Bristow Group Inc

エルロイ・エアは、以前に開示していたPIPE（上場企業による私募増資）の引受額を1億7500万ドルに拡大した。インフレクション・ポイント・アクイジション・コープVIIとの事業統合の完了を前に、既に7500万ドルが払い込まれている。ロッキード・マーティン・ベンチャーズやインフレクション・ポイント・アクイジション・コープVIIを含む既存投資家が、この拡大されたPIPE融資に参加した。エルロイ・エアは最近、最大4600万ドル相当の米陸軍との複数年にわたる契約を獲得し、既存の政府契約に加わった。ブリストウはチャパラルの予約を5機から15機に拡大し、最大100機のドローンを追加で予約注文した。一方、クレイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティ・ソリューションズは2026年後半に生産を開始する計画だ。

エルロイ・エアは、ブリストウ・グループがチャパラル自律型貨物航空機の早期納入予約を拡大し、早期納入枠を10機追加して合計15機としたと発表した。ブリストウは以前、チャパラル機5機の早期納入枠を確保し、最大100機のチャパラル機に関する事前注文契約を発表していた。この発表は、連邦航空局と米国運輸省のeVTOL統合パイロットプログラムの一環として、政府および業界パートナーと協力し、ルイジアナ州ホウマで実施された初の自律・無人飛行実証に続くものである。ブリストウのエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・トランスフォーメーション・オフィサー、デビッド・ステパネク氏は、ルイジアナでの実証により、チャパラルが幅広い輸送・ロジスティクス任務をどのように支援できるかを探る機会が得られたと述べ、ブリストウは商業、政府サービス、特殊任務運用にわたる応用の可能性を見ていると付け加えた。エルロイ・エアのCEO、アンドリュー・クレア博士は、過去数年にわたりブリストウと提携できたことを誇りに思うと述べ、同プラットフォームに対するブリストウの継続的な信頼に感謝した。チャパラルは、500ポンド以上の貨物を運搬する無人自律型VTOL航空機で、滑走路や固定インフラを必要とせず、最大450マイルの航続距離を持つハイブリッド電気推進システムを備えている。チャパラルの米国における独占製造業者であるクレイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティ・ソリューションズは、拡張中のカリフォルニア州サクラメント施設で同機を生産し、最初の量産機は2026年後半に予定されている。

ブリストウ・グループは第2四半期の純利益が2120万ドル、希薄化後1株当たり0.70ドルとなったと発表した。第1四半期の1310万ドル、1株当たり0.44ドルから大幅に増加した。総収入は4億1180万ドルで、前期の3億8870万ドルから増加し、調整後EBITDAは7980万ドルと、前期の5930万ドルから伸びた。同社は7月13日にベリー・アビエーションを現金1億500万ドルで買収して取引を完了し、特殊任務、情報・偵察、整備・修理、訓練、無人航空機システム開発、オンデマンド貨物物流を政府サービス部門に追加した。通年の調整後EBITDA見通しは2億9500万ドルから3億2500万ドルと据え置いた。ブリストウの事業の大半を生み出すオフショア・エネルギー・サービス部門の収入は2億5430万ドルから2億6160万ドルに増え、営業利益率は14%から18%に拡大した。政府サービス部門の収入は1億790万ドルから1億1220万ドルに増加したが、サプライチェーンの課題に伴う航空機稼働率のペナルティが360万ドルのコストとなり、同部門は営業利益90万ドルから210万ドルの営業損失に転落した。ブリストウは四半期末時点で無制限現金3億1230万ドル、総流動性3億7160万ドルを確保し、営業キャッシュフローは830万ドルのマイナスから4110万ドルのプラスに転じた。同社は7月30日に1株当たり0.125ドルの四半期配当を宣言し、8月28日に支払われる。

Elroy Airは、米国運輸省と連邦航空局のeVTOL統合パイロットプログラムの下で認可された初の自律・無人飛行の完了を発表しました。これは、全国規模での商業用自律貨物輸送に向けたマイルストーンです。同社のChaparral航空機は、500ポンド以上のペイロードを最大450マイル運ぶことができ、8月下旬にルイジアナ州ホウマで、LIFTOFF LouisianaおよびBristow Groupと提携して、小包、医療用品、その他の貨物を輸送する1週間にわたる一連のミッションを実施しました。Elroy Airは、2026年3月にルイジアナ州の申請の一部としてeIPPに選定され、Chaparralはプログラム内で唯一の専用設計の大型ペイロード貨物ドローンであり続けています。飛行はホウマ・テルボーン空港で航空交通管制の監督下で実施され、当局者は安全で規律ある運航を賞賛しました。Elroy Airの商業需要パイプラインは1,400機を超え、これは50億ドル以上の潜在的な収益に相当します。Kratos Defense & Security Solutionsは、サクラメントの施設でChaparralを製造し、最初の量産機は2026年後半に予定されています。

ブリストウ・グループは2026年第2四半期の売上高を4億1180万ドルと発表し、通期の調整後EBITDA見通しを2億9500万ドルから3億2500万ドルに据え置いた。これは前年比約25％の成長に相当する。同社は2026年7月13日、ベリー・アビエーションの現金買収を1億500万ドルで完了し、これは即座に利益とフリーキャッシュフローに貢献し、EBITDAマージンの改善を支えると見込まれている。別の取り組みとして、ブリストウは長年のポートフォリオ最適化戦略の一環として、ノルウェー洋上エネルギーサービス事業の売却を進めていると発表した。政府サービス部門の見通しは、売上高が4億7500万ドルから4億9500万ドル、調整後営業利益が5500万ドルから6500万ドルに更新され、ベリー・アビエーションの契約の影響とサプライチェーンの遅延による800万ドルの悪影響が反映されている。同社はまた、1株当たり0.125ドルの四半期現金配当を宣言した。

ブリストウ・グループは、エイコーン・キャピタル・マネジメントからベリー・アビエーションを現金1億500万ドルで買収することに合意した。この取引により、政府向け契約サービスや多目的航空活動への露出が高まり、ブリストウの収益が向上すると見込まれている。ベリー・アビエーションは20機以上の航空機を運航し、主に複数国で政府・防衛航空サービスを提供しており、特殊任務、ISR作戦、MROサービス、訓練、UAS設計が収益の約72％を占めている。ベリー・アビエーションの2025年の総収益は約1億800万ドルだった。取引は2026年第3四半期に完了する予定で、資金は現金で賄われる。