Costamare Bulkers Holdings Limited

コスタマーレ・バルカーズ・ホールディングス・リミテッドは、6月30日に終了した第2四半期の調整後純利益が980万ドル、1株当たり0.40ドル、純利益が520万ドル、1株当たり0.21ドルだったと発表した。2025年5月6日にコスタマーレからスピンオフしたこのドライバルク船主は、現在現金が負債を1億890万ドル上回っており、第3四半期を総流動性3億3150万ドルで迎えたと述べた。経営陣は、船舶価値が下落した場合に逆循環的な成長を可能にする余裕だと説明した。第2四半期の船隊稼働率は99.1%、上半期は98.3%に達し、同社は2018年建造のアストロスを引き渡しを受けたほか、上半期に老朽船クララとミラクルの売却で合計770万ドルの利益を計上した。2009年建造のベルモンディは売却契約が締結されており、2026年第3四半期に完了する見込みである。保有する6隻のケープサイズ船はすべて期間用船契約が継続しており、12件の期間契約は指数連動型で固定レートへの転換が可能である。グレゴリー・ジコス最高経営責任者は、今四半期のケープサイズ市場は異例なほど変動が激しく、運賃は5月下旬にピークをつけた後、6月末までに1日当たり約2万ドル下落したと述べ、さらに同社のカーギル関連のレガシー取引ポジションは2026年末までに完全に解消される見通しだと付け加えた。

コスタマーレは、2026年第2四半期の継続事業による普通株主帰属純利益を7740万ドル（1株当たり0.64ドル）と発表し、同時に米国、欧州、アジアの大手銀行との間で13億ドルの新規バイラテラル融資契約を締結したと明らかにした。同社は9億2000万ドルの新規融資契約を締結し、既存債務の借り換えを実施。さらに最大3億3100万ドルの追加借り換えに向けたバイラテラルコミットメントを第3四半期中に最終化する見込みだ。継続事業による調整後普通株主帰属純利益は7510万ドル（1株当たり0.62ドル）、総流動性は4億2300万ドルとなった。コンテナ船隊の2026年の稼働率は97％、2027年は94％が確定しており、契約収入は約61億ドル、TEU加重平均契約期間は5.9年。コスタマーレはまた、1株当たり0.125ドルの四半期普通配当を宣言し、2026年8月6日に支払う。