← ภาพรวม Chongqing Changan Automobile

Chongqing Changan Automobile vs Ferrari NV: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Chongqing Changan Automobile Co Ltd (000625.CS)

Q3 2026
▲2▼2

กำไรของฉางอานร่วงหนัก แต่การขยายตลาดต่างประเทศและเงินทุนสำหรับชิปสร้างความหวัง

  • ยอดขายเดือนมิถุนายนลดลง 14% ยอดขายรถยนต์ของฉางอานในเดือนมิถุนายนลดลง 14.09% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 202,000 คัน โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ลดลง 8.28% สะท้อนอุปสงค์รถยนต์ที่อ่อนแอลง ซึ่งกดดันรายได้และกำไร และอาจฉุดราคาหุ้น

    แสดงให้เห็นโดยตรงถึงยอดขายที่อ่อนแอลง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อกำไรและราคาหุ้น

  • กำไรครึ่งปีแรกจะร่วง 58-68% ฉางอานคาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรกของปี 2026 จะลดลง 57.66%-67.7% จากผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น แม้ยอดขายต่างประเทศจะเติบโต แต่กำไรที่ลดลงถือเป็นปัจจัยลบสำคัญต่อหุ้น เพราะบ่งชี้ว่ากำไรจะลดลง

    คำเตือนเรื่องกำไรเป็นปัจจัยลบโดยตรงต่อราคาหุ้น

  • การขยายในไทยเร่งตัวขึ้น ฉางอานได้พบนายกรัฐมนตรีของไทย โดยตั้งเป้ายอดขายปีละ 70,000 คันภายในปี 2030 และขยายกำลังการผลิตในประเทศจาก 100,000 เป็น 200,000 คัน การรุกตลาดต่างประเทศนี้สามารถขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคตและกระจายความเสี่ยงจากอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ ช่วยหนุนราคาหุ้น

    แสดงแผนการเติบโตในต่างประเทศที่เป็นรูปธรรมซึ่งอาจชดเชยความอ่อนแอในประเทศ

  • เงินกู้ 900 ล้านหยวนสำหรับชิปและ R&D ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของฉางอานจะให้เงินกู้แบบมอบหมายจำนวน 900 ล้านหยวน เพื่อใช้ในการผลิตชิปในประเทศ การขับขี่อัจฉริยะ และการวิจัยและพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ เงินทุนนี้สนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีและลดการพึ่งพาชิปต่างประเทศ ซึ่งเป็นบวกในระยะยาว

    ให้เงินทุนสำหรับโครงการเชิงกลยุทธ์ ซึ่งอาจเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน

กรกฎาคม 2026
▲2▼2

กำไรของฉางอานร่วงหนัก แต่การขยายตลาดต่างประเทศและเงินทุนสำหรับชิปสร้างความหวัง

  • ยอดขายเดือนมิถุนายนลดลง 14% ยอดขายรถยนต์ของฉางอานในเดือนมิถุนายนลดลง 14.09% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 202,000 คัน โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ลดลง 8.28% สะท้อนอุปสงค์รถยนต์ที่อ่อนแอลง ซึ่งกดดันรายได้และกำไร และอาจฉุดราคาหุ้น

    แสดงให้เห็นโดยตรงถึงยอดขายที่อ่อนแอลง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อกำไรและราคาหุ้น

  • กำไรครึ่งปีแรกจะร่วง 58-68% ฉางอานคาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรกของปี 2026 จะลดลง 57.66%-67.7% จากผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น แม้ยอดขายต่างประเทศจะเติบโต แต่กำไรที่ลดลงถือเป็นปัจจัยลบสำคัญต่อหุ้น เพราะบ่งชี้ว่ากำไรจะลดลง

    คำเตือนเรื่องกำไรเป็นปัจจัยลบโดยตรงต่อราคาหุ้น

  • การขยายในไทยเร่งตัวขึ้น ฉางอานได้พบนายกรัฐมนตรีของไทย โดยตั้งเป้ายอดขายปีละ 70,000 คันภายในปี 2030 และขยายกำลังการผลิตในประเทศจาก 100,000 เป็น 200,000 คัน การรุกตลาดต่างประเทศนี้สามารถขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคตและกระจายความเสี่ยงจากอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ ช่วยหนุนราคาหุ้น

    แสดงแผนการเติบโตในต่างประเทศที่เป็นรูปธรรมซึ่งอาจชดเชยความอ่อนแอในประเทศ

  • เงินกู้ 900 ล้านหยวนสำหรับชิปและ R&D ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของฉางอานจะให้เงินกู้แบบมอบหมายจำนวน 900 ล้านหยวน เพื่อใช้ในการผลิตชิปในประเทศ การขับขี่อัจฉริยะ และการวิจัยและพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ เงินทุนนี้สนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีและลดการพึ่งพาชิปต่างประเทศ ซึ่งเป็นบวกในระยะยาว

    ให้เงินทุนสำหรับโครงการเชิงกลยุทธ์ ซึ่งอาจเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน

ล่าสุด
▲2▼2

กำไรของฉางอานร่วงหนัก แต่การขยายตลาดต่างประเทศและเงินทุนสำหรับชิปสร้างความหวัง

  • ยอดขายเดือนมิถุนายนลดลง 14% ยอดขายรถยนต์ของฉางอานในเดือนมิถุนายนลดลง 14.09% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 202,000 คัน โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ลดลง 8.28% สะท้อนอุปสงค์รถยนต์ที่อ่อนแอลง ซึ่งกดดันรายได้และกำไร และอาจฉุดราคาหุ้น

    แสดงให้เห็นโดยตรงถึงยอดขายที่อ่อนแอลง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อกำไรและราคาหุ้น

  • กำไรครึ่งปีแรกจะร่วง 58-68% ฉางอานคาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรกของปี 2026 จะลดลง 57.66%-67.7% จากผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น แม้ยอดขายต่างประเทศจะเติบโต แต่กำไรที่ลดลงถือเป็นปัจจัยลบสำคัญต่อหุ้น เพราะบ่งชี้ว่ากำไรจะลดลง

    คำเตือนเรื่องกำไรเป็นปัจจัยลบโดยตรงต่อราคาหุ้น

  • การขยายในไทยเร่งตัวขึ้น ฉางอานได้พบนายกรัฐมนตรีของไทย โดยตั้งเป้ายอดขายปีละ 70,000 คันภายในปี 2030 และขยายกำลังการผลิตในประเทศจาก 100,000 เป็น 200,000 คัน การรุกตลาดต่างประเทศนี้สามารถขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคตและกระจายความเสี่ยงจากอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ ช่วยหนุนราคาหุ้น

    แสดงแผนการเติบโตในต่างประเทศที่เป็นรูปธรรมซึ่งอาจชดเชยความอ่อนแอในประเทศ

  • เงินกู้ 900 ล้านหยวนสำหรับชิปและ R&D ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของฉางอานจะให้เงินกู้แบบมอบหมายจำนวน 900 ล้านหยวน เพื่อใช้ในการผลิตชิปในประเทศ การขับขี่อัจฉริยะ และการวิจัยและพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ เงินทุนนี้สนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีและลดการพึ่งพาชิปต่างประเทศ ซึ่งเป็นบวกในระยะยาว

    ให้เงินทุนสำหรับโครงการเชิงกลยุทธ์ ซึ่งอาจเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน

Ferrari NV (RACE)

Q3 2026
▲2▼1

กระแสต่อต้านรถ EV ของ Ferrari จางลง ขณะที่อุปสงค์และกำไรพุ่งสูง

  • อุปสงค์ Luce EV ต้านทานคำวิจารณ์ด้านดีไซน์ รถไฟฟ้าคันแรกของ Ferrari อย่าง Luce ทำยอดขายตามเป้าหมายรายปีที่ประมาณ 500 คันได้ในเวลาไม่ถึงสองเดือน โดยล็อตแรกที่จัดสรรให้จีนขายหมดแล้ว ปัจจุบันสมุดคำสั่งซื้อล่วงหน้าขยายไปถึงปลายปี 2027 อุปสงค์ที่แข็งแกร่งดัน RACE ขึ้น เพราะแสดงให้เห็นว่า EV คันนี้กำลังชนะใจผู้ซื้อแม้มีคำวิจารณ์ในช่วงแรก

    นี่เป็นหลักฐานใหม่ที่ชัดเจนที่สุดว่าการเปิดตัว EV ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ ซึ่งช่วยหนุนความคาดหวังด้านอุปสงค์โดยตรง

  • Ferrari ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีหลังผลไตรมาส 2 ดีเกินคาด Ferrari ทำรายได้และกำไรไตรมาส 2 ดีเกินคาด และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีสำหรับรายได้ กำไร และกระแสเงินสด สมุดคำสั่งซื้อล่วงหน้าขยายไปตลอดทั้งปี 2027 การปรับเพิ่มคาดการณ์บ่งชี้ว่าธุรกิจแข็งแกร่งกว่าที่คาด ซึ่งหนุนราคาหุ้นให้สูงขึ้น

    การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นปัจจัยพื้นฐานโดยตรงที่ขับเคลื่อนหุ้น และแสดงความมั่นใจของฝ่ายบริหารต่อกำไรในอนาคต

  • ความอ่อนแอของผู้บริโภคจีนกระทบรถหรู ผู้ผลิตรถหรูยุโรปกำลังเผชิญอุปสงค์ที่อ่อนแอลงในจีน ขณะที่ผู้บริโภคหันไปหาแบรนด์ในประเทศที่ถูกกว่า ยอดขายของ Ferrari ในจีนลดลง แม้จะลดน้อยกว่าแบรนด์รถระดับพรีเมียมทั่วไป นี่เป็นอุปสรรคที่แท้จริงซึ่งอาจจำกัดการปรับขึ้นของ RACE โดยเฉพาะหากแนวโน้มแย่ลง

    เป็นปัจจัยถ่วงหลักในงวดนี้ ที่แสดงความเสี่ยงต่ออุปสงค์ซึ่งนักลงทุนควรชั่งน้ำหนัก

กรกฎาคม 2026
▲2▼1

กระแสต่อต้านรถ EV ของ Ferrari จางลง ขณะที่อุปสงค์และกำไรพุ่งสูง

  • อุปสงค์ Luce EV ต้านทานคำวิจารณ์ด้านดีไซน์ รถไฟฟ้าคันแรกของ Ferrari อย่าง Luce ทำยอดขายตามเป้าหมายรายปีที่ประมาณ 500 คันได้ในเวลาไม่ถึงสองเดือน โดยล็อตแรกที่จัดสรรให้จีนขายหมดแล้ว ปัจจุบันสมุดคำสั่งซื้อล่วงหน้าขยายไปถึงปลายปี 2027 อุปสงค์ที่แข็งแกร่งดัน RACE ขึ้น เพราะแสดงให้เห็นว่า EV คันนี้กำลังชนะใจผู้ซื้อแม้มีคำวิจารณ์ในช่วงแรก

    นี่เป็นหลักฐานใหม่ที่ชัดเจนที่สุดว่าการเปิดตัว EV ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ ซึ่งช่วยหนุนความคาดหวังด้านอุปสงค์โดยตรง

  • Ferrari ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีหลังผลไตรมาส 2 ดีเกินคาด Ferrari ทำรายได้และกำไรไตรมาส 2 ดีเกินคาด และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีสำหรับรายได้ กำไร และกระแสเงินสด สมุดคำสั่งซื้อล่วงหน้าขยายไปตลอดทั้งปี 2027 การปรับเพิ่มคาดการณ์บ่งชี้ว่าธุรกิจแข็งแกร่งกว่าที่คาด ซึ่งหนุนราคาหุ้นให้สูงขึ้น

    การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นปัจจัยพื้นฐานโดยตรงที่ขับเคลื่อนหุ้น และแสดงความมั่นใจของฝ่ายบริหารต่อกำไรในอนาคต

  • ความอ่อนแอของผู้บริโภคจีนกระทบรถหรู ผู้ผลิตรถหรูยุโรปกำลังเผชิญอุปสงค์ที่อ่อนแอลงในจีน ขณะที่ผู้บริโภคหันไปหาแบรนด์ในประเทศที่ถูกกว่า ยอดขายของ Ferrari ในจีนลดลง แม้จะลดน้อยกว่าแบรนด์รถระดับพรีเมียมทั่วไป นี่เป็นอุปสรรคที่แท้จริงซึ่งอาจจำกัดการปรับขึ้นของ RACE โดยเฉพาะหากแนวโน้มแย่ลง

    เป็นปัจจัยถ่วงหลักในงวดนี้ ที่แสดงความเสี่ยงต่ออุปสงค์ซึ่งนักลงทุนควรชั่งน้ำหนัก

ล่าสุด
▲2▼1

กระแสต่อต้านรถ EV ของ Ferrari จางลง ขณะที่อุปสงค์และกำไรพุ่งสูง

  • อุปสงค์ Luce EV ต้านทานคำวิจารณ์ด้านดีไซน์ รถไฟฟ้าคันแรกของ Ferrari อย่าง Luce ทำยอดขายตามเป้าหมายรายปีที่ประมาณ 500 คันได้ในเวลาไม่ถึงสองเดือน โดยล็อตแรกที่จัดสรรให้จีนขายหมดแล้ว ปัจจุบันสมุดคำสั่งซื้อล่วงหน้าขยายไปถึงปลายปี 2027 อุปสงค์ที่แข็งแกร่งดัน RACE ขึ้น เพราะแสดงให้เห็นว่า EV คันนี้กำลังชนะใจผู้ซื้อแม้มีคำวิจารณ์ในช่วงแรก

    นี่เป็นหลักฐานใหม่ที่ชัดเจนที่สุดว่าการเปิดตัว EV ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ ซึ่งช่วยหนุนความคาดหวังด้านอุปสงค์โดยตรง

  • Ferrari ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีหลังผลไตรมาส 2 ดีเกินคาด Ferrari ทำรายได้และกำไรไตรมาส 2 ดีเกินคาด และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีสำหรับรายได้ กำไร และกระแสเงินสด สมุดคำสั่งซื้อล่วงหน้าขยายไปตลอดทั้งปี 2027 การปรับเพิ่มคาดการณ์บ่งชี้ว่าธุรกิจแข็งแกร่งกว่าที่คาด ซึ่งหนุนราคาหุ้นให้สูงขึ้น

    การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นปัจจัยพื้นฐานโดยตรงที่ขับเคลื่อนหุ้น และแสดงความมั่นใจของฝ่ายบริหารต่อกำไรในอนาคต

  • ความอ่อนแอของผู้บริโภคจีนกระทบรถหรู ผู้ผลิตรถหรูยุโรปกำลังเผชิญอุปสงค์ที่อ่อนแอลงในจีน ขณะที่ผู้บริโภคหันไปหาแบรนด์ในประเทศที่ถูกกว่า ยอดขายของ Ferrari ในจีนลดลง แม้จะลดน้อยกว่าแบรนด์รถระดับพรีเมียมทั่วไป นี่เป็นอุปสรรคที่แท้จริงซึ่งอาจจำกัดการปรับขึ้นของ RACE โดยเฉพาะหากแนวโน้มแย่ลง

    เป็นปัจจัยถ่วงหลักในงวดนี้ ที่แสดงความเสี่ยงต่ออุปสงค์ซึ่งนักลงทุนควรชั่งน้ำหนัก