Ferrovial SE

Ferrovial ประกาศเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมว่าได้รับเลือกให้ดำเนินโครงการ I-24 Southeast Choice Lanes ซึ่งเป็นโครงการระยะทาง 26 ไมล์ที่เชื่อมระหว่างเมืองแนชวิลล์และเมอร์ฟรีสโบโร ด้วยมูลค่าโครงการ 9.2 พันล้านดอลลาร์ โครงการนี้ถือเป็นการลงทุนด้านทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐเทนเนสซี และเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนแห่งแรกของรัฐ โดย Ferrovial ไม่ได้ดำเนินการเพียงลำพัง เนื่องจากกลุ่ม DriveTN ที่ Ferrovial นำนั้นยังมี Transurban และ Tikehau Star Infra ร่วมเป็นพันธมิตรด้วย ผลประกอบการของ Ferrovial เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมแสดงให้เห็นว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 21.6% เมื่อเทียบแบบเทียบเคียง เป็น 746 ล้านยูโรในช่วงหกเดือนแรกของปี โดยทางหลวงในสหรัฐฯ เป็นปัจจัยหนุนหลัก และมูลค่างานในมือด้านการก่อสร้างแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.8 หมื่นล้านยูโร กำไรสุทธิสำหรับครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 258 ล้านยูโร เทียบกับ 540 ล้านยูโรในช่วงเดียวกันของปี 2025 ซึ่งเป็นการเปรียบเทียบที่ดูย่ำแย่ลงเนื่องจากตัวเลขของปีก่อนมีกำไรจากเงินลงทุนจากการหมุนเวียนสินทรัพย์ Ferrovial ปิดครึ่งปีแรกด้วยเงินสดสุทธิ 1.3 พันล้านยูโร ไม่รวมโครงการโครงสร้างพื้นฐาน และได้ระดมทุนส่วนของผู้ถือหุ้นจำนวน 1.1 พันล้านดอลลาร์ที่ให้คำมั่นไว้สำหรับโครงการ New Terminal One ที่สนามบินเจเอฟเคครบแล้ว โดยการก่อสร้างมีความคืบหน้า 92%

เฟร์โรเบียลได้รับคัดเลือกให้ส่งมอบโครงการช่องทางเลือกตะวันออกเฉียงใต้บนทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 24 ในเมืองแนชวิลล์ รัฐเทนเนสซี ซึ่งเป็นการลงทุนด้านทุนเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดและเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรัฐ โครงการระยะทาง 26 ไมล์นี้จะเพิ่มช่องทางเลือกทั้งสองทิศทางตามแนวทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 24 ระหว่างเมืองแนชวิลล์และเมอร์ฟรีส์โบโร เพื่อปรับปรุงการสัญจรบนเส้นทางที่คับคั่งที่สุดแห่งหนึ่งของภูมิภาค กลุ่มพันธมิตรที่นำโดยเฟร์โรเบียลภายใต้ชื่อไดรฟ์ทีเอ็น ซึ่งรวมถึงทรานส์เออร์บันและตีเกออูว์สตาร์อินฟรา จะจัดหาเงินทุน ออกแบบ ก่อสร้าง ดำเนินการ และบำรุงรักษาโครงการมูลค่า 9.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมทั้งมอบมูลค่าสัมปทานประมาณ 24.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่รัฐเทนเนสซี ผู้ขับขี่ที่เลือกใช้ช่องทางเหล่านี้จะได้รับความเร็วในการเดินทางที่สม่ำเสมอมากขึ้นแม้ในช่วงเวลาเร่งด่วน ขณะที่ผู้ที่ยังคงใช้ช่องทางทั่วไปแบบไม่เสียค่าธรรมเนียมก็จะประสบปัญหาการจราจรติดขัดลดลงเช่นกัน เฟร์โรเบียลประสบความสำเร็จในการนำรูปแบบนี้ไปใช้ในเขตมหานครอื่น ๆ ที่กำลังเติบโตของสหรัฐอเมริกา รวมถึงดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ ชาร์ลอตต์ และวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งช่องทางด่วนลักษณะเดียวกันช่วยลดเวลาการเดินทางในช่วงเร่งด่วนได้มากถึงร้อยละ 50

เฟร์โรเบียลรายงานรายได้ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 4.7 พันล้านยูโร ในครึ่งแรกของปี 2026 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 21.6 เป็น 746 ล้านยูโร ขณะที่กำไรสุทธิลดลงเหลือ 258 ล้านยูโร จาก 540 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า ซึ่งรวมกำไรจากการขายสินทรัพย์ แผนกทางหลวงมีรายได้เติบโตร้อยละ 15.8 เป็น 740 ล้านยูโร โดยมีกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.4 เป็น 530 ล้านยูโร และแผนกก่อสร้างมีมูลค่างานในมือสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 18 พันล้านยูโร บริษัทได้อัดฉีดเงินทุนจำนวน 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ที่สนามบินเจเอฟเค ซึ่งขณะนี้สร้างเสร็จแล้วร้อยละ 92 และได้ยื่นประมูลโครงการทางหลวงในสหรัฐอเมริกาที่รัฐเทนเนสซีและจอร์เจีย เฟร์โรเบียลสิ้นสุดช่วงเวลาดังกล่าวด้วยสภาพคล่อง 4.7 พันล้านยูโร และเงินสดสุทธิรวม 1.3 พันล้านยูโร โดยไม่รวมโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

เฟร์โรเบียล เอ็น.วี. ได้รับสัญญามูลค่า 1.079 พันล้านดอลลาร์ จากกองทัพบกสหรัฐ สำหรับโครงการควบคุมน้ำท่วมปวยร์โตนวยโบ ในซานฮวน เปอร์โตริโก นี่เป็นสัญญาฉบับที่สองของบริษัทกับกองทัพบกสหรัฐ ภายใต้โครงการนี้ และเกี่ยวข้องกับการขยายและปรับปรุงส่วนหนึ่งของช่องทางแม่น้ำริโอปิเอดราส อิกนาซิโอ กัสตอน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเฟร์โรเบียล คอนสตรัคชัน กล่าวว่า บริษัทภูมิใจที่ได้ทำงานร่วมกับกองทัพบกสหรัฐอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมสร้างความยืดหยุ่นและลดความเสี่ยงจากน้ำท่วม ในอีกความคืบหน้าหนึ่ง ท่าอากาศยานดาลามานที่บริหารโดยเฟร์โรเบียล ได้กลายเป็นอาคารผู้โดยสารแห่งแรกของโลกที่ตอบสนองความต้องการไฟฟ้าทั้งหมดโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์จากหลังคา