで動作しており、次世代車はレベル2プラス、レベル2プラスプラスへと段階的に移行する計画だと述べた。各段階は固定の発売日ではなく、測定可能な安全検証に紐づけられるという。同氏はインドとインドネシアの製造拠点が輸出拠点になり得ると指摘し、ベトナムでは2027年までに損益分岐点に達する見通しだと述べた。また、米国での販売計画は順調に進んでいるとし、ウッドマッケンジーの分析を引用して、石油市場の変動が電気自動車の普及を基本シナリオ以上に押し上げる可能性があると指摘した。

国際エネルギー機関によると、第2四半期の世界の電気自動車販売は第1四半期比で35％急増した。上半期の世界全体の自動車販売が前年同期比5％減少したにもかかわらずだ。IEAは今年のEV販売が世界全体の自動車販売に占める割合の通年予測を、従来の28％から29％に引き上げた。米国での需要低迷や中国での予想を下回る成長にもかかわらず、上方修正した。オーストラリア、ブラジル、インド、韓国、ベトナムの5カ国では、第2四半期のEV販売が前年同期比で倍増以上となった。オーストラリアではテスラとBYDが上位2社を占め、ブラジルではテスラが事業展開していない中でBYDが支配的だ。インド市場は地元のタタ・モーターズがリードし、韓国で最も売れているEVはテスラ・モデルY、ベトナムではビンファストがトップだ。バッテリー式電気自動車とプラグインハイブリッド車の需要急増は、中東での軍事行動激化による多くの市場でのガソリン価格上昇と同時期に起きた。

継峰股份は公告で、子会社の継峰座椅（タイランド）がVinFast Trading And Production Joint Stock Companyから「指名書」を受領し、乗用車用シートアセンブリ2案件を受注したと発表した。2案件はそれぞれ2027年8月と2027年9月に量産開始予定で、プロジェクトライフサイクルはいずれも4年、ライフサイクル総額は約2.7億元と見込まれる。今回の受注は海外地域市場のリーディングカンパニー向け高級シートアセンブリ2案件であり、車種はラグジュアリーセグメントに位置付けられ、1台あたりの価値は従来のシート案件を大きく上回る。

VinFastは、ドイツでの販売拡大を促進するため、akf-Bankとの戦略的提携を発表した。共同開発された融資ソリューションは、成長段階の異なるディーラーのニーズに応えるよう設計されており、柔軟性を高めるとともに、ドイツにおける電気自動車の普及を後押しする。この協力を通じて、VinFastのディーラーは、数十年にわたる自動車小売金融の専門知識を持つakf-Bankのサービスを利用できるようになり、車両在庫の資金調達が可能になる。VinFast EuropeのCEO、クリスチャン・マルティ氏は、ドイツは同社にとって欧州の主要市場の一つであり、強固なディーラーネットワークが長期的成長の基盤だと述べた。akf-Bankのオートファイナンス販売担当ディレクター、ライナー・ビッケル氏は、同行はVinFastのディーラーをニーズに基づいた融資ソリューションで支援し、事業の成功とドイツにおける電動モビリティの市場立ち上げを積極的に形作っていきたいと付け加えた。

ビンファスト・オートは、投資担当副CEOのアン・ファム氏によると、2027年までに国内市場で損益分岐点に達し、その後まもなく世界全体での黒字化を見込んでいる。このベトナムのEVメーカーが最近投入したVF 2モデルは、バッテリー込みで1億8800万ドンという価格設定で、7月初旬の発売から3日間で約2万9000台の受注を集め、国内販売を押し上げた。ビンファストは今年上半期にベトナム国内で11万5916台を引き渡し、前年同期比72％増となり、2025年の約20万台の販売を基に、2026年には世界全体で少なくとも30万台のEV販売を目指している。同社は第1四半期に2兆8100億ドンの純損失を計上し、前年同期比58.9％の赤字拡大となった。これは国際展開に伴うコスト増が背景にあり、現在はノースカロライナ州に計画していた工場をめぐり、5月に州が訴訟を起こしたことで法的紛争に巻き込まれている。ファム氏は米国工場計画についてコメントを控えたが、北米販売戦略は計画通り進んでいると述べ、一方で同社はインドとインドネシアに工場を設立しており、買収や提携にも引き続き前向きな姿勢を示した。

ビンファスト・オートは、2026年6月の国内軽乗用車販売台数が前年同月の1万1382台から58％増の1万7955台に急増したと発表した。同社は国内市場の成長を牽引し続けるとともに、ゼロエミッション車の販売でも首位を維持している。販売を押し上げたのは、主にタクシーや公共交通機関向けに販売されるリモグリーンモデルと、個人向けのVF3およびVF5モデルの旺盛な需要だ。今年上半期、ビンファストはベトナムで合計11万5916台を販売し、前年同期の6万7569台から72％増加した。最も売れたのはグリーンリモで2万7927台、次いでVF3が2万3781台、VF5とヘリオグリーンが2万167台、VF6が1万4045台、MPV7が9177台、VF7が6849台だった。今月初め、ビンファストは新たなエントリーモデルとして、7150米ドルの小型電気シティカー「VF 2」を発売し、9月から納車を開始する予定だ。

ベトナム自動車工業会の卸売データによると、ベトナムの新車市場は2026年6月、前年同月の2万5793台から6%減少し、2万4356台となった。この数字にはVinFast、Hyundai、Mercedes-Benz、Nissanなどの海外ブランドは含まれていない。2026年上半期の市場は、第2四半期のGDPが前年同期比8.4%に加速する力強い経済成長に支えられ、15%拡大して14万9761台に達した。年初来の小型乗用車販売は12%増の10万321台、商用車販売は20%増の4万9440台となった。VinFastは別途、上半期の国内販売が72%急増し11万5916台になったと発表しており、GlobalDataは今年のベトナムの小型車総販売台数が10%増の61万7000台に達すると予想している。

ビンファストは2026年第1四半期に、世界で5万8577台の電気自動車を納車し、前年同期比61％増となりました。また、電動スクーターと電動バイクを14万3136台納車し、前年同期比219％増となりました。同社はベトナムの自動車OEMとして首位を維持し、フィリピンではバッテリー式電気自動車ブランドとして1位、インドでは4位、インドネシアでは8位となりました。ビンファストは車両販売を超えてエコシステムを拡大しており、世界の小売ネットワークを447のショールームに拡大し、NVIDIAやオートブレインズと協力して東南アジア向けのレベル4自動運転プログラムに取り組んでいます。米国では、VF 8 Ecoが3万9900ドルから購入可能で、最大84か月の0％APRファイナンスなどのインセンティブがあり、10年または12万5000マイルの保証と、公共のEV充電ステーションの約95％へのアクセスを提供しています。

VinFastは、電気自動車が主流になる中で、10年または12万5000マイルの車両保証と、10年間の走行距離無制限のバッテリー保証を重要な差別化要因として位置づけている。このベトナムの自動車メーカーは、2025年にベトナムで販売された新車のほぼ40％が電気自動車だった際に国内EV市場のほぼ全てを獲得しており、現在は米国を含む世界展開を進めている。この保証プログラムは、最も長く包括的なものの一つであり、垂直統合型の車両開発に対する同社の自信を反映している。またVinFastは、アプリを通じた接続とローミング契約により、北米全域の公共充電ステーションの約95％へのアクセスを提供している。国際エネルギー機関によると、2025年の世界のEV販売台数は2000万台を超えており、この戦略は長期的な信頼性と充電の利便性に関する消費者の懸念に対応することを目指している。

ビンファスト・オートは2026年第1四半期の売上高が9億2070万ドルとなり、前年同期比41.7%増加したと発表した。電気自動車の販売台数が61%増の5万8577台、電動スクーターと電動自転車の販売台数が219%増と急増したことが寄与した。同社はベトナム市場で首位を維持しながら、インド、インドネシア、フィリピンでの事業を拡大しており、世界の小売拠点を447のショールームに拡大し、2026年末までにサービス工場ネットワークを1100カ所以上に拡大する計画だ。ビンファストは業務の卓越性と規律ある資本配分を優先しており、複雑な交通環境向けのレベル4自動運転技術を開発するため、エヌビディアおよびオートブレインズと戦略的提携を結んだ。

ビンファストは、広々とした室内空間、静かな乗り心地、先進運転支援システムなど、家族向けの特長を強調した電動SUV「VF 8」を米国で発売しました。「VF 8 Eco」のメーカー希望小売価格は3万9900ドルから、「VF 8 Plus」は4万4900ドルからで、最長84か月の0% APRファイナンスと4100ドルのリテールボーナスキャッシュが提供されます。ホイールベースは116.1インチで、吸音材や二重層ガラスを採用し、アダプティブクルーズコントロールやハイウェイアシストなどのADAS機能を搭載しています。ビンファストは、競争の激しい市場で実用的かつ手頃な電動SUVを求める家族層の獲得を目指しています。