← Back

Hafnia Limited

Hafnia Limited เป็นบริษัทโฮลดิ้งด้านการลงทุนที่ถือครองและดำเนินกิจการเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมัน โดยดำเนินงานผ่านกลุ่มธุรกิจ Long Range II, Long Range I, Medium Range (MR) และ Handy Size ในการขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นทั้งชนิดสะอาดและชนิดสกปรก น้ำมันพืช และสารเคมีง่าย ให้แก่บริษัทน้ำมันระดับประเทศและระหว่างประเทศ บริษัทเคมีภัณฑ์ ตลอดจนบริษัทการค้าและบริษัทสาธารณูปโภค นอกจากนี้ยังดำเนินธุรกิจการเป็นเจ้าของเรือ การเช่าเหมาลำ และการให้บริการด้านการเดินเรือในตลาดเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์และเรือบรรทุกเคมีภัณฑ์ บริษัทเดิมชื่อ BW Tankers Limited และได้เปลี่ยนชื่อเป็น Hafnia Limited ในเดือนมกราคม 2019 โดยก่อตั้งขึ้นในปี 2010 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ประเทศสิงคโปร์

Country
Price · split & dividend adjusted
News & notes moving HAFN
NorwayUnited States
HAFN

Hafnia ยื่นเอกสารเพิ่มเติมต่อ SEC สำหรับการเสนอขายหุ้นมูลค่า 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

Hafnia Limited ได้ยื่นเอกสารเพิ่มเติมต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ สำหรับการเสนอขายหุ้นสามัญจำนวน 35,488,875 หุ้นที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ ซึ่งระดมทุนได้ประมาณ 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเทียบเท่าในสกุลโครนนอร์เวย์ การยื่นเอกสารครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการประกาศของบริษัทเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2569 ที่ยืนยันการเสร็จสิ้นและการกำหนดราคาของการเสนอขายดังกล่าวได้สำเร็จ เอกสารเพิ่มเติมฉบับนี้ยื่นภายใต้คำชี้แจงการจดทะเบียนแบบ shelf ที่มีผลบังคับใช้ของ Hafnia ในแบบฟอร์ม F-3 และเปิดเผยต่อสาธารณะบนเว็บไซต์ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ Hafnia ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ออสโลภายใต้ชื่อย่อ HAFNI และตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กภายใต้ชื่อย่อ HAFN เป็นหนึ่งในเจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลก ดำเนินกิจการเรือประมาณ 180 ลำ มีพนักงานมากกว่า 4,000 คนทั้งบนฝั่งและในทะเล และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท BW Group
HAFN
HAFN · Capital · Neutral Hafnia filed an SEC prospectus supplement for its completed ~USD 300 million share offering, a financing event.
อ่านต้นฉบับ ↗
Business Wire·9dอ่านต่อ →
NorwayDenmark
HAFN▲

Hafnia ซื้อหุ้น TORM เพิ่มอีก 1.7 ล้านหุ้น ดันสัดส่วนถือครองเป็นประมาณ 19.85%

Hafnia Limited ตกลงซื้อหุ้นสามัญประเภท A ของ TORM plc จำนวน 1,700,000 หุ้น ในราคาหุ้นละ 34.00 ดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นสัดส่วน 1.66% ของทุนจดทะเบียนและชำระแล้วของ TORM หลังการซื้อครั้งนี้เสร็จสิ้น Hafnia จะถือหุ้นประมาณ 19.85% ของทุนจดทะเบียนและชำระแล้วของ TORM โดย Hafnia ระบุว่าจะใช้เงินสดที่มีอยู่และวงเงินสินเชื่อที่พร้อมใช้เป็นแหล่งเงินทุนสำหรับการซื้อครั้งนี้ Hafnia เป็นหนึ่งในเจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลก ดำเนินงานเรือราว 180 ลำ มีพนักงานทั้งบนฝั่งและในทะเลมากกว่า 4,000 คน และเป็นส่วนหนึ่งของ BW Group
HAFN ▲TRMD
HAFN · Capital · Positive Hafnia acquires 1.7 million more TORM shares, raising its stake to about 19.85%, funded with cash and credit facilities.
TRMD · Capital · Neutral Hafnia buys 1.7 million TORM A shares at USD 34.00, a large stake increase with no clear operational impact on TORM.
อ่านต้นฉบับ ↗
Business Wire·10dอ่านต่อ →
DenmarkNorwayUnited Kingdom
HAFN3

Hafnia เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน TORM เกิน 18% ขึ้นเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่เปิดเผย

Hafnia Limited ได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน TORM ผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมัน เป็น 18.22% ทำให้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่เปิดเผยของบริษัท การซื้อหุ้นเพิ่มเติมครั้งนี้ทำให้การถือครองของ Hafnia แซงหน้านักลงทุนรายอื่นที่รายงานไว้ และปรับโครงสร้างการถือหุ้นที่เปิดเผยของ TORM ใหม่ Hafnia ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มอุตสาหกรรมเดียวกัน ได้ทุ่มเงินกว่า 456 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในการทำธุรกรรมสองครั้งเพื่อขึ้นเป็นผู้ถือหุ้นอันดับต้นของทะเบียนหุ้น ซึ่งเป็นสถานะที่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอิทธิพลในอนาคตต่อคณะกรรมการและ決定ด้านเงินทุนของ TORM การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการเสนอขายหุ้นเพิ่มเติมของ TORM จำนวน 9,000,000 หุ้นเมื่อเดือนกันยายน 2026 และนักลงทุนจะจับตาดูว่าการปรากฏตัวของ Hafnia จะสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการต่ออายุฝูงเรือ ส่วนผสมของสัญญาเช่า หรือนโยบายเงินปันผลหรือไม่ TORM ดำเนินกิจการฝูงเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ให้บริการลูกค้าในสหราชอาณาจักรและต่างประเทศ โดยธุรกิจมีมูลค่า 24.7 พันล้านโครนเดนมาร์ก
HAFN TRMD
HAFN · Capital · Neutral Hafnia commits over US$456 million across two transactions to raise its TORM stake to 18.22%, becoming TORM's largest disclosed shareholder.
TRMD · Capital · Neutral Hafnia's stake increase reshapes TORM's ownership register and raises questions over future influence on its board and capital decisions.
อ่านต้นฉบับ ↗
Simply Wall St·16dอ่านต่อ →
NorwayUnited States
HAFN

หุ้น Hafnia Limited ซื้อขายโดยไม่ได้รับสิทธิปันผลในตลาดหลักทรัพย์ออสโล

หุ้นของ Hafnia Limited จะถูกซื้อขายโดยไม่ได้รับสิทธิปันผลในตลาดหลักทรัพย์ออสโลตั้งแต่วันนี้คือวันที่ 7 กันยายน 2026 และในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน 2026 เงินปันผลสำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 อยู่ที่ 0.5003 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ตามที่ประกาศในข่าวเผยแพร่ของบริษัทเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 Hafnia ซึ่งเป็นเจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันชั้นนำที่มีเรือประมาณ 180 ลำ เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม BW และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ทั้งออสโลและนิวยอร์ก
HAFN
HAFN · Capital · Neutral Ex-dividend date: stock price typically adjusts down by dividend amount, but impact on total return is neutral.
อ่านต้นฉบับ ↗
Business Wire·27dอ่านต่อ →
Singapore
HAFN▲

ผลกำไรไตรมาสสองของ Hafnia พุ่งแตะระดับสูงสุดในรอบหลายปี การจ่ายเงินปันผลเพิ่มขึ้นอย่างมาก

Hafnia Limited รายงานกำไรสุทธิไตรมาสที่สองที่ 277.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นผลประกอบการรายไตรมาสที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ไตรมาสที่สามของปี 2022 โดยได้แรงหนุนจากอัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้นท่ามกลางความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซียและการหยุดชะงักในทะเลแดง บริษัทประกาศจ่ายเงินปันผล 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 0.5003 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ที่อัตราการจ่ายสูงสุด 90% ส่งผลให้เงินปันผลรวมครึ่งปีแรกอยู่ที่ 0.788 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น คิดเป็นอัตราผลตอบแทนต่อปีประมาณ 21% มูลค่าสินทรัพย์สุทธิเพิ่มขึ้นเป็น 4.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 8.89 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ขณะที่อัตราส่วนสินเชื่อต่อมูลค่าสุทธิลดลงเหลือ 13% จาก 20.2% อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารเตือนว่าการจองล่วงหน้าบ่งชี้ถึงภาวะที่อ่อนตัวลง โดยความครอบคลุมรายได้ในไตรมาสที่สามอยู่ที่ 80% ที่ 30,716 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน และความครอบคลุมในช่วงครึ่งปีหลังอยู่ที่ 53% ที่ 28,917 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าอัตราค่าระวางเรือในตลาดทันทีที่ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐที่เห็นในไตรมาสที่สองอย่างมาก บริษัทยังยืนยันการเปลี่ยนแปลงผู้นำซึ่งจะมีผลไม่นานหลังจากการประชุมทางโทรศัพท์เพื่อแถลงผลประกอบการ
HAFN ▲
HAFN · Capital · Positive Q2 profit hit multi-year high and dividend payout surged, boosting shareholder returns.
HAFN · Demand · Negative Forward bookings indicate softening freight rates, with Q3 coverage at lower rates than Q2 spot.
อ่านต้นฉบับ ↗
Insider Monkey·29dอ่านต่อ →
Singapore
HAFN

การเปลี่ยนผ่านซีอีโอของ Hafnia เสร็จสมบูรณ์ กำหนดประชุมวิสามัญวันที่ 23 กันยายน

บริษัท Hafnia Limited ประกาศว่า Søren Steenberg Jensen เข้ารับตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารต่อจาก Mikael Øpstun Skov โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2026 นอกจากนี้ บริษัทยังได้ออกหนังสือเรียกประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 23 กันยายน 2026 ณ ประเทศสิงคโปร์ เพื่อแต่งตั้ง Skov เป็นกรรมการ การแต่งตั้ง Jensen จะไม่เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์หรือรูปแบบการดำเนินงานที่ Hafnia ได้สื่อสารไว้ก่อนหน้านี้ Hafnia ซึ่งเป็นเจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันรายใหญ่ที่ดำเนินการเรือประมาณ 180 ลำ เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม BW
HAFN
HAFN · · Neutral CEO transition and EGM notice; no change to strategy or operating mode, so no clear directional driver.
อ่านต้นฉบับ ↗
Business Wire·33dอ่านต่อ →
HAFN▲

Hafnia รายงานกำไรต่อหุ้นและรายได้ไตรมาส 2 สูงกว่าที่คาดการณ์

Hafnia รายงานกำไรตามหลัก GAAP ในไตรมาสที่สองที่ 0.56 ดอลลาร์ต่อหุ้น สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ 0.05 ดอลลาร์ โดยมีรายได้ 505.66 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 45.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน และสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ 110.91 ล้านดอลลาร์ รายได้จากค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้นเป็น 8.8 ล้านดอลลาร์ จาก 7.9 ล้านดอลลาร์ในปีก่อน ขณะที่กำไร TCE เพิ่มขึ้น 61.3% เป็น 372.9 ล้านดอลลาร์ โดยมี TCE เฉลี่ย 44,093 ดอลลาร์ต่อวัน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 114.1% เป็น 287.3 ล้านดอลลาร์ ณ วันที่ 17 สิงหาคม 80% ของวันเดินเรือของกองเรือสำหรับไตรมาสที่สามถูกครอบคลุมที่ 30,716 ดอลลาร์ต่อวัน มูลค่าสินทรัพย์สุทธิอยู่ที่ประมาณ 4.4 พันล้านดอลลาร์ หรือ 8.89 ดอลลาร์ต่อหุ้น (88.47 โครนนอร์เวย์) ณ สิ้นไตรมาส
HAFN ▲
HAFN · Capital · Positive Q2 EPS and revenue beat estimates, with strong TCE and EBITDA growth.
อ่านต้นฉบับ ↗
Seeking Alpha·37dอ่านต่อ →
Defense & Geopolitical Fragmentation▲impact 4

ทรัมป์เสนอค่าธรรมเนียม 20% ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ถูก IMO ตำหนิ

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่าสหรัฐฯ จะทำหน้าที่เป็น 'ผู้พิทักษ์ช่องแคบฮอร์มุซ' และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมร้อยละ 20 จากสินค้าที่ผ่านทั้งหมดเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้านความมั่นคง ส่งผลให้องค์การทางทะเลระหว่างประเทศออกมาระบุว่าไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการเรียกเก็บค่าผ่านทางภาคบังคับในช่องแคบ การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการปะทะที่ทวีความรุนแรงขึ้น โดยอิหร่านได้พุ่งเป้าโจมตีเรือพาณิชย์และประกาศจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมของตนเองสำหรับการผ่าน ขณะที่สหรัฐฯ ได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศต่อสถานที่ติดตั้งของอิหร่าน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ดูแลความปลอดภัยในการเดินเรือทั่วโลก ได้ชี้แจงว่าเสรีภาพในการเดินเรือได้รับการรับรองภายใต้กฎหมายจารีตประเพณีระหว่างประเทศ ซึ่งสหรัฐฯ เคยให้การยอมรับมาโดยตลอด ข้อเสนอค่าธรรมเนียมนี้ถือเป็นการเปลี่ยนไปสู่นโยบายต่างประเทศแบบแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ ก่อให้เกิดความกังวลว่าพันธมิตรอาจแสวงหาการจัดการด้านความมั่นคงทางเลือก และประเทศมหาอำนาจอื่นอาจอ้างสิทธิ์ในลักษณะเดียวกันในเส้นทางน้ำที่มีข้อพิพาท
BRENT ▲ECO ▲GNK ▲HAFN ▲HSHP ▲IMPP ▲+14
Defense & Geopolitical Fragmentation ▲Critical Materials & Supply Chain ▼
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Naval Systems & Shipbuilding ▲Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles, Munitions & Energetics ▲Demand
Critical Materials & Supply Chain › Bulk & Structural Metals (Reshoring) ▼Geopolitics
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Primes — United States Geopolitics
Defense & Geopolitical Fragmentation › Space Defense & Missile Warning ▲Demand
BRENT · Geopolitics · Positive Proposed 20% fee on Hormuz transit and escalating Iran tensions threaten supply through a key chokepoint, supporting oil prices.
ECO · Geopolitics · Positive Proposed 20% fee on Hormuz transit increases shipping costs and risks, benefiting tanker owners like Okeanis through higher freight rates.
GNK · Geopolitics · Positive Disruption and potential tolls in Hormuz Strait boost demand for dry bulk shipping as alternative routes or stockpiling increase, benefiting Genco.
HAFN · Geopolitics · Positive Hafnia, as a product tanker operator, stands to gain from higher freight rates due to increased risk and potential rerouting in the Strait of Hormuz.
HSHP · Geopolitics · Positive Himalaya Shipping, a dry bulk carrier, benefits from potential supply chain disruptions and increased ton-mile demand from Hormuz instability.
IMPP · Geopolitics · Positive Imperial Petroleum, as a tanker operator, gains from higher shipping rates and increased demand for its vessels due to Hormuz transit fee and tensions.
อ่านต้นฉบับ ↗
Seeking Alpha·82dอ่านต่อ →
HAFN3

ซีอีโอ Hafnia Limited มิคาเอล สคอฟ จะก้าวลงจากตำแหน่งในวันที่ 1 กันยายน

มิคาเอล สคอฟ ซีอีโอของ Hafnia Limited ได้ตัดสินใจก้าวลงจากตำแหน่ง โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน บริษัทเจ้าของและผู้ดำเนินการเรือบรรทุกน้ำมันซึ่งมีฐานอยู่ในสิงคโปร์แห่งนี้ ได้แต่งตั้งเซอเรน สตีนเบิร์ก เยนเซน ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริหารสินทรัพย์ ขึ้นเป็นซีอีโอคนใหม่ มิคาเอล สคอฟ จะเข้าร่วมเป็นกรรมการบริษัท Hafnia โดยขึ้นอยู่กับการยืนยัน
HAFN
HAFN · Capital · Neutral CEO departure and succession announcement; impact on company performance unclear until new CEO's strategy is known.
อ่านต้นฉบับ ↗
RTTNews·96dอ่านต่อ →
Defense & Geopolitical Fragmentation▼impact 4

พาเรโตลดอันดับฮาฟเนียจากซื้อเป็นถือ

นักวิเคราะห์ของพาเรโต นายไอริก โฮวาลด์เซน ปรับลดอันดับบริษัท ฮาฟเนีย ลิมิเต็ด จากซื้อเป็นถือเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พร้อมให้ราคาเป้าหมายที่ 79 โครนนอร์เวย์ ระหว่างการประชุมรายงานผลประกอบการไตรมาสแรกปี 2026 ของฮาฟเนีย นายมีกาเอล สคอฟ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าไตรมาสนี้ได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงักทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในตลาดน้ำมันโลก รวมถึงการปิดช่องแคบฮอร์มุซและการโจมตีโรงกลั่นในตะวันออกกลาง เขาระบุว่าการสูญเสียอุปทานน้ำมันโลกประมาณ 12.8 ล้านบาร์เรลต่อวันทำให้เกิดการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปอย่างรวดเร็ว ซึ่งได้รับการชดเชยบางส่วนจากการเพิ่มการผลิตในแอ่งแอตแลนติกและการปล่อยน้ำมันจากคลังสำรองทางยุทธศาสตร์สูงสุด 400 ล้านบาร์เรลโดยองค์การพลังงานระหว่างประเทศ แม้จะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก ฮาฟเนียรายงานกำไรสุทธิ 179.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรกของปี 2026 รวมถึงกำไรจากการขายเรือ 32.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยธุรกิจที่คิดค่าธรรมเนียมมีส่วนสนับสนุน 7.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทคาดว่าจะมีวันหยุดเดินเรือประมาณ 300 วันในไตรมาสที่สองเนื่องจากกิจกรรมการซ่อมบำรุงในอู่แห้งที่ต่อเนื่อง
HAFN ▼
Defense & Geopolitical Fragmentation ▲
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles, Munitions & Energetics ▲Geopolitics
HAFN · Capital · Negative Analyst downgrade from Buy to Hold with price target of NOK 79
อ่านต้นฉบับ ↗
Insider Monkey·105dอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXAsset