← Back

Ama Marine Public Company Limited

บริษัท อาม่า มารีน จำกัด (มหาชน) ดำเนินธุรกิจขนส่งทางทะเลในประเทศไทย ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จีน และอินเดีย โดยแบ่งธุรกิจออกเป็น 2 ส่วน ได้แก่ การขนส่งทางทะเล และบริการโลจิสติกส์ บริษัทเป็นเจ้าของและดำเนินการเรือบรรทุกสินค้าจำนวน 8 ลำ ความจุรวม 86,466 DWT สำหรับขนส่งน้ำมันปาล์ม น้ำมันพืช และสารเคมีอื่น ๆ นอกจากนี้ยังขนส่งน้ำมันเบนซิน ไบโอดีเซล และน้ำมันพืชด้วยรถบรรทุกและรถกึ่งพ่วงจำนวน 334 คัน อีกทั้งให้บริการคลังสินค้าควบคุมอุณหภูมิและการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ บริการรับสินค้าแล้วคัดแยกและบรรจุลงกล่อง/ตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ บริการ fulfillment บริการเพิ่มมูลค่า ตลอดจนระบบติดตามและตรวจสอบย้อนกลับแบบเรียลไทม์ บริษัทให้บริการแก่ผู้ผลิตและผู้ค้าน้ำมันปาล์ม บริษัทจดทะเบียนจัดตั้งในปี 1996 และมีสำนักงานใหญ่ในกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย

Country
Price · split & dividend adjusted
News & notes moving AMA.BK
Thailand
AMA.BK▼

AMA เผยรายได้ขนส่งทางบกแตะ 56% รับมือน้ำมันผันผวน

บริษัท อาม่า มารีน จำกัด (มหาชน) หรือ AMA เปิดเผยว่าธุรกิจขนส่งทางบกมีสัดส่วนรายได้เพิ่มขึ้นแตะประมาณ 56% ของโครงสร้างรายได้ทั้งหมด ขณะที่ธุรกิจขนส่งทางเรือคิดเป็นประมาณ 44% โดยนายพิศาล รัชกิจประการ กรรมการผู้จัดการ ระบุว่าธุรกิจขนส่งทางเรือในปีนี้เผชิญความท้าทายจากราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับสูง และอัตราค่าขนส่งในภูมิภาคเอเชียปรับขึ้นไม่สอดคล้องกับต้นทุนน้ำมัน ขณะที่ปริมาณเรือในตลาดเอเชียเพิ่มขึ้นจากการที่เรือบางส่วนไม่สามารถให้บริการในตะวันออกกลางได้ ทำให้เกิดภาวะเรือมากกว่างานและกลายเป็นตลาดของผู้จ้าง สำหรับธุรกิจขนส่งทางบก บริษัทถือหุ้น 100% และยังมีบริษัทขนส่งในจังหวัดระยองที่ถือหุ้น 76% ซึ่งมีรูปแบบกำหนดค่าขนส่งที่สะท้อนราคาน้ำมันดีเซลหน้าสถานีบริการได้ทันที ส่วนการขนส่งเม็ดพลาสติกและคอนเทนเนอร์มีเงื่อนไขปรับราคาตามสัญญาภายในระยะเวลาประมาณ 15-30 วัน บริษัทมองว่าหากสถานการณ์ขนส่งทางเรือยังยืดเยื้อ จะพึ่งพาธุรกิจขนส่งทางบกเป็นแรงขับเคลื่อนหลักเพื่อลดผลกระทบจากความผันผวน
AMA.BK · Supply · Negative High oil prices and an oversupply of vessels in Asia (ships displaced from the Middle East) squeeze its sea transport business, which is 44% of revenue.
AMA.BK · Pricing · Neutral Land transport (56% of revenue) has a freight pricing model that immediately passes through diesel prices, with 15-30 day adjustment clauses for plastic pellet and container transport, cushioning oil volatility.
อ่านต้นฉบับ ↗
ทันหุ้น·11dอ่านต่อ →