Li Auto vs Ferrari NV：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Li Auto Inc (2015.HK)

Q3 20266月17日 – 2026年9月14日

▲2▼2

理想汽車、価格競争で過去最低を記録、その後回復の兆し

価格競争と新たな競合が利益率を圧迫 BYDの「Great Tang」SUVが理想汽車のプレミアム価格を下回り、Xiaomiが拡張レンジSUVセグメントに参入し、6月の納車台数は前年同月比15%減少した。車両総利益率は19.8%から6.1%に急落し、株価は史上最低を記録した。
これが四半期に株価を押し下げた主なマイナス要因を説明している。
弱い第2四半期見通しと業界の製品ラッシュ 第2四半期の見通しは納車台数が10～14.5%減少することを示し、業界全体での急速な製品投入が需要の持続性を損ない、株価にさらなる圧力をかけた。
これは投資家心理を圧迫した先行きの懸念を示している。
新型L8の発売と第2四半期売上の改善 理想汽車は新型「Li L8」5人乗りSUVを発売し、第2四半期売上は予想を上回り、第3四半期の納車見通しは10万台まで増加し、転換の可能性を示唆した。
これは株価回復を支えた前向きな事業展開を強調している。
8月納車台数の急増とバッテリー投資 8月の納車台数は前年同月比32%急増し、理想汽車はバッテリーメーカーSunwodaに26.5億元を投資して供給確保とコスト管理を図り、国内販売の圧力が続く中でも将来の収益性を支えている。
これは具体的な回復の兆しと長期的な競争力向上に向けた戦略的動きを示している。

2026年8月8月10日 – 2026年9月14日

▲3▼1

Li Autoの好調な納車とバッテリー投資が中国EV価格戦争を相殺

中国EV価格戦争がLi Autoの国内販売を直撃 中国のEV市場は供給過剰と需要低迷で激しい価格戦争が続いている。Li Autoの国内販売は上半期に5%減少し、業界全体が苦戦していることを示している。これはLi Autoの売上と利益を圧迫し、株価を押し下げている。
Li Autoの売上と収益性に対する主なマイナス要因を説明している。
第2四半期の売上高が予想超え、第3四半期の納車見通しは最大10万台 Li Autoは第2四半期の売上高がアナリスト予想を上回り、第3四半期の納車台数を最大100,000台と見込んでいる。これは予想以上に車が売れていることを示し、株価を支えている。
予想を上回る財務実績と今後の納車見通しを直接示している。
8月の納車台数が前年同月比32%増 Li Autoは8月に37,679台を納車し、前年同月比32%増となった。この強い需要は厳しい市場にもかかわらず顧客が同社の車を購入していることを示している。また、新型モデルと中東への展開も計画しており、さらなる成長につながる可能性がある。
最終顧客の強い需要と製品の勢いを裏付けている。
Li AutoがバッテリーメーカーSunwodaに26.5億元を投資 Li Autoは26.5億元を投資し、SunwodaのEVバッテリー部門の第2位株主になる。これはバッテリー供給の確保とコスト管理に役立ち、将来の利益と株価にとってプラスとなる。
サプライチェーン強化とコスト管理に向けた戦略的動きを示している。

最新8月10日 – 2026年9月14日

▲3▼1

Li Autoの好調な納車とバッテリー投資が中国EV価格戦争を相殺

中国EV価格戦争がLi Autoの国内販売を直撃 中国のEV市場は供給過剰と需要低迷で激しい価格戦争が続いている。Li Autoの国内販売は上半期に5%減少し、業界全体が苦戦していることを示している。これはLi Autoの売上と利益を圧迫し、株価を押し下げている。
Li Autoの売上と収益性に対する主なマイナス要因を説明している。
第2四半期の売上高が予想超え、第3四半期の納車見通しは最大10万台 Li Autoは第2四半期の売上高がアナリスト予想を上回り、第3四半期の納車台数を最大100,000台と見込んでいる。これは予想以上に車が売れていることを示し、株価を支えている。
予想を上回る財務実績と今後の納車見通しを直接示している。
8月の納車台数が前年同月比32%増 Li Autoは8月に37,679台を納車し、前年同月比32%増となった。この強い需要は厳しい市場にもかかわらず顧客が同社の車を購入していることを示している。また、新型モデルと中東への展開も計画しており、さらなる成長につながる可能性がある。
最終顧客の強い需要と製品の勢いを裏付けている。
Li AutoがバッテリーメーカーSunwodaに26.5億元を投資 Li Autoは26.5億元を投資し、SunwodaのEVバッテリー部門の第2位株主になる。これはバッテリー供給の確保とコスト管理に役立ち、将来の利益と株価にとってプラスとなる。
サプライチェーン強化とコスト管理に向けた戦略的動きを示している。

2026年7月6月17日 – 2026年7月16日

▼5▲1

理想汽車、価格競争・マージン崩壊・納車減少で打撃

BYDの「大唐」SUVが競争を激化 BYDは、理想汽車のL9と直接競合するSUV「大唐」を発売した。価格は239,900元からで、予約台数は15万台を超えている。これは理想汽車のプレミアム価格設定を下回り、高級SUVセグメントでの市場シェアを圧迫している。
新たな競合の脅威が理想汽車の主要セグメントを直接狙っており、販売と価格決定力に打撃を与える可能性が高い。
理想汽車が新型「理想L8」5人乗りSUVを発売 理想汽車は、新型の5人乗りフラッグシップSUV「理想L8」を発売し、まもなく納車が始まる。製品ラインナップを拡大し、より多くの顧客を獲得できる可能性があるが、広範な需要低迷を補えるかは不透明だ。
新製品の発売は今後の販売にとって潜在的なプラス材料だが、その影響は不確実である。
6月の納車台数が前年同月比15%減少 理想汽車の6月の納車台数は30,895台で、前年同月比14.8%減、前月比7.4%減となった。これは需要の弱まりを示しており、62.9%増加したNioなどの競合他社とは対照的だ。
販売の悪化を直接示しており、株価下落の主要因となっている。
XiaomiがレンジエクステンダーSUV市場に参入 Xiaomiは、理想汽車が普及させたカテゴリーに参入するレンジエクステンダーSUVシリーズ「Sky Nomad」を発表した。Xiaomiのブランド力とテクノロジー重視の姿勢は顧客を奪う可能性があり、競争圧力がさらに高まる。
理想汽車の中核セグメントにおける新たな競合であり、将来の市場シェアを脅かす。
マージン崩壊と弱い見通しで株価が17%下落 理想汽車の車両粗利益率は19.8%から6.1%へ急落し、第2四半期の見通しは納車台数が10～14.5%減少することを示している。株価は過去最低を記録したが、アナリストは依然として上昇余地があると見ている。
財務悪化と市場の反応を要約しており、最近の株価パフォーマンスの中心にある。
業界全体の急速な製品投入が需要の持続性を損なう 7月16日には8社の自動車メーカーが発表イベントを開催し、新型車はスマートフォンの2倍のペースで投入されている。これは「新車効果の死の谷」を生み、需要が急速に薄れ、サプライチェーンの変動や資産の減損を引き起こしている。
理想汽車を含むすべての自動車メーカーに圧力をかける業界構造上の課題を浮き彫りにしている。

6月17日 – 2026年7月16日

▼5▲1

理想汽車、価格競争・マージン崩壊・納車減少で打撃

BYDの「大唐」SUVが競争を激化 BYDは、理想汽車のL9と直接競合するSUV「大唐」を発売した。価格は239,900元からで、予約台数は15万台を超えている。これは理想汽車のプレミアム価格設定を下回り、高級SUVセグメントでの市場シェアを圧迫している。
新たな競合の脅威が理想汽車の主要セグメントを直接狙っており、販売と価格決定力に打撃を与える可能性が高い。
理想汽車が新型「理想L8」5人乗りSUVを発売 理想汽車は、新型の5人乗りフラッグシップSUV「理想L8」を発売し、まもなく納車が始まる。製品ラインナップを拡大し、より多くの顧客を獲得できる可能性があるが、広範な需要低迷を補えるかは不透明だ。
新製品の発売は今後の販売にとって潜在的なプラス材料だが、その影響は不確実である。
6月の納車台数が前年同月比15%減少 理想汽車の6月の納車台数は30,895台で、前年同月比14.8%減、前月比7.4%減となった。これは需要の弱まりを示しており、62.9%増加したNioなどの競合他社とは対照的だ。
販売の悪化を直接示しており、株価下落の主要因となっている。
XiaomiがレンジエクステンダーSUV市場に参入 Xiaomiは、理想汽車が普及させたカテゴリーに参入するレンジエクステンダーSUVシリーズ「Sky Nomad」を発表した。Xiaomiのブランド力とテクノロジー重視の姿勢は顧客を奪う可能性があり、競争圧力がさらに高まる。
理想汽車の中核セグメントにおける新たな競合であり、将来の市場シェアを脅かす。
マージン崩壊と弱い見通しで株価が17%下落 理想汽車の車両粗利益率は19.8%から6.1%へ急落し、第2四半期の見通しは納車台数が10～14.5%減少することを示している。株価は過去最低を記録したが、アナリストは依然として上昇余地があると見ている。
財務悪化と市場の反応を要約しており、最近の株価パフォーマンスの中心にある。
業界全体の急速な製品投入が需要の持続性を損なう 7月16日には8社の自動車メーカーが発表イベントを開催し、新型車はスマートフォンの2倍のペースで投入されている。これは「新車効果の死の谷」を生み、需要が急速に薄れ、サプライチェーンの変動や資産の減損を引き起こしている。
理想汽車を含むすべての自動車メーカーに圧力をかける業界構造上の課題を浮き彫りにしている。

Ferrari NV (RACE)

Q3 20266月17日 – 2026年7月30日

▲2▼1

フェラーリのEV反発は薄れ、需要と利益が急増

Luce EVの需要はデザイン批判を覆す フェラーリ初の電気自動車「Luce」は、約500台という年間販売目標を2カ月足らずで達成し、中国向けの初期割り当ては完売した。受注残は現在2027年後半まで及んでいる。強い需要は、初期の批判にもかかわらずEVが買い手を獲得していることを示すため、RACEを押し上げる。
EV投入が商業的に成功していることを示す最も明確な新証拠であり、需要期待を直接引き上げる。
第2四半期の好決算を受けフェラーリが通期見通しを引き上げ フェラーリは第2四半期の売上高と利益が予想を上回り、通期の売上高、利益、キャッシュフローの見通しを引き上げた。受注残は2027年いっぱいに及んでいる。見通しの引き上げは事業が予想以上に強いことを示し、株価の上昇を支える。
見通しの引き上げは株価の直接的なファンダメンタルズ要因であり、将来の利益に対する経営陣の自信を示す。
中国の消費者低迷が高級車を直撃 欧州の高級車メーカーは、消費者がより安価な国内ブランドに移行するにつれ、中国での需要が弱まっている。フェラーリの中国販売は減少したが、マスプレミアム車ブランドほど急激ではない。これはRACEの上昇を抑え得る現実的な逆風であり、特に傾向が悪化すればなおさらだ。
この期間の主な相殺要因であり、投資家が考慮すべき需要リスクを示している。

2026年7月6月17日 – 2026年7月30日

▲2▼1

フェラーリのEV反発は薄れ、需要と利益が急増

Luce EVの需要はデザイン批判を覆す フェラーリ初の電気自動車「Luce」は、約500台という年間販売目標を2カ月足らずで達成し、中国向けの初期割り当ては完売した。受注残は現在2027年後半まで及んでいる。強い需要は、初期の批判にもかかわらずEVが買い手を獲得していることを示すため、RACEを押し上げる。
EV投入が商業的に成功していることを示す最も明確な新証拠であり、需要期待を直接引き上げる。
第2四半期の好決算を受けフェラーリが通期見通しを引き上げ フェラーリは第2四半期の売上高と利益が予想を上回り、通期の売上高、利益、キャッシュフローの見通しを引き上げた。受注残は2027年いっぱいに及んでいる。見通しの引き上げは事業が予想以上に強いことを示し、株価の上昇を支える。
見通しの引き上げは株価の直接的なファンダメンタルズ要因であり、将来の利益に対する経営陣の自信を示す。
中国の消費者低迷が高級車を直撃 欧州の高級車メーカーは、消費者がより安価な国内ブランドに移行するにつれ、中国での需要が弱まっている。フェラーリの中国販売は減少したが、マスプレミアム車ブランドほど急激ではない。これはRACEの上昇を抑え得る現実的な逆風であり、特に傾向が悪化すればなおさらだ。
この期間の主な相殺要因であり、投資家が考慮すべき需要リスクを示している。

最新6月17日 – 2026年7月30日

▲2▼1

フェラーリのEV反発は薄れ、需要と利益が急増

Luce EVの需要はデザイン批判を覆す フェラーリ初の電気自動車「Luce」は、約500台という年間販売目標を2カ月足らずで達成し、中国向けの初期割り当ては完売した。受注残は現在2027年後半まで及んでいる。強い需要は、初期の批判にもかかわらずEVが買い手を獲得していることを示すため、RACEを押し上げる。
EV投入が商業的に成功していることを示す最も明確な新証拠であり、需要期待を直接引き上げる。
第2四半期の好決算を受けフェラーリが通期見通しを引き上げ フェラーリは第2四半期の売上高と利益が予想を上回り、通期の売上高、利益、キャッシュフローの見通しを引き上げた。受注残は2027年いっぱいに及んでいる。見通しの引き上げは事業が予想以上に強いことを示し、株価の上昇を支える。
見通しの引き上げは株価の直接的なファンダメンタルズ要因であり、将来の利益に対する経営陣の自信を示す。
中国の消費者低迷が高級車を直撃 欧州の高級車メーカーは、消費者がより安価な国内ブランドに移行するにつれ、中国での需要が弱まっている。フェラーリの中国販売は減少したが、マスプレミアム車ブランドほど急激ではない。これはRACEの上昇を抑え得る現実的な逆風であり、特に傾向が悪化すればなおさらだ。
この期間の主な相殺要因であり、投資家が考慮すべき需要リスクを示している。