AerSaleの第2四半期は未達：航空機販売の遅延とMRO立ち上げの高コスト
航空機販売ゼロで第2四半期の売上高と利益が大幅に未達 AerSaleの第2四半期売上高は7,093万ドルで、予想の約8,100万ドルを下回り、アナリストが予想した小幅な利益ではなく1株当たり0.12ドルの損失となりました。経営陣は飛行装備品販売のタイミングを理由に挙げ、四半期中に航空機の販売はありませんでした。売上高と利益の未達は、投資家が入ってくる現金の弱さを見るため、株価に打撃を与えます。
これがASLEが動いている理由を説明する中核的な新しい出来事です。
新しいMRO修理施設が能力をはるかに下回る稼働 同社の新しい保守・修理・オーバーホール施設はまだ立ち上げ中で、Goodyear拠点は20%未満の稼働率で運営されています。追加の労働力と立ち上げ費用が現在マージンを圧迫していますが、経営陣は保管中の航空機が大規模な整備を必要とするため稼働率が上がると予想しています。それが実現するまで、コストが業績の重しとなります。
未達の背景にあるマージン圧迫と回復への道筋を説明しています。
遅延した航空機取引は今後数カ月で完了見込み 経営陣は、四半期からずれ込んだ複数の飛行装備品販売が今後数カ月以内に完了する見込みであり、Goodyearにある元Spirit Airlinesの航空機のほとんどは運航復帰前に大規模な整備が必要になると述べました。これは将来の販売と修理作業のパイプラインを生み出しますが、タイミングは不確実で実行力に依存します。
弱い四半期に対する主な相殺要因であり、見通しを形作っています。
AerSaleは好調な航空宇宙グループの中で最も弱いパフォーマー 今決算シーズンに追跡された航空宇宙企業のうち、ほとんどが売上高予想を上回りガイダンスを引き上げ、HEICO、Rocket Lab、Astronicsなどの同業他社は力強い成長を示しました。AerSaleは最も悪い結果で際立ち、売上高は前年同期比33.9%減となり、結果を受けて株価は下落しました。強いセクターに対する弱さは、未達が会社固有の問題であるように見せます。
問題が業界全体の低迷ではなくAerSale自身にあることを示しています。